【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★54【東海道】 [転載禁止]©2ch.net

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100: 2015/05/30(土)11:13 ID:7dVkzS0v0(1/2) AAS
>>77
中央線中電だって長野車の運用は日によって211が来るか115が来るか
わからないよ。立川～松本が211の貫通ロングだった日にゃ・・・ (σ;*Д*)σｼﾈｯ

101: 2015/05/30(土)11:34 ID:fEx3GC/I0(2/2) AAS
大船延伸は基本だね。

E531よ　大船で会おう！

紫色を巻いてこい

102(2): 2015/05/30(土)11:57 ID:eWI3N/Gf0(1) AAS
大船延伸の理由

ホームがあるから
待避線があるから
輸送力が上がるから

103: 2015/05/30(土)12:33 ID:5/vY1+TB0(1/2) AAS
>>98
数本程度じゃ大勢に影響ないし、それ以上に始発が無くなったことに対する不満が大きいでしょ

上野東京ラインで常磐見てると、ガラガラだからね

延伸するにしても車両の問題がでかくてなあ

104: 2015/05/30(土)12:40 ID:er+xgtxy0(1) AAS
増便した分を全部東京始発に短縮すればおk

105(1): 2015/05/30(土)12:42 ID:zuME6pP70(1) AAS
東京始発はあり得ない

鐵道のの知識をえてから書き込めよ

106: 2015/05/30(土)12:49 ID:5/vY1+TB0(2/2) AAS
>>105
何が有り得ないのやら？
品川方にクロスもあるし、尾久出庫東京まで回送、東京始発なんてのもできる

やるかやらないかは別の話

107: 2015/05/30(土)13:02 ID:NXiJNzjT0(1) AAS
のの

108(1): 2015/05/30(土)13:10 ID:qLo3BBCY0(1/4) AAS
>>102
大船のホームは余裕無いって書き込み有ったろ。

109: 2015/05/30(土)13:14 ID:oeSrayUP0(1) AAS
上野東京仙石東北ライン
沼津・伊東ー黒磯ー仙台ー石巻

寝過ごしたら仙台や石巻まで連れていかれる

110(2): 2015/05/30(土)13:15 ID:7dVkzS0v0(2/2) AAS
ぼく、これを見てから会話しようね
外部ﾘﾝｸ:www.haisenryakuzu.net

111: 2015/05/30(土)13:36 ID:DwCtrlNL0(1) AAS
>>110
ぼく、東京駅の時刻表を見てから書き込んでね。沼津行きが数本あるよ。

外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast-timetable.jp

112: 2015/05/30(土)13:52 ID:qLo3BBCY0(2/4) AAS
>>110
ぼく、在線って意味わかるかな。
誰も線路が無いなんて書いて無いけど。もしかして日本語が理解できない人？

113: 2015/05/30(土)14:21 ID:vf0DYOQI0(3/4) AAS
>>89
約20年間、曜日、時間帯を問わず利用してるけど
日中の品川～大船よりも増発すべき箇所はたくさんあると思うよ。

114: 2015/05/30(土)14:43 ID:vf0DYOQI0(4/4) AAS
>>102
まずは、常磐線の品川直通が時刻表なしに乗れるようになってからだな

115(1): 2015/05/30(土)15:45 ID:M5oh+6uh0(1/2) AAS
たとえ常磐線の大船行きが出来たとしても多くの品川止まりはそのまま残るんだから解決にはならない
それならば上野止まりの宇高を大船と言わずその先まで延伸したほうがはるかに効率的

116: 2015/05/30(土)15:49 ID:RbTvOvyk0(1) AAS
高崎支線邪魔

117(2): 2015/05/30(土)16:01 ID:tHJFp5pI0(1) AAS
常磐は出て行け

118: 2015/05/30(土)16:05 ID:fUHypK940(1) AAS
宇高常磐3路線の東京乗り入れはすごいよな
JR東社長によると、東武西武2路線を小竹向原で合流、東横線副都心線に乗り入れさせるのをイメージしたというけど、東武東上線の乗り入れ数は少ない

119: 2015/05/30(土)16:38 ID:qLo3BBCY0(3/4) AAS
>>115
毎時２本の上野止まり宇高を逗子に直通させれば、湘新ラインと運用共通化できる気がするな。