[過去ﾛｸﾞ] 【和歌山港線】南海本線運用見たままｽﾚ11【空港線】 (1002ﾚｽ)
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1(2): 転載ダメ [sageteoff] 2015/07/25(土)00:52 ID:A9w5CXSU0(1/5) AAS
南海本線・空港線・和歌山港線系統の見たまま運用はここにお書きください。
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【和歌山港線】南海本線運用見たままｽﾚ10【空港線】
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・関連スレ
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2(1): 2015/07/25(土)00:54 ID:NvoMOnX+0(1) AAS
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省8
3: 2015/07/25(土)01:04 ID:PV05z3o+O携(1) AAS
>>1
乙特急
4(1): 2015/07/25(土)01:14 ID:A9w5CXSU0(2/5) AAS
車両（一般車）についての説明 ※2015年7月25日現在。
7000系…4両1編成と2両2編成がいるが2015年9月引退予定。鋼製塗装車で南海線唯一の片開き・2段窓。4両編成の7037Fは旧塗装。2両編成は7100系と併結する。
7100系…4両編成と2両編成があり、南海本線ひいては南海で最大の車両数を誇る。2両5編成がワンマン対応車で、本線の他加太線・多奈川線にも運用を持つ。
鋼製塗装車で7000系の両開き扉・下降窓仕様。2015年9月以降南海線最古参となる。座席仕切りはパイプ。
9000系…6両編成と4両編成があるが、4両編成は現在全て2編成併結の8連で走る。4連一本は必ず予備となる。ステンレス・帯以外無塗装。
界磁チョッパ制御。1000系と併結可能だが、クーラーが異なるため営業上はどの形式とも併結しない。座席仕切りは木目調。
1000系…6両編成・4両編成・2両編成がある。車両番号1003Fまで（6連）と1033Fまで（2連）が狭幅、1004F・1034F以降が広幅。現在広幅車は全て本線所属だが、たまに高野線に転属する編成がある。
LED案内装置がついているがドアチャイムは無い。またかつてはマップ式停車駅案内が搭載されていたが一時隠されたのち撤去された。
1000系50番台…上述した1000系唯一の4両編成で1051Fのみ。帯以外無塗装・シングルアームパンタ・握り棒つき仕切り・青系モケットなとで内装や外観に差異あり。
またIGBT素子のVVVF（一般の1000系はGTO）。LED案内装置を千鳥配置。マップ表示は当初より搭載されない。ドア開閉ランプ(LED下・文字点灯式)とドアチャイムが1000系で唯一ある。
省4
5(1): 2015/07/25(土)01:16 ID:A9w5CXSU0(3/5) AAS
3000系…4両編成と2両編成が存在するが、現在4両2編成と4+2両がそれぞれ1編成ずつを組成し固定化されている。元泉北3000系。
内装は優先席のモケットが灰色から青に変わった以外泉北時代のまま。スキンステンレス・帯以外無塗装。泉北マークの跡が残っていたりと結構改造はやっつけ。
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