[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線230【4時間以内】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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992(1): 2016/01/05(火)20:31 ID:c5gizeuw(8/16) AAS
AA省
993: 2016/01/05(火)20:31 ID:c5gizeuw(9/16) AAS
100 ：非電化都市同盟？：2014/01/25(土) 03:36:43.47
徳島・高知・鳥取と同列視される エゾ地の１９０万都市 札幌ｗｗｗ
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994: 2016/01/05(火)20:32 ID:c5gizeuw(10/16) AAS
◆札幌市から最寄りの新幹線駅まで・・・
現在：新青森までディーゼル乗継ぎ６時間
3月から：新函館までディーゼルで３時間３０分
日本最底辺の非電化僻地都市 札幌wwwwwwwwwwwwwwww （哀れ）
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995: 2016/01/05(火)20:33 ID:c5gizeuw(11/16) AAS
●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
外部ﾘﾝｸ:www.nikkan-gendai.com
「北海道新幹線の定員は７３１人で、これが１日に１３往復するので、満席で運行したとすると１万９００６人が利用することになる。
つまり島田社長の言う『１日５０００人』という数字は２６％にしかならないのです」（前出の前屋毅氏）
ＪＲ北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。これが１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。
終点の新函館北斗から札幌まで延びるのは２０３１年。開通したとしても、東京−札幌間の所要時間５時間。飛行機に勝つのは至難の業で、観光名所を何カ所も作るしかない。
996: 2016/01/05(火)20:34 ID:c5gizeuw(12/16) AAS
●毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
ＪＲ北海道は９日、来年３月に開業する北海道新幹線（新青森−新函館北斗）の当面の収支見通しを発表した。
２０１６〜１８年度は毎年４８億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、１日平均５０００人が利用することを前提に約１１１億円と想定。
現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の１割から３割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約１６０億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が８０億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが３４億円と試算。
減価償却費３３億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へのリース料９億円なども計上した。
997: 2016/01/05(火)20:34 ID:c5gizeuw(13/16) AAS
AA省
998: 2016/01/05(火)20:35 ID:c5gizeuw(14/16) AAS
■運転本数、料金も決定。しかし、北海道新幹線の行く先に立ち込める暗雲
外部ﾘﾝｸ:hbol.jp
■期待高まる北海道新幹線が時間短縮できない「政治的」理由
外部ﾘﾝｸ:hbol.jp
999: 2016/01/05(火)20:36 ID:c5gizeuw(15/16) AAS
北海道民は自分らの北海道が劣等の地だということは百も承知。
ただ外部の人に対して見栄や虚勢を張らなければならない。
これが負けの大地の呪縛だ。
1000: 2016/01/05(火)20:36 ID:c5gizeuw(16/16) AAS
ザマー！！！
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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