[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線230【4時間以内】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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96(1): 2015/10/24(土)18:21:09.68 ID:fA1fOy6j0(1) AAS
地方交通線と特定地方交通線は違うぞ
ざまーはよく勉強しておくように
248: 2015/11/07(土)20:50:21.68 ID:d1w4fU1j(20/23) AAS
AA省
491(1): 2015/11/25(水)08:13:53.68 ID:EWPcGZ9C(1) AAS
>>487
ザマーは断末魔状態。
間もなくこと切れるな。
857: 2015/12/24(木)07:29:29.68 ID:JazREE/m(6/8) AAS
1000人当たり、になってるけど…
ここは100人当たり
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
総数だと
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
937: 2016/01/01(金)06:44:05.68 ID:9zhAvphT(1) AAS
札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
省14
996: 2016/01/05(火)20:34:03.68 ID:c5gizeuw(12/16) AAS
●毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
ＪＲ北海道は９日、来年３月に開業する北海道新幹線（新青森−新函館北斗）の当面の収支見通しを発表した。
２０１６〜１８年度は毎年４８億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、１日平均５０００人が利用することを前提に約１１１億円と想定。
現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の１割から３割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約１６０億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が８０億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが３４億円と試算。
減価償却費３３億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へのリース料９億円なども計上した。
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