[過去ﾛｸﾞ] 【ひたち】常磐特急スレ26【ときわ】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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1(1): 2015/03/23(月)12:48 ID:32g0D45n0(1/2) AAS
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982: 2015/04/28(火)06:58 ID:UChH3TAr0(1) AAS
>>977
上野の乗客減少が示してるが、上野始発着は常磐利用者にとって必ずしも所要時間の目安じゃない。
ちなみに自分は西武池袋沿線から頻繁に利用してるが、特急は日暮里に止まってくれた方が本音は有難い。
大泉IC〜水戸ICは車で通常は順調に流れるが、大体1時間45分位。
値上げ以前からそうだが、二人以上なら上野に出て特急に乗るメリットは、時間的にも金的にも無いのが現実。一人なら好きで電車だけどね。
だが面倒くさい改変で心理的には嫌な気分にはなってる。
JRは少しでも客を増やす努力じゃなく、人員や費用設備を少なくして、乗らざる得ない客以外は追い出し、残った客からより多くカネを取るやり方になったのかと思ったよ。
言い換えれば手抜きして儲けたい、とあからさまに宣言したというか。
東京直通は既存利用者にとっても悲願だったが、それで逆に客微減とか言ってるのが示してる。
一見、頭のいい奴の考えに見えるけど、その実ただ制度弄っただけでなんにも新しくはない。まさに机上で進めた企画だと思う。
省1
983: 2015/04/28(火)08:44 ID:vzFEOetZ0(1) AAS
>>978
特快を土浦止まりにするようなせこい真似をしなければ…
984(1): 2015/04/28(火)09:13 ID:4xBJmjFS0(1) AAS
常磐線普通下りは高浜での馬鹿停が癌だな
985: 2015/04/28(火)09:32 ID:AWN4vzlv0(1/2) AAS
品川駅で見る常磐線、不思議だわ
986: 2015/04/28(火)10:04 ID:XtiObvbc0(1) AAS
独占企業みたいなもんだからね。
競合路線でもできない限り、こいつらは態度を改めないだろ
987(1): 2015/04/28(火)10:37 ID:sR+pCekI0(1) AAS
なお、劣勢と見るやあっさりと撤退してるのが内房線や鹿島線
988: 2015/04/28(火)10:57 ID:SvPg3/xP0(1) AAS
JR常磐、宇都宮、高崎の3線が東海道線に乗り入れる「上野東京ライン」が開業し、14日で1カ月が経過した。品川駅への乗り入れにより、利用者からは利便性の高さを実感したとする声が聞かれるほか、特急「ひたち」の利用が伸びている一方、
都内に近い県南地域の駅からの特急利用者が減り特急列車全体の利用としては横ばいになるなど、同ラインの開業前後で利用状況に変化が見られた。
JR水戸支社の3月14日〜4月3日(21日間)の利用状況まとめによると、特急列車の「ひたち」(旧スーパーひたち)と「ときわ」(旧フレッシュひたち)の前年同期との比較で「ひたち」が約10%増、「ときわ」が同10%減となり、全体ではほぼ横ばいとなった。
区間別特急利用者数で見ると、土浦-我孫子間(1日当たり約2万7千人)が前年同期比で約3・5%減ったのに対し、水戸-土浦間(同約2万3千人)と水戸-高萩間(同約9千人)はわずかに増えた。
一方で、取手発品川行きの快速列車や普通列車のグリーン車利用が増えたことから、県南地域の駅からの利用者の一部が特急列車から普通列車に乗り換えたことが、特急利用者が減少した理由の一つとみられている。
外部ﾘﾝｸ[php]:ibarakinews.jp
989(1): 2015/04/28(火)11:09 ID:Te9yk5ci0(1) AAS
>>987
バス強すぎるからね。
関係者でもないのに事業者の肩を持つ奴って社畜であって市民じゃないんだよな。
こういうところが先進国とは言えないんだよなw
所詮アジアなんだよな。
990(1): 2015/04/28(火)12:57 ID:2a85X4MH0(1) AAS
>>984
土浦駅の下りホームが1番線だけなのが元凶。
991: 2015/04/28(火)13:02 ID:HTZZxFlz0(1/2) AAS
>>990
上りを始発も含め2番線でまとめる事で下りは3番線出入り可能ではあるけどね
992: 2015/04/28(火)17:35 ID:IgzwsYg60(1) AAS
>>989
そのバスも子会社だからちっとも痛くない
993: 2015/04/28(火)17:52 ID:heDPOOun0(1/2) AAS
>>976
まあ利用者微減、利益増ならいいんじゃないの。
全車指定でいいから本数維持してくれるほうがありがたい
994(1): 2015/04/28(火)18:16 ID:otCyeXwD0(1) AAS
利用者は正直だぬ
値段に差がなければひたちに集中する
あとは土浦止まりの列車のライナー化はよ
995(1): 2015/04/28(火)18:19 ID:ByX0mocd0(1) AAS
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996: 2015/04/28(火)18:21 ID:AWN4vzlv0(2/2) AAS
おつ
997: 2015/04/28(火)18:24 ID:HTZZxFlz0(2/2) AAS
>>995
乙！
998: 2015/04/28(火)18:29 ID:heDPOOun0(2/2) AAS
>>994
全車指定化したんだし、いいとこ割引じゃね。
まあ実質ライナー化だが。
999: 2015/04/28(火)18:48 ID:yRGyC9s80(1) AAS
うめ
1000: 2015/04/28(火)18:52 ID:rEG9yCWU0(1) AAS
ときわのみチケットレス割引増額継続ってのが現実的じゃね
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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