[過去ﾛｸﾞ] 西武新宿線 Part92 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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132: 2015/04/29(水)14:08 ID:OEPwgWm50(1) AAS
AA省
133: 2015/04/29(水)15:41 ID:okpSvm0M0(1) AAS
>>125
で、その区議さんって誰なの？
主張知りたいからさ
それとも、誰かすら答えられない？
134: 2015/04/29(水)16:02 ID:FDJkshJS0(1/3) AAS
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■■■試し腹朝鮮人犯罪者細野晴臣を分析■■■
細野晴臣＝在日朝鮮人
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吉田純子死刑囚＝在日朝鮮人 福岡連続保険金殺人主犯格
画像ﾘﾝｸ[jpg]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp
三橋歌織＝在日朝鮮人
外部ﾘﾝｸ[html]:damnidiot13.at.webry.info
外部ﾘﾝｸ:www.tanteifile.com
試し腹朝鮮人犯罪者細野晴臣は吉田純子に最も近い。異常な金銭欲、支配欲の権化で稚拙かつ
省2
135: 2015/04/29(水)16:02 ID:FDJkshJS0(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:itainews.rnill.com
またしても成り済まし朝鮮人による凶悪事件発生！！！
こんなにいる！ あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
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省3
136: 2015/04/29(水)16:03 ID:FDJkshJS0(3/3) AAS
■■■告発スクープ!■■■
147 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2015/01/05(月) 23:15:20.93 ID:YPB/7Oc50
在日韓国人が、市役所の福祉課に入り込んで、同じ仲間に生活保護を垂れ流しにしています。
その見返りに賄賂もらっています。 これって、在日韓国人による、税金横領で犯罪じゃないの？
こんなにいる！ あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
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省13
137: 2015/04/29(水)18:41 ID:kMo864Kk0(1/2) AAS
>>119
移動手段が無くて本当にどうしようもなければ乗り物に合わせて行動するんだよ
運行が無い日は出掛けないように生活を組み立てておく
火事・大怪我・急病の時に限り119番に電話して来てもらう
138: 2015/04/29(水)18:46 ID:kMo864Kk0(2/2) AAS
>>125
高架化が利便性改善にどう役立つのかその区議とやらを小一時間問い詰めたい
都会風イメージは田舎者の住居誘致に役立つかもしれないが路線の利便性とは別問題
>>130は交通の円滑化だが電車と旅客の知ったことではない
139: 2015/04/29(水)19:43 ID:ueN+60Dv0(1) AAS
>>124
狭山線...
140: 2015/04/29(水)23:18 ID:NWtppcwR0(1) AAS
日本のヨハネストンキン
141: 2015/04/29(水)23:44 ID:Z+qvFT4l0(1) AAS
前の同僚で生まれも育ちも東京の奴に勤務態度注意したら逆ギレされたし頭おかしい奴ばかりだった
142(1): 2015/04/30(木)01:45 ID:7iypMoYCO携(1/4) AAS
小平市議会でも池袋線ばかり便利になってるが新宿線も東西線と直通しろと言ってる市議がいたな
東村山市議会だけは特急停車駅になりブランドイメージ上がったとはしゃいでいたな
馬場まで1駅の東村山駅を宣伝しろ、と
143(1): 2015/04/30(木)01:57 ID:Pbvt8KCW0(1) AAS
>>142
で、小平に特急が停車しないことを願っております、だったねｗｗｗ
ついこの前まで特急通過だった癖に特急気取り。
だが池袋線の魅力って直通なんかよりもなんと言っても速達性だよ。1時間に最大2本の特急よりも、急行が機能しているかどうかだね。
田無から各駅だし、時間調整が長いし、そもそも鷺ノ宮-馬場の通過駅間がノロノロってのが致命的。
あとは西武新宿があと少しJR側にホームだけでも移動してくれればね。もしくは連絡通路だけでも、靖国通りを超えてくれれば結構大きい。
144: 2015/04/30(木)02:22 ID:77d0WfPq0(1) AAS
なんだよ、特急気取りってw
145: 2015/04/30(木)02:33 ID:s0EDlupi0(1) AAS
>>131
おまえツマランよ
あたま悪そうだししねよ
146(1): 2015/04/30(木)02:43 ID:+wrzPTCS0(1) AAS
過去の書き込みを参考にすると、西武新宿駅ペペの福家書店のレンガの壁から、真っ直ぐに突っ切れば
西口地下にでられるような構造になっているらしいが、サブナードが乗客の流出に難色を示しているとかで
反対していると言ってた。
地上のペデストリアンデッキも検討されたけど、新宿区が景観条例で設置は難しいと言ってた。
では、地下鉄に乗り入れるメリットって、何なの？
もう西武もメトロも、東西線との直通は何度も検討して暗礁に乗り上げてるんだから、いい加減に諦めたら？
どうしてもインフラ整備をやるのなら、都区内地上駅の地下化や高架化に力を注いだ方が良い。
でも、野方辺りに環七が潜っているから、どうしてもあの辺りは動かす事はできないだろうし。
鷺ノ宮を出て上石神井へ向かう時に窪地になっているから、そのまま高架化できそうだけど、
問題は井荻だな。環八の高架部を作り直すような事はしないとは思うが。
省3
147: 2015/04/30(木)03:15 ID:7iypMoYCO携(2/4) AAS
西武新宿手前で埼京線に渡り線設置ならできるんじゃないかな
地下鉄よりこっちが遥かに便利
湘南所沢ライン
148: 2015/04/30(木)03:46 ID:Boi8L6lD0(1) AAS
AA省
149: 2015/04/30(木)05:40 ID:2cATEHpe0(1) AAS
>>146
東伏見までの立体化は区議会で実現にむけ話し合いを進める、くらいの区側の答弁だったはず。道は遠いがマニアの妄想よりは実現性がある。
150(2): 2015/04/30(木)09:25 ID:PCsLbdht0(1) AAS
通勤してる乗客で言ったら、
馬場乗換えで東西線・山手線で通う人
馬場付近が職場で歩いて行く人
西武新宿から歩いて丸の内線乗換えで通う人
西武新宿から歩いて職場まで行く人
などなど
もうそういう人たちが通勤に使っていて沿線に住居を構えてるわけで
不便に思っているのならとっくに新宿線沿線から離れてるだろうねｗ
151(5): 2015/04/30(木)17:16 ID:7iypMoYCO携(3/4) AAS
東武の設備投資計画出たが
＞2
（上りＴＪライナーの運行および東上線地下直通列車の急行運転）
東上線では、ご利用のお客さまのさらなる利便性の向上を図るため、２０１６年春に、朝ラッ
シュ時間帯における上りＴＪライナーの運行および地下鉄直通列車の東上線内における急行運
転を計画しています。
２０１５年度は、本計画の実施に向け、車両および駅務機器の改修工事等を推進します。
だって
新宿線の対川越輸送が本格的に終わるお知らせだな
東上線から急行が直通すれば川越から新宿三丁目・渋谷まで全区間優等だから
省2
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