[過去ﾛｸﾞ] 【←黒江】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa269【⇒日方】 その2 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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930: 2016/04/05(火)00:12 ID:fHNAP3eR(1/10) AAS
本線車説明 ※2016年3月現在 7100系…4両編成と2両編成があり南海本線ひい ては南海で最大の車両数を誇る。2両5編成がワ ンマン対応車で本線他加太線･多奈川線にも運用 を持つ 鋼製塗装車で7000系の両開き扉･下降窓仕様。 2015年9月以降南海線最古参。
931: 2016/04/05(火)00:13 ID:fHNAP3eR(2/10) AAS
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2chｽﾚ:rail
932: 2016/04/05(火)00:14 ID:fHNAP3eR(3/10) AAS
8000系…2008年登場。全編成が4両編成。ステ ンレス･帯以外無塗装。車体構造はJR東日本車を 基軸にしており側面は特徴的。一部LED照明。フ ルカラーLED行先案内 LED案内装置を千鳥配置。
933: 2016/04/05(火)00:16 ID:fHNAP3eR(4/10) AAS
9000系…6両編成と4両編成があるが、4両編成は 現在全て2編成併結の8連で走る。4連一本は必ず 予備となる。
ステンレス・帯以外無塗装 界磁チョッパ制御。1
000系と併結可能だが、 クーラーが異なり営業上はどの形式とも併結し なかった、が2016年以降12000と併結しサザン 運用に入る。
934: 2016/04/05(火)00:17 ID:fHNAP3eR(5/10) AAS
本線特急車についての説明 ※2016年4月現在 10000系…4両編成で、7100系4連と併結し一部 座席指定特急「サザン」の運用につく。塗装は 一般車に類似。ただし一般鋼製車より色が濃く 、ステンレス車に近い。車体は鋼製。
935: 2016/04/05(火)00:18 ID:fHNAP3eR(6/10) AAS
阪堺 モ161（7両。ただし稼働不能1両？） モ501（5両） モ351（5両） モ701（11両） モ601（7両） 1001（3R×3）
936: 2016/04/05(火)00:19 ID:fHNAP3eR(7/10) AAS
7100系 ★4月1日時点の残存車両（編成番号末尾二桁） 4連…21,25,29,33,37,45,49,53,57,65,69,73,77,81, 85,89 2連非ﾜﾝﾏﾝ…27,31,35,39,43,47,51,55,59,63,71,75, 79,83 2連ﾜﾝﾏﾝ…67,87,91,95,97 特殊編成…7123-7951+7890-7162
（難波側2両を 失った元7161F4連のうち2両と、2連1本の組み 合わせ、7890号のみ中間車仕様） 残り4連18本（特殊編成1含む）、2
連19本の計1 10両 現在の廃車率…42/152（27.6315789473684％） 【まだかなり残っている】
937: 2016/04/05(火)00:20 ID:fHNAP3eR(8/10) AAS
★周辺環境 8300系4連3本を運用開始予定、また高野線に82 00系（→6250系）6連が復帰 また高野山1200周年記念大法会終了以後本日ま でに1031F・1033F・1034F・1003F・1004F・20 43Fが本線帰還、7000系が全廃
938: 2016/04/05(火)00:21 ID:fHNAP3eR(9/10) AAS
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年 間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆ ◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の 税務調査を受け、２００１年３月期までの３年 間で約３億５０００万円の 申告漏れを指摘されていたことが２１日、分か った。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上 した約１０００万円について所得隠しと認定、 重加算税、過少申告加算税を 含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分 ）した。
939: 2016/04/05(火)00:45 ID:fHNAP3eR(10/10) AAS
加藤鷹トレインきぼん
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