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JR東日本車両更新予想スレッド Part171©2ch.net (1001ﾚｽ)
JR東日本車両更新予想スレッド Part171©2ch.net http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/
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567: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 19:49:09.84 ID:v2YZdE/80 >>564 VVVF:VVVFインバーターの意。モーターを動かすときの制御機器の名前、和製英語。 PMSM:通常のモータに使う電磁石を永久磁石に変え、消費電力の抑制を図ったもの。永久磁石同期電動機の英語名の略。 SiC:炭化ケイ素、VVVFインバーターに使うSi(ケイ素)の代わりとして期待されている。従来のSiによるVVVF制御には、GTO素子やIGBT素子などが用いられたが、SiCとは相性が悪いため、MOSFETと呼ばれるものを使うのが主流になりつつある。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/567
568: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 19:49:32.49 ID:58L0aBsB0 >>566 E129じゃダメなのか？メカ的にはE233ベースだから部品もある程度共通化できてメンテの省力化できそうに思えるが。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/568
569: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 19:50:30.89 ID:DTSlcOsu0 >>566 そもそも高崎線は、車両は小山国府津に所属替えしたし、付属編成は途中籠原どまりで 高崎まで来ないので、高崎以北のローカル線を高崎線の付属編成と統一する意味がない http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/569
570: 名無し野電車区 [] 2015/05/09(土) 19:56:52.26 ID:v2YZdE/80 >>568 E129がE233と一部部品共通でも、とか言ってても、結局E233がヤマやコツに移ったから意味が無いかと。 足回りなら交換が効くから、 部品共通化だけでメンテが省力化できるなら211や205などの余剰発生車にE233と共通の機器を載せても、それは結局メンテ省力化に繋がるわけでしょ。 緊急時の組み替えの対応や予備共通化(?)を考慮しちゃうと、黒磯・新前橋〜逗子・沼津まで広範囲にわたる共通車両使用域に近いからE233の付属増備が普通なのかな…と。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/570
571: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 19:58:41.83 ID:IRqCV4ir0 >>561 なんなら歩いても行けるしｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/571
572: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 19:59:59.53 ID:v2YZdE/80 >>569 結局そうだよね…それがごもっとも。 付属が籠原切り離しだから高崎エリアとくっつける意味もない。 中央線でいう青編成みたいな別の運用があっても困りはしないもんね。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/572
573: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 20:11:17.95 ID:rF6eaQVQ0 >>552 もう転属は無いと思うぞ。 M17も復帰して石巻復旧分の補充は終了。 何か本数に動きがあるとすれば、205の置き換え時かと。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/573
574: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 20:19:22.10 ID:PKrA2mWa0 >>567 >GTO素子やIGBT素子などが用いられたが、SiCとは相性が悪いため 量産化技術が確立していないという意味ならOK 基本Siプロセスを調整（高温化）してるだけですし。 Si-MOSFET/SBDでは無理だけど（なのでGTOやIGBTの構造が必要）、 SiC-MOSFET/SBDなら耐圧余裕で（バイポラーを使うまでもない）高速動作可能。 高周波数化で回路の軽量と低騒音化の方向なので、音的には面白くない。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/574
575: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 20:44:52.53 ID:Utwkc0XY0 E235系は同一ユニットにIGBTとMOSFETが混合していて、珍しい仕様。 http://tx-style.net/jr/4187.php MOSFETの知名度が低すぎてIGBTだと思われている説があるけど。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/575
576: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 20:48:59.11 ID:pd/ltCjR0 IEGTよりはマシ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/576
577: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 20:52:56.27 ID:bYX0zCE80 >>553 転用じゃねーじゃん http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/577
578: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 21:02:48.06 ID:LyFEOCY00 今日の夕方、尾久で廃回された筈の485系K1を見た気がしたが、白昼夢だろうか… http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/578
579: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 21:13:33.55 ID:GjEXWj+N0 >>578 ああ、普段動いていないポイントが稼動して、 有り得ない方向から電車がやってきたな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/579
580: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 21:14:10.75 ID:ALBjabSL0 前橋市が前橋始発の高崎線の増発を要請するのであれば、 前橋〜新前橋間は単線で限界に近いので、複線の渋川発着を重視すべき。 さらに、群馬総社を前橋駅のバックアップ駅にして、再開発。 渋川は近辺に新幹線の駅がなく、伊香保温泉も抱えているので、 Ｅ２３１、２３３系１０両が乗り入れてもおかしくなく、 グリーン料金も稼げる。 よって高崎ローカルはＥ２３３系が妥当。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/580
581: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 21:22:24.42 ID:Utwkc0XY0 グリーン料金で稼ぐ以前に、減価償却費はもちろん、アテンダントの人件費すら回収できず赤字になりそう。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/581
582: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 21:23:56.02 ID:R77YGkSU0 そういや、尾久も車両基地もいつまで存続するんだろうな。 あそこも再開発とかでなくなるんじゃないかと http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/582
583: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 21:26:51.92 ID:ALBjabSL0 >>580 前橋市や高崎市は前橋、高崎駅一極集中を是正する必要はある。 渋川の伊香保温泉だけでなく、群馬総社や八木原付近は榛東村の 自衛隊の駐屯地もあるから、高崎線系統の渋川乗り入れは妥当。 高崎線系統を前橋と渋川と分散すれば、増発は可能。 本来、特別快速や快速アーバンは渋川優先でいいのでは？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/583
584: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 21:31:03.23 ID:RkY2pmjm0 >>582 配置車両もほぼ存在しない状態になってるしな 田端と合わせて8月に動きあるんでないかな? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/584
585: 名無し野電車区 [sage] 2015/05/09(土) 21:43:05.47 ID:R77YGkSU0 >>578 国鉄特急がいたなあと思ったら、それか。 写真とっていたのが多かったなあ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/585
586: 名無し野電車区 [] 2015/05/09(土) 21:48:00.48 ID:+jAbGjPkO >>582 尾久は再開発しても品川や渋谷みたいにはいかないだろ 埼京線車両が置けたらいいのにな 南古谷とか立地条件が悪すぎる http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1430410164/586
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