[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart109 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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759(1): 2015/09/19(土)22:24 ID:HOkWht4h0(1) AAS
今日の嵐にしやがれは金沢特集だな
760: 2015/09/19(土)22:51 ID:gWdthmlm0(1) AAS
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コピペマシーン・磨呂・長岡厨と戯れるスレ [転載禁止]©bbspink.com
182 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/09/19(土) 08:42:54.31 ID:QFcR+X9x
>>181＝新潟県長岡市在住のAA荒らしのキチガイ長岡厨
長岡厨ID:9xrCB/vh0
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【新潟】上越新幹線part59【東京】 [転載禁止]©2ch.net
新潟県の鉄道 Part92 [転載禁止]©2ch.net
長岡厨ID:BuFfyxaU0
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省2
761: 2015/09/19(土)22:59 ID:by3pN8FI0(1) AAS
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191 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[]：2015/09/19(土) 16:52:14.41 ID:7vvQF/8X
>>187
>>188
>>189
>>200
鉄道板に晒して来いよ、チキン！
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省7
762: 2015/09/19(土)23:23 ID:XxhaiQ4u0(1) AAS
>>759
チャンネルまわしたらドリフトしてたぞ
763: 2015/09/19(土)23:54 ID:XfTVBVwC0(1) AAS
やはり客がいない上越新幹線は大減便してかがやきを増発させないとだな。
764: 2015/09/20(日)00:09 ID:sdeTEgZ00(1) AAS
いや、同じだよ
765: キム沢の車窓から 2015/09/20(日)01:46 ID:i4XK/1YR0(1/4) AAS
>>757
それうらやましい環境だわ。
理想的なパークアンドライドだね。
766(3): 2015/09/20(日)09:26 ID:IChDZCje0(1) AAS
高岡駅行ったけど昼間でも富山からのあい鉄で
人いっぱい降りてくるな
それなのに新幹線の駅は変な場所に。
城端線はあい鉄からだとJRの初乗り取られるし
新高岡決めたの誰だよ
767(1): 2015/09/20(日)10:15 ID:AQLpfwne0(1/3) AAS
しんきろうじゃないの？
768: 2015/09/20(日)10:27 ID:8MrzCBrA0(1) AAS
>>766
新高岡駅なんていらなかったんだよ。
他府県なら「富山駅利用しろや。充分近いやんけ」といわれるレベル。
769: 2015/09/20(日)10:27 ID:GkDhgCrj0(1) AAS
>>767
なにも知らないのって今でもいるんだな･････
770: 2015/09/20(日)11:16 ID:AQLpfwne0(2/3) AAS
質問 北陸三県の人の後頭部はほぼ絶壁ですか？
771: 2015/09/20(日)11:43 ID:mqIymo2g0(1/2) AAS
>>766
高岡市民
772: [sage ] 2015/09/20(日)12:10 ID:Zx6OAyT20(1) AAS
>>766
綿貫.中沖
773: 2015/09/20(日)12:45 ID:mqIymo2g0(2/2) AAS
今日ののど自慢、さすがに北陸新幹線ネタがよく出るな
774(1): キム沢の車窓から 2015/09/20(日)12:46 ID:i4XK/1YR0(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org加越トンネル
ここに大まかな経緯が書いてある。
区間ごとにスーパー特急方式やら新幹線やら整然としない時代だったようだよ。
市民行政が政治に翻弄された暁に全線新幹線方式・並行在来線全線経営分離に至るのだが、紆余曲折で高岡市が受けた損害は計り知れないと思うな。
とはいえもう高岡駅に新幹線が来る事は無いのだから衰退を食い止める為に赤字覚悟で市税投入してでも城端線高岡-新高岡が15〜20分間隔運行になるよう一両編成100円のシャトル運行をするくらい思い切ってもいいのでは。
バスは外部からの存在が薄すぎて衰退を食い止められる程の効果は期待出来ない。
近くにアウトレットとイオンがある環境で大和撤退になったら小松のアーケード街のような大壊滅するようにしか思えないんだよな。
775: 2015/09/20(日)12:52 ID:rALM/IXD0(1) AAS
既に壊滅状態だろ
776: 2015/09/20(日)13:33 ID:o6w/te0v0(1/2) AAS
高岡はもう終わってる。これだけ自ら衰退の道に進んだ都市もめずらしい。
777(2): キム沢の車窓から 2015/09/20(日)13:34 ID:i4XK/1YR0(3/4) AAS
まぁ壊滅はしてるけど小松の完全壊滅寸前よりはまだ生きてる感じがする。
778: 2015/09/20(日)13:36 ID:84UTQBPR0(1) AAS
スーパー特急は主要駅部では在来線の設備を使用するものの
スーパー特急となった区間は在来線の経営分離は行われる
なお北陸新幹線を取り巻く状況は限りなく絶望的
弱い者のツケが更に弱い者へと回って行く、そんな状況下でギリギリの判断が下された
当時の政治力のなさに振り回されまくった果ての産物
それが加越トンネル、新高岡駅
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