[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart109 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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526(1): 2015/09/16(水)20:37 ID:K4/ioDjg0(9/26) AAS
>>524
上越を含む平均でだしてみたら？
527: 2015/09/16(水)20:39 ID:K4/ioDjg0(10/26) AAS
あれれ・・・・？
乗車率は最速タイプの「かがやき」が５４％、停車駅の多い「はくたか」が４２％で、
１日あたりの平均利用者は約２万６０００人。
最上級車両のグランクラスも乗車率５４％と好調だった。
528(1): 2015/09/16(水)20:39 ID:enWMaW730(6/12) AAS
>>522
東北系統の、はやぶさ、はやて、こまち。新幹線では他にないんじゃないか？
だから>>524ではやぶさの例を挙げた。北陸の定員だと3割は下回ってない。
比較すべきは、最も客が多いと思われる区間。
北陸は大宮〜長野、東北は大宮〜仙台で比較する。
529(1): 2015/09/16(水)20:40 ID:K4/ioDjg0(11/26) AAS
>>528
でも個人のデータだよね？
530: 2015/09/16(水)20:41 ID:LtjvuSw00(1/9) AAS
AA省
531(1): 2015/09/16(水)20:41 ID:enWMaW730(7/12) AAS
>>526
上越には全車指定の列車はない。
おまけに今春以降指定席の割合が少なくなった。
だから、指定席の埋まり具合から全体の状況は把握しにくい。
比較したいのはやまやまだが、それができないことは理解してほしい。
532(2): 2015/09/16(水)20:42 ID:enWMaW730(8/12) AAS
>>529
そんなにプレスを待ちたければ待っていればよい。
533: 2015/09/16(水)20:43 ID:K4/ioDjg0(12/26) AAS
>>531
だよね、上越ってｗ
>>532
うん
君の自慰は邪魔だよｗ
534(1): 2015/09/16(水)20:43 ID:dUurqftI0(1) AAS
北陸新幹線以外はスレ違い。
535: 2015/09/16(水)20:44 ID:K4/ioDjg0(13/26) AAS
>>532
公式だよ
＞乗車率は最速タイプの「かがやき」が５４％、停車駅の多い「はくたか」が４２％で、
＞１日あたりの平均利用者は約２万６０００人。
536: 2015/09/16(水)20:46 ID:LtjvuSw00(2/9) AAS
AA省
537: 2015/09/16(水)20:49 ID:02/OO/ux0(1) AAS
ぼくがかんがえた、ほくりくしんかんせんのあるべきすがた
の披露大会かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
538: 2015/09/16(水)20:51 ID:8dDvwla50(1/8) AAS
AA省
539: 2015/09/16(水)20:51 ID:LtjvuSw00(3/9) AAS
AA省
540: 2015/09/16(水)20:52 ID:8dDvwla50(2/8) AAS
AA省
541: 2015/09/16(水)20:52 ID:8dDvwla50(3/8) AAS
AA省
542(2): キム沢の車窓から 2015/09/16(水)20:53 ID:xBCs62h70(9/15) AAS
>>524
同じ時間帯で比べる必要はない。
3割以下の便は全て手を入れて6割にする必要があるんだから。
上越山陽九州の3割以下の便をピックアップしないと。
もちろん利益率の問題から3割以下にケチつけているんだから全車指定とか関係なく単純にその便の乗車率だよ。サイババじゃ分からない。
ちなみに九州乗った時北陸なんて目じゃないガラガラだったけどな。
博多-熊本でさえ高崎-長野の半分くらいの輸送密度だからね。
543: 2015/09/16(水)20:56 ID:8dDvwla50(4/8) AAS
AA省
544: 2015/09/16(水)20:56 ID:j+d9Whag0(1) AAS
>>466
高岡(新高岡)あたりだと
越後湯沢乗換えより遅くなってるケースがありそうだな
545: 2015/09/16(水)20:56 ID:LtjvuSw00(4/9) AAS
AA省
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