[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart109 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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251: 2015/09/14(月)20:41 ID:5svXwNj30(5/9) AAS
上越と違いライバルがいると面白い
>>182
減便厨はネット中毒で自分だけで判断している
実際の利用者とはまた違う
252: 2015/09/14(月)20:43 ID:OCgTsXO/0(2/3) AAS
東京ー福井は往復３万円超えそうだな。
253(2): 2015/09/14(月)20:45 ID:sYQNUjjZ0(2/5) AAS
それでは、本日最終のかがやきの予約数を御覧ください
254: 2015/09/14(月)20:47 ID:5svXwNj30(6/9) AAS
>>253
徐々に増えていくじゃないか？
およそ４２０万５０００人で平均乗車率は４８％と、
開業から１か月間の乗車率と比べ２％増えたということです。
255: 2015/09/14(月)20:50 ID:sYQNUjjZ0(3/5) AAS
AA省
256(1): 2015/09/14(月)21:01 ID:sYQNUjjZ0(4/5) AAS
AA省
257(2): 2015/09/14(月)21:07 ID:x/UlmiXZ0(3/3) AAS
月９に北陸新幹線出てる
東京発15時12分のかがやき・・・そんなのないぞ
258: キム沢の車窓から 2015/09/14(月)21:08 ID:uuFiErVq0(9/12) AAS
>>244
速達はくたかって言っても長野以北各駅停車2時間55分もかかるし昼間一本だけだしなぁ。
仮に速達はくたかって名前だったらまだかがやき代わりに乗る人いるかもね。
259: 2015/09/14(月)21:09 ID:sYQNUjjZ0(5/5) AAS
>>257
8時丁度にあずさ2号がないのと同じ
260(2): 2015/09/14(月)21:13 ID:zHVMpdh40(2/4) AAS
>>253
「本日の」だろ？
上野発車後で4割強か。まだE席が空いてる。
261: 2015/09/14(月)21:16 ID:zHVMpdh40(3/4) AAS
>>256
そんな使い勝手の悪そうな団子作らないでくれｗ
262(2): 2015/09/14(月)21:20 ID:zHVMpdh40(4/4) AAS
>>250
ついでに自由席がつけば問題ない。
今のダイヤの問題点の1つは、富山〜金沢（〜関西）で、
かがやきが事実上の輸送力になっていないこと。
一部のはくたかで、金沢に向かうにつれて自由席の客が増えて立ち客まで出る始末。
何とかならんのかと思う。
263: 2015/09/14(月)21:21 ID:lCcx7Xc+0(1) AAS
AA省
264: 2015/09/14(月)21:27 ID:5svXwNj30(7/9) AAS
かがやき待望論
北陸新幹線を利用した人が強い不満としてあげたのは、
▼トンネルが多く携帯電話やパソコンなどの通信機器がつながりにくいことや、
▼金沢と東京を最も早く２時間半で結ぶ「かがやき」が朝と夕方以降の限られた
時間しか運行されていないこと、それに
▼割引きっぷの割引率が低いことなどがあげられていました。
265(2): キム沢の車窓から 2015/09/14(月)21:36 ID:uuFiErVq0(10/12) AAS
>>260
あれ、結構乗ってるじゃん。
増えてきてる？
266(1): 2015/09/14(月)21:44 ID:/PniAy2w0(1) AAS
北陸新幹線開業半年の光と影
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
進まぬ上越妙高駅前開発 傍観の市、見えぬ方向性 新潟
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
267: 2015/09/14(月)21:54 ID:xg84TjoD0(2/2) AAS
福井の専行開業ってどうなったの？
268: 2015/09/14(月)21:54 ID:USzxXt6X0(1) AAS
空洞化している直江津駅周辺の再開発がいいよ
269(1): 2015/09/14(月)21:57 ID:UJ3Aa88c0(1) AAS
すごい今更なんだけど、高崎〜横川間はなんで経営分離されなかったの？
270: 2015/09/14(月)21:57 ID:IJAPt2RV0(2/3) AAS
>>211
負けてないし
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