[過去ログ] 【東京〜札幌】北海道新幹線230【4時間以内】 [転載禁止]©2ch.net (1001レス)
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784
(1): 2015/12/19(土)21:13 ID:dkwCXiNN(1/2) AAS
>>775
飛行機嫌いが少ないのは首都圏ー小倉・博多間ののぞみ見れば解るだろ
そんな奴はごく一部だ

そもそも、一般人は飛行機よりJR北海道の方が怖いわw
在来線すらロクに運営出来ない糞会社だからな
785
(1): 2015/12/19(土)22:13 ID:y0P5aAry(1) AAS
>>784
在来線より新幹線の方が運用簡単だから。
786: 2015/12/19(土)22:27 ID:dkwCXiNN(2/2) AAS
>>785
新幹線出来ても線路の歪みを放置したり、データを改ざんするんだろうな?
あとは車輌整備放置とか

こんな会社が新幹線持つとか危険過ぎるな
787: 2015/12/20(日)00:00 ID:QZPLDet6(1/13) AAS
AA省
788: 2015/12/20(日)00:01 ID:QZPLDet6(2/13) AAS
毎年48億円の赤字=北海道新幹線の収支見通し−JR北海道
外部リンク:www.jiji.com

JR北海道は9日、来年3月に開業する北海道新幹線(新青森−新函館北斗)の当面の収支見通しを発表した。
2016〜18年度は毎年48億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、1日平均5000人が利用することを前提に約111億円と想定。
現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の1割から3割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約160億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が80億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが34億円と試算。
減価償却費33億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)へのリース料9億円なども計上した。
789: 2015/12/20(日)00:02 ID:QZPLDet6(3/13) AAS
●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
外部リンク:www.nikkan-gendai.com

「北海道新幹線の定員は731人で、これが1日に13往復するので、満席で運行したとすると1万9006人が利用することになる。
つまり島田社長の言う『1日5000人』という数字は26%にしかならないのです」(前出の前屋毅氏)

今年3月に開業した北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は10月末までで62%、九州新幹線の2014年度の乗車率は、博多−熊本間で47%、熊本−鹿児島中央間でも34%となっている。
これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い。

JR北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。これが1日当たり3700人。新幹線が開通しても、わずか1300人しか増えないだろうという予測である。
終点の新函館北斗から札幌まで延びるのは2031年。開通したとしても、東京−札幌間の所要時間5時間。飛行機に勝つのは至難の業で、観光名所を何カ所も作るしかない。
790: 2015/12/20(日)00:02 ID:QZPLDet6(4/13) AAS
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか?
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
省3
791: 2015/12/20(日)00:04 ID:QZPLDet6(5/13) AAS
北海道って知ってるか?  
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツwww
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。

早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。

そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。
792: 2015/12/20(日)00:19 ID:QZPLDet6(6/13) AAS
★北海道の幸福度は全国43番目! それがどうした? 外部リンク:blog.goo.ne.jp



不幸な北海道民が 「それがどうした?」 と強がってますねww

日本最底辺を這いつくばっていても、北海道民は自分を不幸だとは言えないんですね。

劣等感と虚勢の狭間で生きる北海道民。
ツライところですね?
793: 2015/12/20(日)00:25 ID:87BUkL+u(1/2) AAS
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人口で割って1人あたりの金額で見てみよう!

北海道14028億/540万=26万
青森県4012億/132万=30万
宮城県3110億/232万=13万
千葉県2517億/619万=5万
埼玉県3386億/723万=5万
東京都460億/1337万=0.3万
神奈川1600億/909万=2万
新潟県5109億/231万=22万
省11
794: 2015/12/20(日)01:35 ID:QZPLDet6(7/13) AAS
AA省
795: 2015/12/20(日)01:35 ID:QZPLDet6(8/13) AAS
AA省
796: 2015/12/20(日)01:36 ID:QZPLDet6(9/13) AAS
北海道って知ってるか?  
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツwww
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。

早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。

そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。
797: 2015/12/20(日)01:36 ID:QZPLDet6(10/13) AAS
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか?
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
省3
798: 2015/12/20(日)01:48 ID:87BUkL+u(2/2) AAS
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北海道14028億/540万=26万
青森県4012億/132万=30万
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埼玉県3386億/723万=5万
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神奈川1600億/909万=2万
新潟県5109億/231万=22万
省12
799: 2015/12/20(日)17:40 ID:QZPLDet6(11/13) AAS
AA省
800: 2015/12/20(日)19:50 ID:YYzsqtrh(1) AAS
800
801: 2015/12/20(日)19:58 ID:NwryD4hB(1) AAS
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外部リンク[pdf]:www.soumu.go.jp
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北海道14028億/540万=26万
青森県4012億/132万=30万
宮城県3110億/232万=13万
千葉県2517億/619万=5万
埼玉県3386億/723万=5万
東京都460億/1337万=0.3万
神奈川1600億/909万=2万
省13
802: 2015/12/20(日)21:35 ID:J+0uRyO5(1) AAS
北海道のニュースでやってた貨物列車の共用区間訓練運転の様子。
例によって深夜帯での運転だが、青函トンネルに入る所でH5系と
貨物列車が交差するシーンが撮れていたのは胸熱モノ。

こういうシーンは国内鉄道では史上初なので、運行に関する問題や
不満ばかり書き連ねないで、ヲタなら素直に「WAO!」と喜ぼうぜ?
願わくば昼間に見たいシーンだ。勿論、新幹線が開業した後には
いくらでも見られるけど。
803: 2015/12/20(日)22:25 ID:QZPLDet6(12/13) AAS
AA省
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