[過去ﾛｸﾞ] 【静鉄】静岡鉄道11 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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500(1): 2015/04/15(水)01:17 ID:vwt/NOya0(2/2) AAS
>>499
へえ、北街道は駿府城のお堀用の人工水路かと思ってた。
天然なんだ。
まあ、でも上にあるロープウェイ云々は本当は静鉄の高架で繋げた方がよくて、路線の始発は東静岡
大谷線に沿って日本平動物園など静大とエスパルススタジアム方向に分岐すればいいかと。
南幹線に沿って東静岡と県運動場を繋げれば路線もつながるし。
南幹線の上を静岡駅まで延ばすのさすがに無理かと思うがやれる奈良やってほしい。
LRTよりも全然有意義だと思う。
豊田地区も活性化するだろうし。
501(1): 2015/04/15(水)04:36 ID:1bcnh1Lv0(1) AAS
>>487
いや、また愛知の仕業だよ。
502: 2015/04/15(水)09:58 ID:91xHG6Li0(1) AAS
長沼の車庫も引っ越したらいい
お金は知らん
503: 2015/04/15(水)17:59 ID:wE5zO7Qd0(1) AAS
>>500
外堀から横内川に水が流れ落ちていたから「水落町」
504: 2015/04/15(水)20:40 ID:krM1uiJV0(1) AAS
なるほど
505(1): 2015/04/15(水)23:32 ID:bUGB7NXX0(1) AAS
>>498
地下化の件に関係する地区に絞った話なら静岡駅ー春日町間の国道1号沿いは安倍川の旧流路だから
ここを地下で通せなんて以ての外な話だよ
最近の事例でも唯でさえ静岡駅北口の地下道改修工事の際に地下水問題で色々と大変な事になったのに
506: 2015/04/16(木)14:05 ID:ce+60xvw0(1) AAS
じゃぁ高架でもいいよー
日照権とかお金は知らん
507: 2015/04/16(木)19:10 ID:CBBEyVyE0(1) AAS
誰だよプラスチック片なんぞ置いたのは！
508: 2015/04/16(木)21:46 ID:TyPSzMc20(1) AAS
ほんとだよ
１０００系が壊れたらどうするんだ
509: 2015/04/16(木)23:59 ID:LMQbG9W/0(1) AAS
>>501
XeN3pTJQ0本人乙
510: 2015/04/17(金)00:44 ID:t6Qk9iGx0(1) AAS
ペットボトルが転がっただけかも。
511(1): 2015/04/17(金)08:40 ID:TqumuBni0(1) AAS
車両に余裕が無いんだっけ
512: 2015/04/17(金)20:02 ID:/ASXDsLL0(1) AAS
>>511
平日の朝ラッシュ時には11編成使っている。
1編成が検査入場していると、実質予備車ゼロの綱渡り運用。
513: 2015/04/17(金)20:49 ID:6gCFW1VQ0(1) AAS
なかなかスリリングな運用だね
新車１編成入っても１０００系はすぐには離脱しないかも
514: 2015/04/18(土)00:08 ID:TX0kWt3H0(1/3) AAS
そりゃあ最初の新車は新要素も沢山あるから
慣らしの為にも営業運転開始後も暫くは旧車を廃車にしないでしょ
515(1): 2015/04/18(土)02:58 ID:Oduy6SA10(1) AAS
留置スペースがあるんならね
516(1): 2015/04/18(土)08:04 ID:UT/Fvi4O0(1) AAS
>>505
静清国道には国交省の共同溝ができているが
なにも問題になってないじゃん。
517: 2015/04/18(土)08:45 ID:5ftf2iU50(1) AAS
>>515
1012＋1512が入線する直前（300系がいた晩年）には、14編成在籍していた
ので、留置スペースはあるでしょう。
518: 2015/04/18(土)10:40 ID:TX0kWt3H0(2/3) AAS
>>516
共同溝の直径とその他諸々の設備の規模で複線鉄道を通せるとお思いで？
外部ﾘﾝｸ:www.geocities.jp
共同溝はまだ性質上道路に沿う必然性に駆られるけど
地下化の件は唯でさえ工事費が高くついてやっても過密地帯を外すだけで何の益ももたらさないのに
何が面白くてわざわざやらなければならないのかが理解できない
519: 2015/04/18(土)13:27 ID:p5aaTK0y0(1) AAS
静鉄線は伝馬町通り（旧東海道）地下に移設すべし
地下鉄建設で静岡市はますます大発展だな。
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