[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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675(1): ヨースケ 2015/10/31(土)00:05 ID:otfF7HI6O携(1/4) AAS
興津〜島田を2本減便して、かわりに転クロ快速をよこせとかほざいている乞食がいてﾜﾛﾀ
676(1): 2015/10/31(土)00:19 ID:a5f8XwvL0(1/2) AAS
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ベストアンサーに選ばれた回答
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jf2hztさん 編集あり2015/9/2615:00:38
期待どおりの18キッパーへの否定的、かつ静岡エリア現状維持の回答します。
・静岡エリアの乗客は通勤通学含め、あまり長距離を乗りません。
座席に着席したと思ったらもう目的地、という感じです。
111/113系運転時、車内は転換クロスではなくいわゆるボックスタイプでしたが、ボックス席が空いていても着席しない乗客が多かったです。(静岡迄の乗客は着席したが、焼津藤枝で下車する乗客はあまり座っていなかった)
理由としては、窓際席の場合、席が通路に面していないため席への出入りに他人に気を使わせる事を嫌った事があります。
その為、短距離客はもっぱらボックス席より戸袋にあるセミロングを選ぶ傾向にありました。
省3
677(2): 2015/10/31(土)00:20 ID:a5f8XwvL0(2/2) AAS
鉄道会社は一部マニアのご機嫌取りでは経営など出来ません。
静岡最大のライバルは一家に運転免許証所持者と同じだけあるマイカーです。
遅延せず確実に大勢の乗客を運ぶのが鉄道会社の使命です。
尚、私は東海道線等の列車運行には理解をしていますが、JR東海の企画するフリーきっぷが静岡エリアと名古屋エリアで分断されているような点には全く賛同しておりませんので念のため。
678(1): 2015/10/31(土)00:22 ID:SDTmfNvS0(1) AAS
320円でホームライナー乗れるんだからそれ使えよｗｗｗｗｗｗｗ
679(1): 2015/10/31(土)00:51 ID:CuDNFmUI0(1) AAS
18乞食シーズンでなくても朝の始発に乗った浜松人が静岡まで乗っていた所か、
富士や沼津を超え、更には熱海から東京行きに乗り継ぐ様子まで良く見かけます。
このように浜松〜静岡〜沼津の3大都市間需要は潤沢であり、急ぎでない客は
浜松方面から東京方面まで乗り継ぐ客も少なくありません。
少なくとも需要が潤沢な時間帯はホームライナーの充実化が望まれます。
680: [ge] 2015/10/31(土)00:59 ID:0pl+ZYYp0(1/3) AAS
自作自演にしか見えないな。
681: 2015/10/31(土)01:20 ID:5B9Ur//b0(1/3) AAS
ありゃ、言おうと思ってたら先に言われた(笑)
そう。やっぱり誰が見てもね。誰も居なかったところに急に
短時間に同調意見ばっかりってのは典型的パターンなんですよ。
手っ取り早く大勢に見せたい焦りなんですね。
で、倒壊社畜の駿府人さん、追い詰められでついにムキになる
本性表しちゃいましたね。やっば社畜は図星かな。
>>674
どの書き込みがそう言ってるか出してください、真昼間でも立ち客居るような、
とかの表現はしましたが。そんな表現はしてません。
君お得機のでっち上げですか？
省6
682: 2015/10/31(土)01:42 ID:5B9Ur//b0(2/3) AAS
>>676
どこがベストアンサーなんだか。そもそもこんな知恵袋とかが根拠になるとでも
思ってるんですかね？幼稚過ぎ。
こんなもの質問者も回答者も匿名だし、特定の利害や思惑持つもの、関係者成りすまし、
いくらでも可能です。中にはアンサー広く見せたいがための質問者もグルなやらせもあり得ます。
そうじゃなくても回答者の知識が間違ってない根拠もないし、この回答にも
裏付けとなるものはなにもありません。
こんなもので逃げて誤魔化そうとする前に自分で好評とか乗車時間12分とが言ってるんだから
その根拠出しゃいいのに(笑)。要は根拠ありませんなんでしょ？
113系などのボックスってのは狭くて不評だったんですよ。だから首都圏、名古屋、近畿などでも
省7
683: 2015/10/31(土)02:08 ID:5B9Ur//b0(3/3) AAS
そもそも何度も言ってる通り18シーズン外にも俺ば度々乗っており、その
乗車経験で言えば途中駅でちょこまか客が全て入れ替わってなんかいません、
嘘は困ります。
