[過去ログ] 【ひたち】常磐特急スレ24【ときわ】 [転載禁止]©2ch.net (1001レス)
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150: 2015/02/17(火)08:41 ID:pIjJSU4q0(1/8) AAS
>>146
まあその点は鉄道は固定費が高いからね。
10年20年先の需要を見ないといけないから大変なんだろうね。
良い例がブルトレだよね。あんなのさっさと廃止すべきなのに
車両を作った以上老朽化するまで使うとか、バカみたい。
153
(1): 2015/02/17(火)09:26 ID:pIjJSU4q0(2/8) AAS
>>151
最初って???
改定したっけ???
156: 2015/02/17(火)09:45 ID:pIjJSU4q0(3/8) AAS
>>154
不正コジキ連呼厨もそう言ってないじゃん。
何でも「JR様ガー」とか言っておもしろいと思ってんのか。
それとも他人の主張は理解できないタイプなのかな・・・
157: 2015/02/17(火)10:01 ID:pIjJSU4q0(4/8) AAS
>>155
知事とかに応じて自らの前提をまげちゃうJRも問題だが、
今回通勤者への配慮が足りないのは事実だな。
ネットで定期とかモバイルSuicaとかと連動させて通勤定期を
買った人もICT活用にもっていくべきではあるし、いきなりの
値上げじゃなくて徐々に値上げしていくべきだな。
その間に引っ越すなりできるわけだし。
160
(1): 2015/02/17(火)10:50 ID:pIjJSU4q0(5/8) AAS
まじで座席未指定は無駄。
車掌の機械で席を抑えられるようにすべき。ただし
そうすると車掌削減という第一目標が達成されないから、
例えば、チケットレス650円、事前指定750円、
座席未指定で車内で指定750+200で950円
車内で購入1150円くらいの値段設定でいい。

これで利用客も席に座られるリスクはないし、JRとしても
事前に買うやつが増えるし、満席なら未指定券売れるし
仮に車内で買う奴が多ければ増収ということで
みんな幸せ!
省4
163: 2015/02/17(火)11:47 ID:pIjJSU4q0(6/8) AAS
>>161
そうなのか・・・
JR他社も廃止してるから利益面だと思ってたわ。車掌の
削減に貢献できれば車販で利益でなくても存続できると思ったんだが。

まあアテンダントなんて誰でもできるし暇なときも多いから、待遇面はコンビニバイトと同等
でいいと思うが。それ以下なのか。
179
(1): 2015/02/17(火)17:24 ID:pIjJSU4q0(7/8) AAS
>>177
そうか?
普通の企業なら障害者団体なんて相手にしないぞ。
例えば日本一の企業と言ってもいいトヨタだって
障害者が運転できる車作ってないだろ?
全車種車いすで乗れるようにしろよ。
それが民間企業だよ。鉄道もしかり。公共交通なんて
考えなくていい。
そのかわり民間企業で賄えないものは政府が税金で賄うべきだよ。
そしてもちろん企業は税金をしっかり払うこと。もちろん我々一般の国民も。
省1
180: 2015/02/17(火)17:26 ID:pIjJSU4q0(8/8) AAS
>>173
ちなみに顧客目線ができてる企業ってどこで
どういう理由なの?
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