[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart96 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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329: 2015/05/10(日)19:38 ID:aiJNWgrX0(1/3) AAS
>>325
昨日俺もはくたか563号で初めてW7に乗れた
大宮金沢往復1回、大宮佐久平往復3回して
やっとW7に乗れたからいい日旅立ち聴けて涙出そうになったw
330: 2015/05/10(日)19:54 ID:hjrwGF+g0(1) AAS
オレは5月に富山→東京に行った時がW。
その時の帰りと、3月に四国へ行くため乗った
富山→金沢のつるぎと帰りの金沢→富山の
はくたかがE。
蛇足だが、四国の時の新大阪→岡山が500系こだま
岡山→新大阪がさくらのN700系。
500系はガラガラで外人が結構いた。
331(2): 2015/05/10(日)19:54 ID:Mqgbs8ba0(1/3) AAS
>>317>>326
どっちが正しいの？>>326は東北まで含んだ
332(2): 2015/05/10(日)19:57 ID:aiJNWgrX0(2/3) AAS
あさまのW7運用ってあるのか？
333: 2015/05/10(日)19:59 ID:aiJNWgrX0(3/3) AAS
>>331
昔東の東京駅は1面2線でこなしてたんだ
334(2): 2015/05/10(日)20:02 ID:Qrg3vRIg0(1/3) AAS
>>260
浦佐駅といえば田中角栄銅像
しかも屋根付きｗ
335(1): 2015/05/10(日)20:04 ID:7uAAZYPM0(3/5) AAS
>>334
屋根つきってさ。
たぶん眞紀子が怖いからかな
336(2): 2015/05/10(日)20:06 ID:Qrg3vRIg0(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-17.fc2.com
337(1): 2015/05/10(日)20:07 ID:D8+Q09AT0(1) AAS
>>247
北陸新幹線は、元々の設計思想が、
線路側には金をかけずに
車両側で吸収する
という思想。
だから、追い越し可能駅も少ないし、勾配もそれなりにあり、電源周波数も複数ある。
それを車両側を全車モーター車にし、50/60Hz両用とする等々で運転可能にしている。
338(1): 2015/05/10(日)20:09 ID:9B4gc4FX0(1) AAS
>>331
どっちも正しい。
東北・上越の東京延長開業時は、１面２線しかなかった。
その後、中央を上げて確保したスペースにホームを増設し２面４線となった。
建前としては、東北用（含む山形・秋田）１面、上越用（含む北陸）１面という事。
339: 2015/05/10(日)20:21 ID:+DQrnBFv0(1) AAS
19・20番線は北陸新幹線用として建設されたんだっけ
340(1): 2015/05/10(日)20:24 ID:c0s0vkJS0(1) AAS
建前上は東京駅の20・21番線ホームは北陸新幹線予算で建設されていて
東京都も北陸新幹線の建設費を負担している
341: 2015/05/10(日)20:26 ID:7uAAZYPM0(4/5) AAS
>>340
大阪都は北陸新幹線の新大阪駅の
建設費は払うのだろうか？
若狭、米原にせよ、地下駅？
342: 2015/05/10(日)20:30 ID:Mq1ZVzc40(1) AAS
>>338
東京駅が2面4線化して一時期は東北系と上越長野系でホーム分離させてたよね
343(2): 2015/05/10(日)20:37 ID:Mqgbs8ba0(2/3) AAS
で >>307 の結論は
「福井駅が県都であっても1面2線でやっていけそう」でいいね
344: 2015/05/10(日)20:40 ID:7uAAZYPM0(5/5) AAS
>>343
実際、一時間に4本程度だろ。
十分、さばけそうだが。
345: 2015/05/10(日)21:11 ID:0qVD+YDG0(2/2) AAS
>>334
屋根後からつけようとした時に地元の支援団体と真紀子と揉めたんだよね。
最初は雪に埋もれてオヤジがかわいそうだからって地元から声あがったんだっけ？
346: 2015/05/10(日)21:17 ID:p9c4QowJ0(1/2) AAS
確かにこの地域は屋根って要るんだよね
雪に埋もれるから
民家の駐車場も屋根あるし
347: 2015/05/10(日)21:24 ID:VAzl92Ij0(1) AAS
フィーバー終わって長野〜金沢ガラッガラでしたわ
348: 2015/05/10(日)21:45 ID:A4l+1z4s0(1) AAS
富山駅の北口から出られるようになったから、21時36分着のかがやき→21時45分発のライトレールに楽に乗れるようになったわ。
開業日は地下道をダッシュだったからな…
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