[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part171©2ch.net (1001ﾚｽ)
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668(1): 2015/05/10(日)15:38 ID:DJgOA+Bc0(3/12) AAS
>>580
それなら前橋駅〜群馬総社駅を210円で移動出来るシャトルバスかコミュニティバスを用意しないとな
669: 2015/05/10(日)15:39 ID:DJgOA+Bc0(4/12) AAS
>>583
有るね やはり高崎駅一極集中より前橋駅前を再開発した方が良いな
670: 2015/05/10(日)15:40 ID:DJgOA+Bc0(5/12) AAS
>>586
それなら大宮〜東大宮センターまでの車両基地引き込み線を建設した方が効果的
671: 2015/05/10(日)15:41 ID:DJgOA+Bc0(6/12) AAS
>>589
イオンモールを3階まで建設してその上は60階位のタワーマンションで良いだろ
672: 2015/05/10(日)15:42 ID:DJgOA+Bc0(7/12) AAS
>>591
または川越線複線化だな
673: 2015/05/10(日)15:42 ID:DJgOA+Bc0(8/12) AAS
>>596
E129系導入が考えられるってトコだな
674: 2015/05/10(日)15:43 ID:DJgOA+Bc0(9/12) AAS
>>598
2だな
675: 2015/05/10(日)15:44 ID:DJgOA+Bc0(10/12) AAS
>>615
せいぜい両毛線と信越線でしか使えないな
676: 2015/05/10(日)15:46 ID:DJgOA+Bc0(11/12) AAS
>>653
E129系を大量生産して1両辺りのコストを減らしたいから
677(1): 2015/05/10(日)16:13 ID:BX9EklQW0(1/3) AAS
>>666
「馬鹿詐欺の真似してお前ら釣ってました」と
言い訳がましい嘘が見え見えだなｗ

馬鹿詐欺でなければ、その証拠に京急スレや京王スレにも書き込んでみろやｗ

お前が猫を被った馬鹿詐欺である根拠
（最大な特徴の執拗な東武8000系叩きや「馬鹿詐欺」「朝糞」などの馬鹿詐欺語の使用を封印しているから猫を被った状態）
・連投レス返し
・出没スレが馬鹿詐欺とほぼ同じ
・レス内容も馬鹿詐欺とほぼ同じ
・レスの言い回しも馬鹿詐欺とほぼ同じ
678(1): [系sage] 2015/05/10(日)16:14 ID:WhlmRjAa0(2/3) AAS
>>668
県庁へのアクセスなら、新前橋と群馬総社、どっちが近いだろうか。

特に上野東京、湘南新宿両ラインに接続する群馬総社駅〜前橋駅間の
バスはあってもいいだろう。

新幹線駅と中心地の在来線駅との距離が離れていることもあるから、
群馬総社駅を第二の前橋駅化して再開発してもおかしくない。

渋川発着の高崎線系統を設ければ、現行より三割は増発可能。
679: 2015/05/10(日)16:16 ID:6eFKbJdQ0(2/4) AAS
ID:DJgOA+Bc0
キチガイの真似してキチガイアピールしたら、それはもうお前自身がキチガイなのと同じなんだよｗ
680: 2015/05/10(日)16:18 ID:faMTu4l00(1) AAS
>>667
つ>>519
681(1): 2015/05/10(日)16:27 ID:BX9EklQW0(2/3) AAS
>>656
ID:/tPL5zI10は、路車板の屑「千葉の209・E217系ファン」

千葉の209・E217系ファンの特徴
・ドア窓にRがない理由でE233系とE235系を叩きまくり
・地元（千葉房総）を走る209系やE217系が好き
・ドア上赤ランプが好き
・ドア窓のRが好き
・IDを多用して自分の書き込みに対し、賛同のレスをする
・馬鹿詐欺や大日本愛鉄会、馬鹿詐欺ストーカーのブツブツAAや長野の115系ファンを模倣した書き込み

千葉の209・E217系ファンについて詳しくは
省6
682(1): 2015/05/10(日)16:32 ID:GZuJ16RX0(2/3) AAS
てか馬鹿詐欺になりすましたところで何がしたいんだよメリットなんて無いだろ
683(2): 2015/05/10(日)16:55 ID:RspW+u+l0(3/4) AAS
首都圏エリア内高崎隔離策はいつまで続くのだろうな。

車両部門
(現)高崎ローカルだけ全車両ボロ
(E233等4ドア系が入ったら)隔離策解除
(E129等3ドア系が入ったら)他は4ドアなのに高崎ローカルだけ3ドア
(非VVVFが入ったら)他はバンバンVVVF入ってるのに高崎ローカルだけ違う

システム部門
(現)群馬だけATOSが一駅も入っていない
684: 2015/05/10(日)17:08 ID:hjgVlohw0(2/2) AAS
>>683
211系の転用をしないのであれば、
このタイミングでE233系を高崎ローカルへ導入していただきたい
車種整理は元より
乗車位置の共通化に加えオールロングシートとすることで、混雑緩和
固定編成化や両数の削減を実施
編成自体の長さを均等とする代わりに
一部減便を行えば合理性は格段に向上する
所属する電車区は違えども、
青梅線末端部や常磐線いわき以北のように
省1
685: 2015/05/10(日)17:10 ID:BX9EklQW0(3/3) AAS
>>660

＞>>658
＞ネットでよく見れば叩かれてるのわかってるだろ

自分でE233系やE235系を叩く書き込みをして、
自分が書き込んだその書き込みに対して、自分の別IDやIDを変えて賛同の書き込みをしているだけ
686: 2015/05/10(日)18:49 ID:yAUXaA7M0(1/4) AAS
>>677
そりゃ真似してれば意図的に被せるのは当たり前だろ
687(1): 2015/05/10(日)18:50 ID:yAUXaA7M0(2/4) AAS
>>678
群馬総社駅から県庁は徒歩だと前橋駅から歩くより遠いぞ
上越線高架化には賛成
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