[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart109 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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235: 2015/09/14(月)19:34 ID:sYQNUjjZ0(1/5) AAS
AA省
236: 2015/09/14(月)19:37 ID:+ptmjrna0(1/3) AAS
AA省
237: [age] 2015/09/14(月)19:41 ID:qvVL6kwD0(1/2) AAS
北陸新幹線、開業効果どう生かす｜社会｜新潟県内のニュース｜新潟日報モア
外部ﾘﾝｸ[html]:www.niigata-nippo.co.jp
238: 2015/09/14(月)19:48 ID:5svXwNj30(2/9) AAS
長野区間なしでこの数値は悪くない
ＪＲ西日本によりますと、開業から先月２０日までに
上越妙高駅と糸魚川駅の区間を利用した人は、
およそ４２０万５０００人で平均乗車率は４８％と、
開業から１か月間の乗車率と比べ２％増えたということです。
239: 2015/09/14(月)19:49 ID:+ptmjrna0(2/3) AAS
AA省
240(1): 2015/09/14(月)19:54 ID:S7tiltC00(1/2) AAS
北陸新幹線って一本も本庄早稲田に停まるやつないんだっけ？
241: 2015/09/14(月)19:56 ID:+ptmjrna0(3/3) AAS
AA省
242: 2015/09/14(月)19:57 ID:9QIPMBT30(3/4) AAS
>>240
あさまは北陸新幹線
243(1): 2015/09/14(月)19:58 ID:lTDy1A+/0(1) AAS
金沢の恥さらし「ジョウエツを許さない」
新潟の恥さらし「長岡厨」
244(1): 2015/09/14(月)20:07 ID:5svXwNj30(3/9) AAS
>>174
昼の時間帯にかがやきはほとんどない
かわりに速達はくたかがある
でも、はくたかじゃ遅いイメージが定着したんだな
245: 2015/09/14(月)20:13 ID:juq0qil/0(2/2) AAS
こうしてスレを読んでいると長野が本当の大都市に見える不可思議
246: 2015/09/14(月)20:25 ID:x/UlmiXZ0(2/3) AAS
昼間にかがやきを設定したらその分はくたかがあさまと統合して鈍足化だな。
金沢行の全体の本数は増えるからその分空気輸送を覚悟でいけるか。
247: 2015/09/14(月)20:30 ID:xg84TjoD0(1/2) AAS
最近スレ来てなくて知らんのだが、福井の2020年専行開業はどうなったのだ？
8月中に結論付けるって話だったと思うのだが。
248: 2015/09/14(月)20:31 ID:5svXwNj30(4/9) AAS
はくたかが鈍足化しても問題ない
富山金沢利用者から捨てられても長野以南で拾えばいい
249: 2015/09/14(月)20:34 ID:zHVMpdh40(1/4) AAS
>>231
しかし東京〜大宮の容量の問題などで、JR東主導のダイヤになることだろう。
JR西の力ってそんなに強くないよ。
>>233
イライラは高崎を過ぎたあたりから始まり、富山に着く直前まで続くのであった・・・
250(1): 2015/09/14(月)20:35 ID:lA49hBYp0(1) AAS
元々緩急二極化・停車駅固定ダイヤはローカル新幹線には不向き
なし崩し的にかがやきの停車駅は増えていきそう
251: 2015/09/14(月)20:41 ID:5svXwNj30(5/9) AAS
上越と違いライバルがいると面白い
>>182
減便厨はネット中毒で自分だけで判断している
実際の利用者とはまた違う
252: 2015/09/14(月)20:43 ID:OCgTsXO/0(2/3) AAS
東京ー福井は往復３万円超えそうだな。
253(2): 2015/09/14(月)20:45 ID:sYQNUjjZ0(2/5) AAS
それでは、本日最終のかがやきの予約数を御覧ください
254: 2015/09/14(月)20:47 ID:5svXwNj30(6/9) AAS
>>253
徐々に増えていくじゃないか？
およそ４２０万５０００人で平均乗車率は４８％と、
開業から１か月間の乗車率と比べ２％増えたということです。
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