先日の静岡から藤枝で半分は途中駅発、もデタラメぶりに呆れるしかありませんでした。
あの集計時も途中駅からはほとんど乗ってません。
そして静岡から沼津三島熱海方面などの乗り通し客も普通に大勢居ますし、そういう長い区間
立ち客が絶えない状況すら帰宅ラッシュ中心に見ることがあります。
何しろ帰宅ラッシュに3両短編成で混雑ってふざけた列車がありますから。
一般乗客の感覚では社畜と違ってあれを大盤振る舞いで満足だから増結一切必要ない、
なんて全く考えられないことです。
省6
684: 2015/10/31(土)02:46 ID:R8glygAF0(1/2) AAS
これらの点はこのアンサー氏の言うことは全くデタラメです。
更に短距離だからロングがいいとなったのでしょう、の理屈が正しいのだと
仮定すると今度は名古屋地区が全く解せません。なぜオールロングにしないんでしょ？
東海道線乗っても大体混雑のボリュームゾーンは刈谷や一宮までです、両駅で結構降ります。
因みに名古屋刈谷は静岡藤枝、名古屋一宮は静岡清水とほぼ同じ所要時間です。
(快速。混雑してるのは快速だけ)
つまり、静岡だけはロングが相応しいのだって答えはここからは全く見えません。
そしてこのアンサー持ち出して来たことについて根本的なとこが抜けとるぞ。
つまり、俺が何度も言う「車両ケチるなもっと増やして混雑緩和しろ」が間違ってる
とする理由はこのアンサーにはなーんにもありません(笑)
省6
685(1): 2015/10/31(土)03:01 ID:R8glygAF0(2/2) AAS
>>677
そして最後の2行は何か？誰も聞いてないけど。
つまり疑われることの自覚と怯えでしよ？それで予防線張ったつもりなんでしょ？
でなきゃ、この部分は何の必要が。
しかも予防線張ったとこで信用する根拠にはならんのよ(笑)
無駄な努力でかえって墓穴掘ってるねえ。
>>678
ゴキブリ社畜の押し売りはうるさいねえ。そんなんじゃ買う気があったものでも
失せちゃうわ。
センスのない下手くそな売り方の会社だねえ、
省2
686: [ge] 2015/10/31(土)04:55 ID:0pl+ZYYp0(2/3) AAS
>>685
最後の部分
クロスでちゃんと座れるなら快速でいいんだが混雑して座れないくらいなら確実に座れるライナーの方がマシということかと。
もちろん快速、ライナーは単純追加で。
快速やライナーがなくても、都市圏感移動の浜松〜静岡以西、沼津(三島、熱海)〜静岡以東は5両編成固定で転クロ
でいいと思う。
687: 2015/10/31(土)07:27 ID:TX1olCJb0(1) AAS
脚の悪い俺にとってせっかくのロングをクロスにするとか何事かと思うわけだが
688: ヨースケ 2015/10/31(土)07:58 ID:otfF7HI6O携(2/4) AAS
弔文乞食ことチョーコジが哀れすぎてもう(笑)
689: 2015/10/31(土)08:13 ID:FsvrZHk+O携(1/2) AAS
静岡は短距離客が多いとか言っている何て嘘。
静岡を基準にみて、沼津市本社の会社に通勤している知人もいるし、沼津市内や三島市内の私立高校へ通学している生徒もいる。
毎日往復二時間利用している。
逆方向の浜松市の会社に通勤している人もいる。
もちろん、その逆に静岡市に本社がある会社に通勤している人、静岡市の私立高校へ通学している人もいる。
現実を見ないで机上の空論だけではだめ。
690: ヨースケ 2015/10/31(土)10:49 ID:otfF7HI6O携(3/4) AAS
やれやれ、また乞食の妄想か(笑)
そんなにロンシーがいやなら中央線つかって乞食旅行すればいいのに(笑)
691: 2015/10/31(土)11:32 ID:RXAfecU8O携(1/2) AAS
ヤフー知恵遅れ(笑)のベストアンサー(笑)
ま、ヤフー自体がアレだからな。
692(1): ヨースケ 2015/10/31(土)13:47 ID:otfF7HI6O携(4/4) AAS
静岡は短距離客しかいないよ、普通に(笑)
静岡から浜松に通勤(笑)
普通なら引っ越しますよ(笑)
693: [ge] 2015/10/31(土)15:51 ID:0pl+ZYYp0(3/3) AAS
また根拠のないきめつけか。
で、今度はコテを浜松人から変えたのか。大変だなw
次は何にするか決めてるのかな？今考え中？w
694: 2015/10/31(土)17:30 ID:saHecyMF0(1) AAS
駿府人はいつも根拠など何もない嘘と捏造と
ハッタリばかり。
こんな人の言うこと信用するのは馬鹿しかいません。
そしていつもながら倒壊関係者じゃなければ
全く動機のわからないことばかり言っております。
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