北陸新幹線総合スレッドpart96 [転載禁止]©2ch.net

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104(2): 2015/05/09(土)12:43:02.05 ID:XxxAKLiO0(3/4) AAS
>>88
貸付料を365で割る
乗務員の人件費
駅員の人件費
電気(これは少ないが)
保線
検測
車両の整備
車両の新造(これは償却できる)
ホームドア等の維持管理(月一ペース)
省1

740(1): 2015/05/13(水)08:38:15.05 ID:/wr1BJwM0(1) AAS
>>739
＞北陸より利用者多いのに減便された上越沿線の人たちが迷惑を被ってます

定期列車はまだ上越のほうが多いでしょ。
それを維持するのは地域の実力勝負よ。

746: 2015/05/13(水)09:14:14.05 ID:widBwl1c0(1/2) AAS
>>742
金あるお年寄りではなくない50代だがおとなび使えるのでこれからどんどん北陸新幹線に乗るつもりにしてるわ。
金沢大阪おとなび割引組み合わせると東海道新幹線と余り変わらなくなる。

778: 2015/05/13(水)15:10:15.05 ID:1phyKHok0(1) AAS
東北新幹線の新函館延伸を控えている来年3月のダイヤ改正では
便数・停車パターンを含めて大幅なダイヤの変化はない。
あるとしたら、再来年の改正時

788: 2015/05/13(水)16:49:38.05 ID:UfWRXZnZ0(1) AAS
>>787
長野で30人降りれば◯がつく

795(2): 2015/05/13(水)19:20:10.05 ID:PSsda8W20(4/4) AAS
北陸新幹線の一部列車の大宮発着、確実にあるよ
JR東の社長がローカル紙の取材で「やらざるをえない」と明言してる
信濃毎日と新潟日報

835(2): 2015/05/13(水)23:32:18.05 ID:PQ4+gL0eO携(2/3) AAS
>>829 >>831
川の下流に放水路を造ったようなものか？
高崎からの人の流れが二分された結果、北陸新幹線側に圧倒的多数の人が流れたということで。