[過去ﾛｸﾞ] 名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線17 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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537(1): 2016/06/18(土)10:53 ID:/HSpm3Pb(3/3) AAS
と思ったらそこそこいるんだな、すまん
538: 2016/06/18(土)11:21 ID:zSKH46Ct(3/3) AAS
>>536
>>537
ちなみに、布袋から大口町の某工場へ送迎バスで通ってます。
539: 2016/06/18(土)11:50 ID:wxDOfdmO(1) AAS
全列車各駅停車で全て解決
540(1): 2016/06/18(土)14:46 ID:PTowvhF8(1) AAS
>>529
お前そもそも>>522だろ
飲んだ後伏見まで歩くような奴が名駅まで車かよｗ
上小田井は急行停車で十分だよ
単に近距離という理由だけでろくに乗車機会も確保せずに優等通過駅にしている例が名古屋付近には目立つけど、上小田井は少なくとも乗車機会としては十分確保されている
541(1): 2016/06/19(日)00:03 ID:hznc2N4T(1) AAS
今の特急、かつて（昭和末期）の急行より停車駅多くないか？
542: 2016/06/19(日)06:33 ID:0tN46AlA(1) AAS
>>541
60年代の急行は栄生・岩倉・古知野・犬山・犬山遊園だけ
80年代の急行は現特急＋西春・布袋
543: 2016/06/19(日)11:09 ID:KAgtX/9q(1) AAS
すでに一部栄生あり
544: 2016/06/19(日)21:00 ID:p+JUgNBD(1) AAS
このペースでいったら、
特急＝各駅停車
に成りかねん。
545(1): 2016/06/19(日)21:42 ID:sVV2xgh5(1) AAS
このペースってどのペースだよ。
30年に1駅のペースで増えるなら特急が各停になるのは
330年後だから心配するな
1965年 新名古屋・犬山・犬山遊園・新鵜沼（特急定期運用開始）
1970年 ＋岩倉
1974年 ＋古知野
2008年 ＋柏森
546: 2016/06/19(日)23:36 ID:CyfhRazT(1) AAS
特（に）急（がない）列車
547: 2016/06/21(火)01:15 ID:GZOvOce4(1) AAS
鶴舞線乗り入れの特急豊田市行きを新設しよう
嘘だが
548: 2016/06/21(火)17:24 ID:iF+BniEI(1) AAS
ダメだなーそういう逃げの姿勢はダメだなー
549(1): 2016/06/23(木)18:31 ID:udZXPlA+(1) AAS
>>540
錦で飲んで、地下鉄で犬山線沿線(西春以北)に帰るなら、栄駅〜名駅の混雑より、空いてる鶴舞線を目指して伏見か丸の内に行った方が楽。
栄駅〜名駅の地下鉄プラス名駅での混雑が、これから暑くなると余計に疲れる。
550: 2016/06/25(土)17:49 ID:T/dwTgB/(1) AAS
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551: 2016/06/25(土)23:39 ID:+49VTx1B(1) AAS
>>545
１９７０年まで名古屋〜犬山までノンストップとかどんな所要時間で走ってたんだろ。
今だったら２０分切れるな。
552: 2016/06/25(土)23:43 ID:heN7xUMM(1) AAS
>>549
会社が泥江町にあるとの前提だな
553: 2016/07/04(月)20:55 ID:GzMIH1Ut(1) AAS
＋
554: 2016/07/07(木)03:11 ID:5bz1QXLQ(1) AAS
2chｽﾚ:rail
名鉄ダイヤ議論スレだで
555(1): 2016/07/07(木)05:36 ID:oGdT7E/c(1) AAS
◆上小田井の遠近分離や江南駅周辺の連続停車の件
朝、名古屋方面で西春、上小田井の連続停車が大混雑の源、
西春で3番線からどっと乗ってきて超満員状態に・・・
この状態で上小田井で降りるには座ってたら間に合わない時があるので、
事前に岩倉あたりで扉側に移動、岩倉-上小田井間は我慢状態
そもそも朝の上小田井は降車客が多い駅で、
本来なら名古屋市の金山のように分散ターミナルに育ってほしい駅
というわけで上小田井駅、特急・快速停車は賛成。
さらに朝夕の、鶴舞線内での特急直通があると劇的に変わると思う
省7
556: 2016/07/07(木)11:44 ID:ceLIcS4/(1) AAS
>>555
また宮後駅、復活論か。
まあ江南市に金がないからできないね。
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