[過去ﾛｸﾞ] 【ひたち】常磐特急スレ24【ときわ】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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160(1): 2015/02/17(火)10:50 ID:pIjJSU4q0(5/8) AAS
まじで座席未指定は無駄。
車掌の機械で席を抑えられるようにすべき。ただし
そうすると車掌削減という第一目標が達成されないから、
例えば、チケットレス６５０円、事前指定７５０円、
座席未指定で車内で指定７５０＋２００で９５０円
車内で購入１１５０円くらいの値段設定でいい。
これで利用客も席に座られるリスクはないし、JRとしても
事前に買うやつが増えるし、満席なら未指定券売れるし
仮に車内で買う奴が多ければ増収ということで
みんな幸せ！
省4
161(1): 2015/02/17(火)11:04 ID:MUnNksoG0(1) AAS
>>160
車内販売廃止は中電のグリーンアテンダントの人数確保のためなんだよな
中電じゃ男性のアテンダントも時々見るし
162: 2015/02/17(火)11:35 ID:b1zckNx50(1/2) AAS
人数確保だとかくだらないことを理由にしているらしいが
給料が安いだけなんだよな
一度潰れろやJR東日本
163: 2015/02/17(火)11:47 ID:pIjJSU4q0(6/8) AAS
>>161
そうなのか・・・
JR他社も廃止してるから利益面だと思ってたわ。車掌の
削減に貢献できれば車販で利益でなくても存続できると思ったんだが。
まあアテンダントなんて誰でもできるし暇なときも多いから、待遇面はコンビニバイトと同等
でいいと思うが。それ以下なのか。
164: 2015/02/17(火)12:26 ID:OP8XaTCR0(3/4) AAS
その考えがデフレスパイラルを招くんやで（−＿−；）
165(1): 2015/02/17(火)12:31 ID:Y1hw8rnv0(4/5) AAS
どこを向いて手を打つかって話
その点では疑問だね
166: 2015/02/17(火)13:01 ID:/eqrP5T30(1) AAS
>>165
まさにそれだね。
面倒な事は現場に丸投げ。
客は嫌なら乗るな。
ムムム…
167: 2015/02/17(火)13:56 ID:aIVnNhVUO携(1) AAS
車内販売もサービスの一貫のはず。しかし、子会社丸投げで、利益が出なくなるとすぐ廃止。
168: 2015/02/17(火)15:30 ID:b1zckNx50(2/2) AAS
本当にそうだよな
通勤用特急ならまだしも
旅行にしろビジネスにしろ特急に乗るということは特別なことだと
特急料金を取っているんだから自覚してほしいよな
そんなにコストコスト言うなら通勤用車両で無料急行でも走らせればいいんだし
169(1): 2015/02/17(火)15:47 ID:G8/qXMHW0(1) AAS
そもそも不動産屋が鉄道やってるような私鉄ならともかく鉄道専業みたいな国鉄を民間会社にすること自体間違ってる
170: 2015/02/17(火)15:47 ID:SF6X4+c50(1) AAS
>通勤用車両で無料急行
それ快速って言いませんか
171(1): 2015/02/17(火)15:49 ID:c/YV+pna0(1) AAS
>>169
民業圧迫とか言って多角経営に手を出さなかったのも
国から放り出された原因の一つだろ
172: 2015/02/17(火)16:01 ID:fmoUJBD/0(1) AAS
>>171
一番の理由は働かないどころか邪魔ばかりするクズどもに蝕まれたこと
もう一つは地方議員に次から次へと採算の合わない路線を作らされたこと
そして民営化の目的自体が国鉄組織を残したまま上の部分だけ排除すること
JRがまともな組織じゃないことはわかりきってる
173(4): 2015/02/17(火)16:12 ID:Y1hw8rnv0(5/5) AAS
企業として持つべき、顧客目線ってのが決定的に欠如してるんだよ
多分、上層部は頭でっかちで現場を知らない、あるいは見る気もないんだろう
普通の民間企業なら確実に衰退する
174: 2015/02/17(火)16:20 ID:OtQYIPy80(1) AAS
少子高齢化にともなう人口減少で輸送需要は衰退するのが分かってるから
先手を打ってるともいえるな(皮肉)
175(1): 2015/02/17(火)16:34 ID:LUGrRPhE0(1) AAS
>>173
JR東日本「嫌なら乗るな」
房総民「嫌だから乗らない」
176(1): 2015/02/17(火)16:55 ID:OP8XaTCR0(4/4) AAS
>>175
房総特急は自ら放り出したのだ
177(1): 2015/02/17(火)17:05 ID:oyubZ+5N0(1) AAS
>>173
そりゃそうよね
絶対に潰れないインフラ企業だもの
だからこそ善良な顧客を虐げて苦情が集まったところで気にしなくていいし
日本一のクレーマー集団である障害者団体が騒いだところで屁でもない
普通の企業だったらできないよ
数万人が利用する中規模駅でも早朝を無人にして
車椅子利用者は前日までに電話しろとか張り紙出すのって
178: 2015/02/17(火)17:22 ID:1f1FPW/30(1) AAS
>>173
つぶれないどころか新幹線建設なんか国に手伝ってもらってんじゃん
どこが民間なんだかw
179(1): 2015/02/17(火)17:24 ID:pIjJSU4q0(7/8) AAS
>>177
そうか？
普通の企業なら障害者団体なんて相手にしないぞ。
例えば日本一の企業と言ってもいいトヨタだって
障害者が運転できる車作ってないだろ？
全車種車いすで乗れるようにしろよ。
それが民間企業だよ。鉄道もしかり。公共交通なんて
考えなくていい。
そのかわり民間企業で賄えないものは政府が税金で賄うべきだよ。
そしてもちろん企業は税金をしっかり払うこと。もちろん我々一般の国民も。
省1
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