[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド45©2ch.net (1001ﾚｽ)
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510(2): 2015/08/05(水)20:38 ID:e1z2GKE20(1) AAS
いよいよビルマへか
511: 2015/08/05(水)20:53 ID:kbYecssr0(1) AAS
>>510
今、ラグーンに送っても大洪水の中じゃない？
512: 2015/08/05(水)22:58 ID:VasNQg0l0(1) AAS
>>510
「おーい、キハ11。いっしょに日本に帰ろう」
513(1): 2015/08/05(水)23:22 ID:HtDBPOau0(1) AAS
>>498
武豊線に関しては、名鉄対策もあったかも試練
(もっとも名鉄も最近は銀行マン崩れに侵されて事なかれ主義だし、
名古屋本線さえかつてのような特別扱いもしなくなった)けど？
実際ロングでも全然問題ない距離だし。
たまたま名古屋都市圏のお下がりだと転クロ、ということか？
（飯田線も一応これで説明つくような？）
とはいえ、火災の頭の中に、何がしかの変化があった可能性も否定できんが
514: 2015/08/06(木)13:33 ID:fAalZcLc0(1) AAS
11の伊勢からの廃車回送はもう笠寺着いたかな？
515: 2015/08/06(木)18:06 ID:bWjF+BZl0(1) AAS
朝5:30頃に名古屋駅10番線にいたね。
ながらが7番線に着いたタイミングだったからギャラリーが数十人くらい。
516: 2015/08/06(木)18:09 ID:wp2YhEDm0(1) AAS
>>513
とりあえず長文妄想楽しいですか？
517: 2015/08/06(木)18:15 ID:u3qp0+jL0(1) AAS
楽しいです。
518: 2015/08/06(木)21:02 ID:xAFunugh0(1) AAS
25の1500番台変速の速さが遅くなってるけどなんか変わったの？
519: 2015/08/06(木)21:21 ID:KppjSJTw0(1) AAS
BS朝日、キハ25のオンパレード。
520(1): 営団6000系を許さない市民の会 [東京トンネルにSoftBankのLTEを敷設すべき] 2015/08/07(金)02:11 ID:xqJIaHJi0(1/2) AAS
次世代車315系(仮)開発まだ〜〜
521: 2015/08/07(金)14:27 ID:J/waZZj50(1) AAS
くだらん
522(2): 2015/08/07(金)14:55 ID:E4UysYJ80(1) AAS
315系は今の状況だとないかもしれない。
リニアに忙殺されて315系どころかN700Aの次もやらないと言っている。
神領と静岡の211系はロングと思われ既に静岡に313系のロングがあることから車両統一するだろう。
大垣の311系は神領の313系4連6本転属と新造9本とし神領は中央線がラッシュ時対策と名古屋−大曽根間で朝ラッシュ時以外の乗車率が60%程度あることからロング車比率を高め313系2X00番台だろう。
315系は213系の置き換えで119系5100番台と同じ単行の両運転台車を含む形式として出る可能性ぐらいだろうか？
523: 2015/08/07(金)17:08 ID:k+7JFTEK0(1) AAS
>>522
といっても、あと15年、20年と313を作り続けるわけじゃないから、そのうちなんか出てくるでしょう
524: 2015/08/07(金)17:32 ID:pPnZVkc10(1) AAS
313って完成度高いから次つくるとしても同じような車両になりそう
経費削減で安い車両になるかも知れないけど
525(1): 2015/08/07(金)17:33 ID:KL2uCbiF0(1/2) AAS
313系が「世界一長期間に渡って作られ続けた鉄道車両」としてギネスに認定されるとはこの時誰も思わなかった。
526: 営団6000系を許さない市民の会 [東京トンネルにSoftBankのLTEを敷設すべき] 2015/08/07(金)17:41 ID:xqJIaHJi0(2/2) AAS
>>522
日射がダメなら他メーカーで良いだろ
527: 2015/08/07(金)17:57 ID:iRV2LpLw0(1/2) AAS
名古屋はアルミダブルスキン、静岡はあおなみ線クローンとか
次世代では分けそう
528(1): 2015/08/07(金)18:14 ID:s1hfyGEc0(1) AAS
アルミ車とかもう作らんだろ……
529(1): 2015/08/07(金)19:25 ID:byJxSf0M0(1) AAS
新幹線の700系とN700系みたいに313系似のN313系が登場だな
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