[過去ログ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★38【東海道】 [転載禁止]©2ch.net (1001レス)
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372(4): 2015/02/23(月)23:27 ID:q2I5seXL0(1) AAS
時刻表3月号 JTB
画像リンク[jpg]:pbs.twimg.com
画像リンク[jpg]:pbs.twimg.com
画像リンク[jpg]:pbs.twimg.com
画像リンク[jpg]:pbs.twimg.com
画像リンク[jpg]:pbs.twimg.com
373: 2015/02/23(月)23:29 ID:NpgzDTXN0(1) AAS
>>372
誌面の写真撮ってupはさすがにまずいだろ
374(2): 2015/02/23(月)23:30 ID:JFUA3SXTO携(1) AAS
夕ラッシュ時における直通列車の着席可能性はこんなものか?
南行き
尾久以北:○
上野:△
東京以南:×
北行き
川崎以南:○
品川:△
新橋以北:×
南行きは根拠のない適当な推測なので何とも言えないが、
省1
375(1): 2015/02/23(月)23:33 ID:AnFpmF+20(1) AAS
時刻表も随分値段が上がったね。
376: 2015/02/23(月)23:35 ID:EHohCU5J0(8/8) AAS
>>372
G車の注記、ヲタなら実際の運賃計算経路に基づいているというのは分かるんだけど
素人が見たら板橋方面のG車とか、品川から大崎に向かうG車とか何のこと?と訳ワカメになりそう。
377(1): 2015/02/23(月)23:36 ID:JUl/KfWw0(3/4) AAS
上野のホームはほとんど潰せないよ
5〜9番:上東ライン
10番:終日常磐中電折り返し
11.12番常磐快速が日中フル稼働
13〜15番:朝宇高折り返し回送用10本/h
16・17番:朝夕ひたち発着
廃止できるとしたら10番か12番だが
これを廃止しても中途半端な場所で有効利用できない。
378(1): 2015/02/23(月)23:37 ID:4ilScA83O携(3/3) AAS
最近は持ち運び考えてJTBの600円の奴しか買わないや
379: 2015/02/23(月)23:37 ID:ib+CT5cI0(1) AAS
品川で結構埋まるからな・・・・
380(1): 2015/02/23(月)23:39 ID:1ZYCltp60(2/3) AAS
駅ナカ拡張に一番都合がいいのは17番線廃止なんだよな。
朝夕の常磐特急を一部12番線着にでもすれば行けそうな気もする。
381: 2015/02/23(月)23:40 ID:1ZYCltp60(3/3) AAS
>>380
加えてあかぎは13番線発にして、上野始発の常磐特急は16番線発で固定化するとか。
382(1): 2015/02/23(月)23:40 ID:+0pIc8U20(1) AAS
>>377
今の話したってしょうがない
383(1): 2015/02/23(月)23:51 ID:JUl/KfWw0(4/4) AAS
>>382
え?
上東L開業後だぞ
384: 2015/02/23(月)23:54 ID:lZW5VIOQ0(6/6) AAS
jtb時刻表にH電全電車載ってるのか
385(1): 2015/02/24(火)00:03 ID:Uu2czHBV0(1) AAS
>>383
わからないか?
ラインの本数増加や運用変更、ホームの使用変更がこれからあることは想像できるだろ
386: 2015/02/24(火)00:22 ID:CiADirUJ0(1/3) AAS
JR時刻表よりJTBなのか
387: 2015/02/24(火)00:23 ID:0MhBbK7/0(1) AAS
>>385
線路容量考えても、ホームを廃止できるほど上東に回せないって事でしょ。
ホームは下手な統合されるより、利便性を優先すれば、路線別になってる方が
使いやすいし。ダイヤ混乱時には、収容先のホームとしても使う必要あるし。
388(1): 2015/02/24(火)00:31 ID:PX+53FW90(1) AAS
>>372
東京挟んで南北は別掲載なのか
389(1): 2015/02/24(火)01:10 ID:dNJJC26s0(1/4) AAS
外部リンク:imgur.com
上野東京ラインは紫じゃないのか
390: 2015/02/24(火)01:15 ID:EkmVLffR0(1/2) AAS
湘南新宿で実際の案内に赤を使ってないのと同じ
391: 2015/02/24(火)01:17 ID:dNJJC26s0(2/4) AAS
ロゴマークと路線図だけか。
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