[過去ﾛｸﾞ] 名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線17 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
294: 2016/01/29(金)02:16 ID:kQSE+/Zg(1) AAS
>>293
人口と依存度考えたら愛知が一番痴呆だらけ
295: 2016/01/29(金)11:40 ID:qr1MM6hx(1) AAS
認知症事故、大店法改正でイオンやアピタなど大型店ばっかりに食料品店が集約されて
店まで遠くなった家庭が激増したのと、親と同居しない世帯が増えたのが主因。
買い物も、身の回りの世話、病院通いも高齢者が自力でい行かなくてはならなくなってしまったから。
今、やたらと建て売り住宅など建設しまくってるから、これからもっとひどくなるだろうな。
まあ、今生きてる我々が遠くない将来にそうなるな。
296: 2016/02/05(金)15:28 ID:RV3iFs7V(1) AAS
保守
297(2): [age] 2016/02/07(日)03:17 ID:ufkWHPnO(1) AAS
>>293
新羽島発名鉄岐阜各務原経由犬山行を設定して、
買物や通院に新幹線で東京に行きやすくすれば良いか。
298(1): 2016/02/07(日)03:44 ID:+eChVB04(1) AAS
>>297
どうやって本線から各務ヶ原線に通す
頭大丈夫か
299: 2016/02/07(日)08:35 ID:6lN6CTtH(1) AAS
>>298
高架化しかあるまい。
300(1): 2016/02/07(日)10:00 ID:7Q2D6BM6(1/3) AAS
仮に本線と各務原線を接続しても、ＪＲ陸橋下の単線部分がパンクするだろうな。
301(2): 2016/02/07(日)11:33 ID:x5yJxbkK(1) AAS
>>300
あそこって複線幅そのものが無いんだっけ？
302: 2016/02/07(日)12:24 ID:/NvqoYtB(1) AAS
>>297
そんなことでいちいち東京に行かねえよ
303: 2016/02/07(日)13:40 ID:7Q2D6BM6(2/3) AAS
>301
名鉄本線と競合するJRがわざと橋脚間隔を狭くして意地悪したと聞いてるよ。
名鉄が複線用の用地位買えないはず無いもの。
304(1): 2016/02/07(日)14:37 ID:z8na5BSc(1) AAS
>>301
複線化分は一応取ってあるけど元々の複線分用地から微妙にズレてる
こんな感じ
□｜ □
＝■＝＝■＝＝JR線
＝■＝＝■＝＝
□｜ □
■…JR高架の橋脚 □と□の間…名鉄線用地（盛土） ｜…今敷いてる単線
画像ﾘﾝｸ[JPG]:commons.wikimedia.org
加納陸橋（単線区間の橋梁）が単線構造だから複線化するためには
省4
305: 2016/02/07(日)14:59 ID:Z5QwfzzT(1) AAS
加納方面立体化で線路の位置がずれるのでは？
306: 2016/02/07(日)17:55 ID:7Q2D6BM6(3/3) AAS
あそこでタブレット交換したら面白いだろうね。
307(1): 2016/02/07(日)21:17 ID:V+1aCJzs(1) AAS
犬山線って何で最高速度110kなんですかね。120kにできない理由とかあるんですか？車両は、120までだせるのに。
308: 2016/02/07(日)21:23 ID:/uAfIe1n(1) AAS
それ全部の路線と車両に言えるわ
309: 2016/02/07(日)21:33 ID:2Z9iCO+z(1) AAS
小牧線7000系の運用って固定ではなくなった？
通勤で毎朝7000系に乗ってるけど、同一ダイヤでも300系になることが時々ある。
310: 2016/02/07(日)21:47 ID:ZDubkHx6(1) AAS
沿線自治体の御嵩町と可児市が、運営する名鉄(名古屋鉄道)に対し、
年間1億円を支援することで、向こう3年間の運行を維持することになります。
このことが、名鉄と地元の「名鉄広見線活性化協議会」の間で合意
２０１３年のことで２０１６年３月に向けて
いまだバス転換に関する具体的な試算はだされていない
御嵩駅起終点コミュニティバスを含め列車存続と、バス化比較の具体案だ
311(1): 2016/02/07(日)23:17 ID:KSBa7zCz(1) AAS
>>304
ちょっと違うぞ。
「画像左側の草生えてる箇所」にあったのは旧道だし
今の橋梁は美濃電が築いて以来掛け替えていない
だから美濃電時代の複線はあの橋梁で複線だった事になる
もちろん今の名鉄の車幅だとあの橋梁のまま複線化はできない
美濃電時代の小さな車両だったからこそあの橋梁で複線にできてただけだし
312: 2016/02/08(月)04:01 ID:XSlnov3H(1) AAS
>>307
その昔パノラマカーに合わせて110km/h化だった気がする
313: 2016/02/09(火)19:28 ID:NvCORwmG(1) AAS
>>311
ストビューで見ると分かるけどあの鉄橋の下に織り込むように高架の梁が入ってるんだな ようやるわw
東側の柱が空間が空いてるからそっちの方が工事はやりやすそうだな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 689 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s