[過去ログ] JR東日本車両更新予想スレッド Part171©2ch.net (1001レス)
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45
(1): 2015/05/03(日)05:14:41.61 ID:ZRytBNcN0(1) AAS
>>43
651じゃないの?
397
(1): 2015/05/07(木)18:22:14.61 ID:w+WPQfO60(1) AAS
>>396
内燃の免許持ってて電気車の免許持ってない人なんているの???
429
(1): 2015/05/07(木)22:40:29.61 ID:LyWwBhMa0(3/4) AAS
とはいえ、山手→横須賀の次は武蔵野と常磐快速だろう
E231-0が武蔵野を走る期間はそう長くはない
444
(1): 2015/05/08(金)00:09:44.61 ID:dGjD27wz0(1) AAS
>>409
E331の様にヲタ人気の高い希少車両は短命の法則にならない様に願うばかり。>ACCUM
E331の乗車できなかったのは痛恨の極みなんだよな。あんな面白い電車、しばらく
作りそうにも無さそうだしな。ACCUMも乗っておくか・・・
459: 2015/05/08(金)08:47:29.61 ID:eCf4dIOs0(2/3) AAS
>>458
さすがにそんなものをあてに導入するわけではない。数を考えろ
622: 2015/05/10(日)01:50:50.61 ID:K8NKfOJC0(2/2) AAS
>>620
黒磯をスルー運転するならまだしも、直流区間だけしか走らないところに
わざわざ531を投入する意味が分からない
531は必要な分しか投入するつもりは無いだろうし(高価)
さらに増備するつもりなんてさらさら無いと思う
721: 2015/05/11(月)01:53:03.61 ID:1CfrrY+S0(1/8) AAS
>>716
タイトルに書いてあんだろ?
839: 2015/05/13(水)11:37:19.61 ID:xoVOPemD0(1) AAS
>>819
ビードというが加工内容的には絞り加工
864: 2015/05/14(木)00:04:16.61 ID:fSuowBAf0(1/3) AAS
>>861
敦賀にあるシステム使えば技術的には可能ではないかとの書き込みがあったな
922: 2015/05/14(木)19:33:24.61 ID:fSuowBAf0(2/3) AAS
>>919
交直流車が仙台配置だと仙石東北ラインの接続部に交直セクション設置して走らせようとか騒がしくなりそうな悪寒。
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