[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 25S [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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81(1): 2015/08/15(土)07:14 ID:W9HUgd5w0(1) AAS
まだ何ともいえないけど、03は何らかの形で買い手が付くと思うよ
改造が必要だけど経年も浅く地方のニーズにあった設計だし
アルゼンチンは第三軌条だし03は現実的じゃなかったかもね
実現すれば01がよかったろうに、あろうことかシナ製を導入とか
82(1): 2015/08/15(土)08:04 ID:OFtDfqmF0(1) AAS
>>80
各停でも急行でも一緒。
ちなみに国内でも、かつて存在した名鉄谷汲線に、同様の理由で3VF車を導入出来なかった事がある
それに、譲渡の要件にも20m車であることが明記されてるし、残念ながら03は…
83(1): 2015/08/15(土)08:59 ID:TtGMbQP50(1) AAS
>>74
JRも205系が終わればネタ切れ、後はV車ワンハン幅広車体
84: 2015/08/15(土)09:07 ID:q9Q7hhAE0(1) AAS
置き換えが始まる西の103系とか201系がまだあるけど、
贅沢になったネシアから見ればさすがにいらねえか
85: 2015/08/15(土)10:32 ID:qQBmHl3C0(1) AAS
アルゼンチンには名古屋の5000が行ったらしいな
86(1): 2015/08/15(土)14:01 ID:C3TI42ap0(1) AAS
武蔵野メルヘンとかもあるから...(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
87: 2015/08/15(土)14:20 ID:e5AHQT9d0(1) AAS
>>86
武蔵野さん、また玉突きお願いしますねww by束
88(1): 2015/08/15(土)17:00 ID:cLp7PeE90(1/2) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ほんの少しだけ聴ける同期音から判断するに、どうやら16117FはPMSMで間違いなさそうだ…
後は三菱製のVVVFがSiC素子（ハイブリッドまたはフル？）か否かが気になる所
わざわざ深夜帯に電力回生率のテストを行っている辺り、VVVFもまた特殊な物であるに違いない…と予想してみる
>>77
少なくとも巷で言われてるような「16117Fで06系をすぐに置き換える」と言った事にはならないかと思われ
16117Fの主回路が従来に無い構成（15506で試験した三菱VVVF+PMSMの組み合わせを更に改良し本採用）である事が確実となった上に
千代田線でなくわざわざ有楽町線まで連れて来られた辺り、当面は様々なテストに供される事は間違いない
89(1): 2015/08/15(土)17:09 ID:tMr2Gqk20(1) AAS
まだ定かではないが、06系が床下点検（更新？）をしているという情報があった
>>88の件を総合して考えると、廃車回送ではなく点検か更新での入場なのではないか？
これが本当なら06系の廃車の可能性が低くなったのではないだろうか（まだわからんけど）
90(2): 2015/08/15(土)17:54 ID:cLp7PeE90(2/2) AAS
>>89
外部ﾘﾝｸ[html]:www.huffingtonpost.jp
この記事に“東京メトロによると〜”、“取材協力、画像提供：東京地下鉄”とある以上
個人的には半々だった06系の廃車もまた確実となったようだ
勿論近い内の撤退が確定していた事は知ってはいるし、事情も理解出来るけど
やはり長年親しんできた身としては残念でならない…
91(1): 2015/08/15(土)18:25 ID:M98y6dMt0(1/3) AAS
見学会かなんかで廃車になると説明されたって言ってた垢があったけどこれ絡みかな
92(1): 2015/08/15(土)19:45 ID:8+8qGXC50(1) AAS
>>90
執筆者がテンテーだから信憑性はあやしいな
93(1): 2015/08/15(土)20:13 ID:hOc/OrITO携(2/3) AAS
>>82
インドネシアにいる都営6000はボコボコになって変形電車になったのも多いね。都営のはメトロ、JRのが入り始めてから各停が多くなった。
東西線のが微妙だよな。
94(1): 88、90 2015/08/15(土)21:30 ID:ttPBCKRV0(1/3) AAS
インドネシアはVVVFと言わずチョッパも持て余し気味だからなぁ
色々あって結局は抵抗制御の延長線上にある界磁添加励磁制御の205系の方が現状には合ってるようで…
それでもユニットカットで運用とかやってるって話も聞くので整備面では怪しい部分がまだ残ってるみたいけど
>>92
このライターは雑誌で見かけた事はあるので、とりあえず苗字だけは記憶してる程度で正直あんまし知らなかったんだけど
ついさっき記事を改めて閲覧したらFBからツッコミが入ってるのもあって調べてみたけど…案外アレな人だったのね
それはともかく、改めて確認した記事の内容はこれまでのツイを中心とした流れをライター視点で纏めたって感じの印象かな
実はメトロからの協力は写真提供だけで、記事はRFに便乗しただけって可能性も無くは無いけども
いずれにせよ撤退は免れない状況なので比較的早期の廃車でも特段おかしくはないからなぁ
95(1): 2015/08/15(土)21:32 ID:JNuI/ZNg0(1) AAS
06がただの更新だったら葬式鉄してた奴ら嘲笑って晒してやるからなｗ
96: 2015/08/15(土)22:04 ID:ttPBCKRV0(2/3) AAS
まぁ、自分としても06系が何らかの形で存続してくれるならそれはそれで嬉しいんだけどね
代替部品が足りないってだけで決して自走不能って事ではないわけだから
05系や07系から代用出来そうな部品を一時的に借用するなり何なりで
せめて最後にひとっ走り出来るようなチャンスがあれば良いんだけどなぁ
97(2): 2015/08/15(土)22:06 ID:syv8u3zf0(1/2) AAS
>>91
さよなら見学会するなら別に綾瀬で良くないか？
いや、寧ろ綾瀬で歴代車両と並べた方が客が入るだろう
見学会が終わったら新木場へ廃車回送、解体でいいだろうに、
わざわざ回送してからやるのかね。ドックの中に入ったのを見ると、何かあるんじゃないか？
98: 2015/08/15(土)22:12 ID:M98y6dMt0(2/3) AAS
>>97
ツイートも消されてて細かいところまでは分からんけどその見学会ってのがファン向けの見学会じゃないのは確か
99(1): 2015/08/15(土)22:12 ID:syv8u3zf0(2/2) AAS
それと、5951とハイフンの保存は確定なのかなぁ
スクラップにするならもっと早くかこの時期に合わせて回送しても良かったわけだし
5951は東西線時代に復元してくれないかなぁ・・・
ハイフンもゴム窓とか大形貫通路とかに戻してくれたらファンとしては嬉しいわ
100: 2015/08/15(土)22:17 ID:ttPBCKRV0(3/3) AAS
>>97
入庫した新木場50番線で何やら色々チェックしてるみたいだし、本当はメトロ側でも何かしら決めかねてる所はあるのかもね
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