[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドPart89 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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692(1): 2015/03/27(金)15:31 ID:FVBF7byt0(11/18) AAS
実現可能な範囲での要求事項は
・サンダー１号に接続するつるぎを延伸。（この便は長野でかがやきと緩急接続可能）
・それにあわせてしらゆき３号の時間変更。
・サンダーバード３５号へ接続するつるぎの設定（これも長野でかがやきと緩急接続可能）
・トキ鉄内普通、信越長岡方向への最終便として調整（快速化、長岡でときと接続だと完璧）
最低でもこの二便だけは考えてほしい。
705(1): 2015/03/27(金)18:42 ID:FVBF7byt0(14/18) AAS
こんな感じでＪＲ西のサイトにあって長野は対象から外されている。
ありがとう、この資料でも
この資料は現状での北陸の鉄道だけでの実績値。
東京周りも飛行機も入ってない。
ほぼ完全体の富山が２９００人で新潟が８００人（伸びしろあり）
富山の数字は隣県のことはやっぱり関心が薄いから
記憶違いもあるかもしれない。すまん。
この数字からでも>>692くらいのことは十分していいと思うんだよ。
北陸周りでないから長野の需要はその表に入ってこないけど、
そこに示したつるぎを長野はくたかに変えて信越需要を掘るのは十分価値ありでしょうね。
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