[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★38【東海道】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
2: 2015/02/20(金)05:49 ID:JJGYvGbc0(2/6) AAS
すみません
前スレは
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★37【東海道】
2chｽﾚ:rail
です
あと以下のスレも15/02/20の書き込みあり
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】
2chｽﾚ:rail (14/06/11〜）
3: 2015/02/20(金)05:56 ID:JJGYvGbc0(3/6) AAS
★上野東京ライン開業！ 新たな直通サービスを開始！
・宇都宮、高崎線と東海道線が相互直通運転を開始します
・常磐線は品川駅まで直通運転を実施します
【朝時間帯】※記載している時分は朝通勤ピーク時間帯の特急を除いた平均到達時分です
≪宇都宮線・高崎線≫
・宇都宮線（南行）７〜１０時頃の全２０本中１３本、
高崎線 （南行）７〜１０時頃の全２１本中１３本が東海道線に直通運転します。
・到達時分を短縮します。大宮〜東京間３６分（△9 分）、大宮〜品川間４６分（△10 分）。
≪常磐線快速≫
・8 時頃（南行）の全９本中５本が品川駅まで直通運転します。
省17
4: 2015/02/20(金)05:56 ID:JJGYvGbc0(4/6) AAS
上野東京ライン開業前の利用者状況 （その１）
（宇都宮線、高崎線、常磐線、路線別東京・品川方面列車乗換乗客数）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
上野東京ライン開業前の利用者状況 （その２）
駅間毎の乗車人員 今回は乗車人数の比率が見えるよう詳細なグラフ
（国土交通省 H22 大都市交通コンセンサス データより）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
5: 2015/02/20(金)06:00 ID:JJGYvGbc0(5/6) AAS
上野東京ライン：JR東日本
外部ﾘﾝｸ:www.jreast.co.jp
上野東京ライン」2015年3月14日開業! 「宇都宮線」「高崎線」「常磐線」から東京駅・. 上野東京ライン. 「上野東京ライン開業」テレビCM公開中！→JR東日本 テレビCM ギャラリーはこちら ·
「上野東京ライン」について; 「ひたち」「ときわ」新たな着席サービス ...
常磐線特急「ひたち」「ときわ」について：JR東日本
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast.co.jp
上野東京ライン開業にともない、常磐線特急は、品川駅〜いわき駅間を運転する新たな特急「ひたち」「ときわ」としてデビューします。
この「ひたち」「ときわ」では、従来の指定席・自由席の区分をなくし、普通車の全席に新たな着席サービスを導入。
すべての座席で指定が可能になり、今まで以上に安心して座ってゆったりとご利用いただけます。
なお、新たに発売する「座席未指定券」ならご都合により座席の指定を受けずに乗車した場合でも、車内の空席をご利用いただけます。
省2
6(3): 2015/02/20(金)06:02 ID:JJGYvGbc0(6/6) AAS
路線別駅間断面交通量
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
15年3月14日改正ダイヤグラム
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
次年度増える5本の予想を追加したダイヤグラム
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
7: 2015/02/20(金)06:14 ID:V2d91HRN0(1) AAS
>>6
左の表は結構興味深いな
8(1): 2015/02/20(金)07:26 ID:/yT89e8z0(1) AAS
>>6
東海道は平塚から先の落ち込みが激しいね。平塚折り返しを増やしたほうが良さそう。
9: 2015/02/20(金)07:45 ID:P3Y3QEEQ0(1/2) AAS
── 今後の目標を、聞かせてください。
三井倉 今は東北縦貫線ですね。
── 東北縦貫線。
三井倉 現在、宇都宮線は上野駅発着ですよね。
── ええ。
三井倉 それに対して東海道線は、東京駅発着。そこで、現在、通じていない上野・東京間を接続して
宇都宮線が走る東北本線を東京まで伸ばし、東海道線への直通運転を実現させる計画です。
── またスケールの大きな任務ですね‥‥。
三井倉 これによって、宇都宮線・高崎線・常磐線という３線から
東海道線すなわち東京・新橋・品川方面への直通運行を実現することができます。
省14
10: 2015/02/20(金)07:46 ID:P3Y3QEEQ0(2/2) AAS
○太田（和）分科員 ありがとうございます。
ＪＲ東日本の「東北縦貫線事業概要」という資料では、
上野駅から東京駅までの現状の線路の配線図と事業の完成後の配線図が掲載されております、今お話がありましたが。
これを見ると、東北縦貫線へ直通する常磐線の上り下りのホームが九番線だけの単線状態になっております。
まさかそれはひど過ぎると思いますから、五、六番線が各線の下り、そして七、八、九番線が各線の上りに当てられると想定をいたします。
この場合、常磐線の下り方面へ入線するには、上野駅の日暮里側で東北、高崎線の上り線を必ず横断しなければなりません。
確かに、こういう配線であるならば、常磐線からの東京乗り入れは限られるでしょう。
この配線の工事はもう決定しているのでしょうか。
現在のところ、東京駅乗り入れの具体的な輸送体系については今後の検討課題だといっても、この配線工事が既に決まっているのなら、
常磐線の直通運転は、運転間隔が短くなる朝の通勤時には無理だと思います。
省1
11(2): [age] 2015/02/20(金)07:52 ID:NMON9XQo0(1) AAS
>>6
中央線って凄えわ。用地があるなら常磐線の複々線を柏〜取手で引っ?がして中央線三鷹〜立川に移設したいレベルだわ。
12(1): 2015/02/20(金)08:02 ID:Bpm4maCF0(1) AAS
>>8
東側には車庫がないから・・・
13: 2015/02/20(金)08:05 ID:0HsysQKt0(1/2) AAS
>>11
中央線が好きだ。（金づるだから）
14(1): 2015/02/20(金)08:15 ID:y11qCLL40(1) AAS
>>12
相模川より東の神奈川県内で夜間留置できるのが茅ヶ崎だけだし。
15(3): 2015/02/20(金)08:42 ID:0HsysQKt0(2/2) AAS
>>14
大船か横浜で折り返せば済む話
16(1): 2015/02/20(金)08:49 ID:xUM/t3Zm0(1) AAS
横浜で折り返しできたら、横浜観光に良さそう
観光帰りに座れる
17: 2015/02/20(金)09:09 ID:BqnsfjNy0(1) AAS
常磐線はかなり宣伝してるし、宇都宮線はヘッドマーク着ける。高崎線のやる気が皆無なのはどうしてだ。特急も臨時も上野発着だし。大宮発着とか論外のもあるし。
18: 2015/02/20(金)09:13 ID:+k+q3M6Y0(1/2) AAS
>>15
朝の話してるんじゃないの？
19: 2015/02/20(金)09:13 ID:WPAno9WXO携(1/2) AAS
>>11
まあ中央線は今のままでＧ車導入とか、どこまで本気なのか量りかねる。
>>15-16
湘南新宿ラインの横須賀線直通（折り返し駅は大船か逗子）がその役割なのでは？
20: 2015/02/20(金)09:43 ID:qFlvkG6o0(1) AAS
立てずに埋めてんじゃねーよカス
21: 2015/02/20(金)17:00 ID:Q2SXPA7P0(1) AAS
前スレの>>999-1000かw
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 980 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.221s*