[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part171©2ch.net (1001ﾚｽ)
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661: 2015/05/10(日)13:44 ID:4loy3V+M0(2/2) AAS
>>660
ネットでしか叩かれてない上に叩いてる奴は少数
名前とID変えて多数に見せかけてるのがバレてるのに気づかないバカども
662: 2015/05/10(日)14:50 ID:6eFKbJdQ0(1/4) AAS
>>660
つまりよく見なきゃ分らない程度だってことなんだろ？ｗ
んな一部のゴミの戯言にいちいち耳を貸せるかってのｗ
663: [系sage] 2015/05/10(日)14:55 ID:WhlmRjAa0(1/3) AAS
いっそう、吾妻線の主要駅を１０両編成対応にしたらどうか。
過去に２５１系の乗り入れ実績があるから対応していると思うけど。
首都圏からのアクセス快速「白根」か「はるな」を誕生させる。
それに伴い、特急草津のスワロー化、停車駅削減ができる。
上毛高原だって１６両編成が止まるんで、吾妻線の駅にも１０両編成が
止まってもおかしくない。
グリーン車付きＥ２３１、２３３系快速は訳アリLCCのような存在でいて
欲しい。グリーン料金も千円以内で済むが、停車駅多い。それがミソ。
前橋市が高崎線の増発を望むのであれば、何便かを渋川方面へ分散させれば
良く、群馬総社駅が第二の前橋駅になればいい。県庁にもそれほど遠くない。
664(1): 憂国の記者 [歌舞伎] 2015/05/10(日)15:13 ID:DRaAbi150(1) AAS
２３５は中止して２３３継続でいいから。
２３５は穢れている 辞めたほうがいい
665: 2015/05/10(日)15:15 ID:GZuJ16RX0(1/3) AAS
>>664
どのあたりが穢れているのか詳しく
666(1): 2015/05/10(日)15:36 ID:DJgOA+Bc0(1/12) AAS
>>565
馬鹿詐欺君の真似するとお前ら簡単に引っかかるからな
667(1): 2015/05/10(日)15:37 ID:DJgOA+Bc0(2/12) AAS
>>577
転用とは一言も言ってないな
668(1): 2015/05/10(日)15:38 ID:DJgOA+Bc0(3/12) AAS
>>580
それなら前橋駅〜群馬総社駅を210円で移動出来るシャトルバスかコミュニティバスを用意しないとな
669: 2015/05/10(日)15:39 ID:DJgOA+Bc0(4/12) AAS
>>583
有るね やはり高崎駅一極集中より前橋駅前を再開発した方が良いな
670: 2015/05/10(日)15:40 ID:DJgOA+Bc0(5/12) AAS
>>586
それなら大宮〜東大宮センターまでの車両基地引き込み線を建設した方が効果的
671: 2015/05/10(日)15:41 ID:DJgOA+Bc0(6/12) AAS
>>589
イオンモールを3階まで建設してその上は60階位のタワーマンションで良いだろ
672: 2015/05/10(日)15:42 ID:DJgOA+Bc0(7/12) AAS
>>591
または川越線複線化だな
673: 2015/05/10(日)15:42 ID:DJgOA+Bc0(8/12) AAS
>>596
E129系導入が考えられるってトコだな
674: 2015/05/10(日)15:43 ID:DJgOA+Bc0(9/12) AAS
>>598
2だな
675: 2015/05/10(日)15:44 ID:DJgOA+Bc0(10/12) AAS
>>615
せいぜい両毛線と信越線でしか使えないな
676: 2015/05/10(日)15:46 ID:DJgOA+Bc0(11/12) AAS
>>653
E129系を大量生産して1両辺りのコストを減らしたいから
677(1): 2015/05/10(日)16:13 ID:BX9EklQW0(1/3) AAS
>>666
「馬鹿詐欺の真似してお前ら釣ってました」と
言い訳がましい嘘が見え見えだなｗ
馬鹿詐欺でなければ、その証拠に京急スレや京王スレにも書き込んでみろやｗ
お前が猫を被った馬鹿詐欺である根拠
（最大な特徴の執拗な東武8000系叩きや「馬鹿詐欺」「朝糞」などの馬鹿詐欺語の使用を封印しているから猫を被った状態）
・連投レス返し
・出没スレが馬鹿詐欺とほぼ同じ
・レス内容も馬鹿詐欺とほぼ同じ
・レスの言い回しも馬鹿詐欺とほぼ同じ
678(1): [系sage] 2015/05/10(日)16:14 ID:WhlmRjAa0(2/3) AAS
>>668
県庁へのアクセスなら、新前橋と群馬総社、どっちが近いだろうか。
特に上野東京、湘南新宿両ラインに接続する群馬総社駅〜前橋駅間の
バスはあってもいいだろう。
新幹線駅と中心地の在来線駅との距離が離れていることもあるから、
群馬総社駅を第二の前橋駅化して再開発してもおかしくない。
渋川発着の高崎線系統を設ければ、現行より三割は増発可能。
679: 2015/05/10(日)16:16 ID:6eFKbJdQ0(2/4) AAS
ID:DJgOA+Bc0
キチガイの真似してキチガイアピールしたら、それはもうお前自身がキチガイなのと同じなんだよｗ
680: 2015/05/10(日)16:18 ID:faMTu4l00(1) AAS
>>667
つ>>519
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