[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドPart77 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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156(1): 2015/02/05(木)04:55 ID:PDB7eBeI0(1/4) AAS
>北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並。しかも東海道新幹線と同じ東京〜新大阪区間。
>北陸新幹線が新大阪まで開通すると東海道新幹線を越えるドル箱になる。
２ｃｈは学会の掲示板ではないのだからデタラメな内容も書かれている
それにしてもこれはレベルが低すぎる
157(1): 2015/02/05(木)05:00 ID:lGwS/+I80(3/3) AAS
仮にそうだとして、なぜ富山〜長野で25往復しか走らないのか。
どうみてもローカル新幹線にしか思えんｗｗｗ
158: 2015/02/05(木)05:27 ID:+WdIQRDt0(3/4) AAS
>>156
北陸新幹線の沿線(大阪まで開通した場合)
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
沿線人口を足すと東海道新幹線並
159: 2015/02/05(木)05:30 ID:+WdIQRDt0(4/4) AAS
北陸新幹線の沿線(大阪まで開通した場合)
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
東北新幹線の沿線(笑)
東京、埼玉、栃木、福島、宮城、岩手、青森
上越新幹線の沿線(笑)
東京、埼玉、群馬、新潟
160(1): 2015/02/05(木)06:05 ID:tMOH2QoL0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
161: 2015/02/05(木)06:10 ID:SDRtvSx30(1) AAS
>>160
グロ
（(；゜Д゜)ガクガクブルブル
|дﾟ)
162(2): 2015/02/05(木)07:18 ID:BYsxHvEu0(1) AAS
今日のW7系試乗会に乗る人居る?
報道及び関係者向けらしいが
163(1): 2015/02/05(木)07:24 ID:R9+aqiWQ0(2/2) AAS
全線開業したとして、
あくまで時間距離的に東海道orリニアが主流であることには間違いないが、
海外からの旅行客のゴールデンルートは東海道から北陸に移るかもしれないな。
正直、東海道沿線は富士山を差し置いて見るものがないし。
164(1): 2015/02/05(木)08:16 ID:W2GhMTv30(1/2) AAS
>>157
誰も提唱しないが、赤羽新駅を建設したらいい。
大宮側からのみの終着駅でいいが。増発が可能。
165: 2015/02/05(木)08:17 ID:W2GhMTv30(2/2) AAS
>>163
浜名湖もきれいだ。
166: 2015/02/05(木)08:29 ID:icFDfUqV0(1) AAS
>>164
赤羽なんていらない
167(1): 2015/02/05(木)08:49 ID:2gbz5cEa0(1) AAS
>>162
今日の長野県内の夜6時のニュース
どのテレビ局も見出しが試乗レポートだったから
報道関係者向けなのだろうね。
168: 2015/02/05(木)09:52 ID:Uw+6YW3g0(2/2) AAS
東海道はもう飽きちゃったよ
内陸通りたいんや
あと横川軽井沢見ながら
169: 2015/02/05(木)10:05 ID:igHX/j2/0(1/2) AAS
東海道みたいな田舎風景みたくないな。北陸区間の長い明かり区間風景を見たい
170(2): 2015/02/05(木)10:28 ID:w75fRbMq0(1) AAS
フリーゲージ 導入間に合わず
ＪＲ西日本は、新たに開発を進めている新幹線と在来線の相互乗り入れができるフリーゲージトレインについて、
導入が予定されている北陸新幹線の金沢と敦賀の区間の開業までに間に合わないとの試算をまとめ、フル規格の車両で運行することにしました。
フリーゲージトレインは、車輪の幅を新幹線と在来線のレールの幅に合わせて変える列車で、
北陸新幹線の金沢と敦賀の区間で導入を予定していて、その先の大阪まで在来線を使って直通で乗り入れることができます。
しかし、１月、政府が開業時期を平成３４年度に３年前倒しすることを決めたため、ＪＲ西日本は改めて開発などの見通しについて試算した結果、
開業までにフリーゲージトレインが導入できないことがわかりました。
ＪＲ西日本の試算では新幹線と在来線の異なる電圧に耐えることができる共用のパンタグラフの開発など技術的な課題に加えて、
運行する車両を生産するのに６年ほどの期間を要するため、開業時期の前倒しに間に合わせることができないということです。
このため、ＪＲ西日本では開業時はフル規格の新幹線車両で運行するとしたことで、敦賀から先の区間では
省4
171(2): 2015/02/05(木)12:03 ID:hQNclNqU0(1) AAS
やはり敦賀からはフルで米原だな
172: 2015/02/05(木)12:22 ID:PDB7eBeI0(2/4) AAS
お笑い沿線人口
>北陸新幹線の沿線(大阪まで開通した場合)
>東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
以下に関しては東海道の方が便利
東京−大阪 東京−京都 東京−滋賀 埼玉−大阪 埼玉−京都 埼玉−滋賀
リニアが開通すると以下に関しても北陸経由より便利になる
東京−福井 埼玉−福井
長野−大阪 長野−京都 長野−滋賀（福井と長野の北部を除く）
173(1): 2015/02/05(木)12:28 ID:QdKp2p1L0(1) AAS
>>171
いや、若狭ルートで新大阪直通だ。
174: 2015/02/05(木)12:31 ID:PDB7eBeI0(3/4) AAS
沿線人口の実態
群馬、長野北部、新潟、富山、石川、福井北部
175: 2015/02/05(木)12:32 ID:PDB7eBeI0(4/4) AAS
沿線人口の実態
群馬、長野北部、新潟西部、富山、石川、福井北部
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