[過去ﾛｸﾞ]
【←琴の浦】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa270【⇒東浜】
[隔離病棟]
©2ch.net (94ﾚｽ)
上
下
前
次
1-
新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
92
: 2015/04/19(日)23:41
ID:T5M7OIVl0(1)
AA×
外部ﾘﾝｸ[html]:news.biglobe.ne.jp
[240|
320
|
480
|
600
|
100%
|
JPG
|
べ
|
ﾚｽ栞
|
ﾚｽ消
]
92: [sage] 2015/04/19(日) 23:41:21.25 ID:T5M7OIVl0 南海電車の「さびない鉄人」地球１５０周 来年６００万キロ達成へ 産経新聞4月11日（土）17時28分 http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0411/san_150411_7438839464.html ６０００系は昭和３７年、オールステンレスで日本で初めて製造された４ドアの２０メートル車としてデビューした。今では珍しくなった片開きの大きなドアと、「コルゲート」と呼ばれる波形模様が車体側面にあるのが特徴だ。 電車の寿命は一般的に３０?４０年とされ、同時期に東京の大手私鉄で登場したオールステンレス車はすでに廃車が進んでいる。廃車にならなくとも、後継の新型車両が登場すれば、寿命より前に地方私鉄で「第二の人生」を送ることも多い。 デビュー以来、半世紀以上経過しながら１両も廃車されず、大手私鉄の主力として活躍を続けるケースは極めて異例だ。 現在は、主に大阪の難波から和歌山県の橋本まで約４４キロを毎日、最高時速１００キロで平均７往復する。 最初に投入された「６００１」号の走行距離はすでに５８８万キロに達した。来年、６００万キロの大台を越える見通しだ。 時代の変化に合わせ、冷房設備の設置や、車体の更新工事は実施されたが、基本的な構造は登場当時と同じ。現役を維持するには、日々の適切なメンテナンスも欠かせない。 ３４年間整備に携わってきた同社小原田検車区の区長、福元勝彦さん（５２）は「今でこそ銀色のステンレス車は珍しくないが、登場当時は画期的な車両だった」と振り返る。 同区主任の林育弘さん（４３）は「私も先輩たちも、老体をいたわる気持ちで丁寧に整備してきた。今でも『５３歳』とは思えない健康体です」と胸を張る。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1422791580/92
南海電車のさびない鉄人地球１５０周 来年６００万キロ達成へ 産経新聞月日土時分 ６０００系は昭和３７年オールステンレスで日本で初めて製造された４ドアの２０メートル車としてデビューした今では珍しくなった片開きの大きなドアとコルゲートと呼ばれる波形模様が車体側面にあるのが特徴だ 電車の寿命は一般的に３０４０年とされ同時期に東京の大手私鉄で登場したオールステンレス車はすでに廃車が進んでいる廃車にならなくとも後継の新型車両が登場すれば寿命より前に地方私鉄で第二の人生を送ることも多い デビュー以来半世紀以上経過しながら１両も廃車されず大手私鉄の主力として活躍を続けるケースは極めて異例だ 現在は主に大阪の難波から和歌山県の橋本まで約４４キロを毎日最高時速１００キロで平均７往復する 最初に投入された６００１号の走行距離はすでに５８８万キロに達した来年６００万キロの大台を越える見通しだ 時代の変化に合わせ冷房設備の設置や車体の更新工事は実施されたが基本的な構造は登場当時と同じ現役を維持するには日の適切なメンテナンスも欠かせない ３４年間整備に携わってきた同社小原田検車区の区長福元勝彦さん５２は今でこそ銀色のステンレス車は珍しくないが登場当時は画期的な車両だったと振り返る 同区主任の林育弘さん４３は私も先輩たちも老体をいたわる気持ちで丁寧に整備してきた今でも５３歳とは思えない健康体ですと胸を張る
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 2 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手
ぬこTOP
0.047s