[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 99©2ch.net (1001ﾚｽ)
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209: 2015/01/30(金)20:15 ID:uSjftvMpO携(1) AAS
また始まったよ…
210: 2015/01/30(金)20:40 ID:kG55oUj+0(1) AAS
本日のNGID:YpGT65dB0
211: 2015/01/30(金)21:07 ID:J16mhbB30(1) AAS
汚物来園は静岡を悪者にするためなら何でもする
NGに静岡を入れれば自演アボーン
212: 2015/01/30(金)22:05 ID:z+2ifvB80(1) AAS
>>207
伊豆は関東圏からの客取り十分なのに駿河国慶節厨が唱えるのかｗ･･･？
このスレから失せろ･･･!
213(3): 2015/01/30(金)22:08 ID:5kkeZZVs0(1/2) AAS
踊り子の客数もどうにかならんものかねぇ。
減りすぎて寂しい。
214(2): 2015/01/30(金)22:37 ID:Xp3Cy9/F0(1) AAS
>>213
しまかぜみたいな新車投入とか？？
215(2): 2015/01/30(金)22:50 ID:XbGCwpUJ0(1) AAS
217系にさよならHM掲出、3/1〜。
216: 2015/01/30(金)22:56 ID:5kkeZZVs0(2/2) AAS
>>214
SVOのコンセプトで今風にした新車の投入とかあればいいかなとは思うんだけどね。
217(1): 2015/01/30(金)23:48 ID:+x5q0s5j0(1) AAS
>>213
バブルが終わった今はもう無理
東京横浜からは伊東下田まで時間や金ががかかりすぎ
踊り子はバブル期の象徴特急
それに特急は勿論車でも東名小田厚で小田原まで楽に行けるが135号線がどうしようもないので必然的に泊まりになる
日帰りは熱海や世界的に有名な箱根もあるから客を増やすのは困難
>>214
異端児の217は好きだったのに
っいにこの時が来てしまったか
218: 2015/01/31(土)00:21 ID:yR/zILki0(1) AAS
>>215
ソースは？
219(1): 2015/01/31(土)06:47 ID:HDv6RZ8o0(1/3) AAS
>>213
伊豆が廃れてるからな
もう観光より老人施設やらばかりだし
220(1): 2015/01/31(土)06:51 ID:2odIr+3L0(1/2) AAS
>>219
それもないわけじゃないが新幹線の存在はでかいだろ。
こだまでもって30分に1本あるのは踊り子より高頻度で早くで値段も大して変わらん。
221: 2015/01/31(土)06:57 ID:HDv6RZ8o0(2/3) AAS
>>220
新幹線が他社じゃなかったら踊り子はとっくに消えてたな
222(1): 2015/01/31(土)07:00 ID:HDv6RZ8o0(3/3) AAS
185系は廃車始まってるし置き換えもそう遠くないのかな
踊り子廃止は新幹線に流れるから意地でも残すだろう
223: 2015/01/31(土)07:16 ID:2odIr+3L0(2/2) AAS
>>222
あとは、バス以外のまとまった団体客は融通聞くし、えきでの降車扱い時間や乗り換え回数考えたら踊り子の方が扱いやすい。
224: 2015/01/31(土)08:52 ID:S4jpd+qG0(1) AAS
正直185系上野東京ライン開業後しばらく様子を見てから後釜を投入するのが
いいと思う
225: 2015/01/31(土)09:12 ID:bupu9NluO携(1) AAS
また堂々巡りの話題かよ
あずさや房総のお古の形式来ると言うのに
226(1): 2015/01/31(土)09:41 ID:HZtqCahvO携(1/2) AAS
>>215
ガセではないだろうな？
227(1): 2015/01/31(土)10:03 ID:AeRx8sjS0(1/3) AAS
そうとも言えないのでは
夜行列車でも似たような声を聞くが、乗り換え無しの直通の利便性ってのがある
だから急行伊豆の時代はそれなりの乗ってた
伊豆自体の集客力の問題かと
車窓から見える宿の看板が見る影もなく減ってるのは美観の問題だけじゃないと思います
228: 2015/01/31(土)10:15 ID:u80ZkKX10(1) AAS
セシウムまみれトンキン
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