[過去ﾛｸﾞ] 【熱海】東海道線静岡口スレ78【浜松】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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150: 2015/03/05(木)14:07 ID:4dkm8ckf0(1) AAS
何だか臭いなと思ったら、秩父の山猿が悪臭をばら撒いたのか。
151(1): 2015/03/05(木)15:52 ID:HWHkq58p0(1) AAS
ダイヤ改正後の各駅時刻表検索可能に。
152: 2015/03/05(木)18:41 ID:dSVE2Cgx0(1) AAS
>>151
予想通り「東京経由宇都宮」になってたな＞沼津
153: 2015/03/06(金)20:06 ID:pIpIbJsU0(1/2) AAS
熱海駅上りホームの表記類の一部にテープが貼られてる。
あと1週間か。
154(1): 2015/03/06(金)20:33 ID:pIpIbJsU0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:railway.jr-central.co.jp
熱海駅4番線から発車する東海の列車が増えてるけど？
155: 2015/03/07(土)03:43 ID:1mb1B/Aw0(1) AAS
>>154
現行は457Mが4番線だが、改正後は3番線になり、代わりに461M・467Mと4番線になるのか。
朝の三島への退避回送は無くなったかと思ったが、どうも時間をずらしてあるかもしれないな。
時刻表にはないけど462M(休日5462M)も4番線着で、折り返し三島へ回送されるスジ(回1445M→1445M)も残ると見られる。
156(3): 2015/03/08(日)00:10 ID:JJg6/CG80(1/2) AAS
8:05 国府津発熱海行2428M到着→三島回送
8:17 西富士宮発熱海行4430M到着→折り返し熱海8:23発沼津行1425M
その後三島回送した車両を熱海に戻して、熱海8:48発島田行429Mに充当
この線が濃厚かな、と思った
2428Mの運用が今と同じならV編成が一時的に島田まで行くことになる
157(1): 2015/03/08(日)00:50 ID:wSXxqKR70(1/2) AAS
>>156
倒壊はクロスシート車を静岡市内で走らせたくないのでまずありえない
Y編成1往復すら勿体ないと思ってるはず
158(1): 2015/03/08(日)02:09 ID:OYtF33TH0(1) AAS
>>157
「せっかくのY編成クロスシート車が深夜早朝にしか走らないのはもったいない（有効活用できていない）」
ならわかるんだが、「走らせたくないのでもったいない」とはどういう意味なんだ？
理解できない俺の勉強不足か？
159: 2015/03/08(日)05:29 ID:k/xRfSYL0(1) AAS
静岡車両区へ返さずに検査周期逸脱させる気か？
160(3): 2015/03/08(日)06:40 ID:TXb7NnHa0(1) AAS
なんだか必死になって静岡に転クロ入れてほしくない池沼がいるなw
でも豊橋から名古屋に向かう快速系に着座している客はすべてが静岡県民だってことに
気がつかなければいけないｗ
161: 2015/03/08(日)09:45 ID:ugUQAJBB0(1) AAS
>>160
だったらいい加減転クロの使い方覚えてくれよ…
162: 2015/03/08(日)09:53 ID:Qr7NEnZs0(1) AAS
>>160
また荒れだすからやめとけよ。
163: 2015/03/08(日)11:41 ID:3MsUG39N0(1) AAS
313系の3両編成乗ってるけど、加速いいな
山手線みたいだ
164(2): 2015/03/08(日)17:22 ID:0zxaKykp0(1/2) AAS
>>156
429Mは沼津で5分空いているので、時間的にVは切り離しされると思う。
静岡車両区へのV返却運用は別のスジに変更されると見られる。
あと11時台にも熱海に1440Mと432Mが到着するが、下りは1437Mしか時刻表に存在していないので
ここも1440Mは退避回送されると思われるが、休日は1437Mの前に8079M(踊り子109号)が入るので
三島ではなく沼津まで戻されるか、来宮(信号場)引上されるかどちらかになるだろう。
もし後者なら久々に来宮で東海車が見られることになる。
165: 2015/03/08(日)17:47 ID:b4VpbKDt0(1) AAS
>>164
V編成の返却運用は2226M〜1851Mだから元々関係ない
166: 2015/03/08(日)18:14 ID:wSXxqKR70(2/2) AAS
>>158
静岡市民に転換クロスの車両をあてがうのがもったいないってことだ
地域差別のためにわざわざ２０００番台を製造する会社だからな
その気がなければ最初から４００番台と１６００番台を投入していたはずだし、２１１系５０００番台を神領にも充ててたはず
167: 2015/03/08(日)18:41 ID:JJg6/CG80(2/2) AAS
>>164
429Mは三島から静岡への通学利用者が多いのか、清水到着前に座席が全部埋まるくらいには人が乗ってる
Vは429M→760Mで沼津に戻ってくるし、わざわざ切り離す理由はないと思う
1440Mはそのまま折り返し1435M(熱海11:48発沼津行)だろう
仮に429Mが沼津でV切り離しだとしたら、747Mを三島始発にして混雑を分けた方がいいだろう
747Mは現状空気輸送になってるわけだし
168: 2015/03/08(日)19:01 ID:0zxaKykp0(2/2) AAS
よく見たら1435Mあったね。スマン
169(1): 2015/03/08(日)22:14 ID:24KJLYsM0(1) AAS
>>156
40分弱で熱海〜三島間を往復するのは可能だけど、結構タイトじゃないの？
函南か来宮の留置線で折り返せばいいようにも見えるけど。
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