[過去ﾛｸﾞ] 【9000系】阪急電鉄車両運用スレッド12【9300系】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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242: 2017/03/23(木)11:19 ID:x9txZwlx(1/3) AAS
>>240
7100型の妻板の所に付いてるサイコロ型のアンテナね。
あれがC#7125に付いてなかった。
C#7025-7125の幕は取り替えた気配ないし、幕がぬかれてたC#6671-6681に幕が入ってるから箕面線格下げか？ 多分宝塚線幕を入れたと思う。
能勢電鉄譲渡だったら幕を入れんはず。
写真と情報はTwitterで見た。
後日トランスポンダの車上子を付けそう。
244(1): 2017/03/23(木)12:12 ID:x9txZwlx(2/3) AAS
雨の箕面線で空転する8040形をC#7025をサンドイッチにして本線に格上げするのかも？
神戸線転用だけは勘弁して欲しい。
C#1010×8Rは神戸線配属でトランスポンダの車上子付きの宝塚線貸出し用だから。
8040形が神戸線に転用したら大予備で運休が大中心になりそうで思うだけで腹立つ。
246: 2017/03/23(木)17:00 ID:x9txZwlx(3/3) AAS
>>245
それは悪かった。
午前の書き込みも妄想だが。
トランスポンダの車上子付きのC#1010×8Rが神戸線だから8040形が神戸線に転配するかが心配。
全線共通で2連の増結と今津線の大予備とT#3671運転の大独壇場中の大独壇場になりそうだから。
8190形の電連を活かしてC#7011×8Rと同じ通勤特急と梅田15時00分発の急行で運転して欲しい。
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