[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 26S [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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26: 2015/09/24(木)10:48:44.09 ID:almmh8ER0(1/2) AAS
つか専ブラで見てないのも多いんじゃね？
昔は新線開業や廃線が出たときにバナー変わってたし
41: 2015/09/25(金)08:58:04.09 ID:LhuMSuDb0(1) AAS
東急のケツ出しクマさんこそ至高
170: 2015/10/03(土)17:42:11.09 ID:zn8kmAXu0(1) AAS
昔は今よりボディや台車が低剛性だったから、ルーズな線路でも輪重が安定していた。
保守体質が昔のままで高剛性なボディや台車の採用は諸刃の剣をいじるようなものだ。
379(1): 2015/10/09(金)09:28:53.09 ID:3SvuYqYZ0(1/2) AAS
機器統一すると何か重大な不具合が発生する場合北斗みたいに一斉運休する必要がある。
だからいくらか分散している方が望ましい。
あと他社で替えが効かない部品使うと割高になるから、現場に負担がかからない程度に分散させた方がいいんだよ。
548: 2015/10/12(月)06:51:55.09 ID:9UdoQtHPO携(1) AAS
小田原まで行くとしたら準急じゃないだろうね
新松田〜小田原は通過しないといけないから
もしかしたら快速急行？
560: 2015/10/12(月)15:01:13.09 ID:jxo0x8Vc0(2/2) AAS
>>558訂正
3時じゃなくて1〜2時ごろだった…
ちなみに幕は「回送」も「試運転」も出さず、それどころか列番まで無表示だったらしい
912(1): 2015/11/04(水)12:59:52.09 ID:Sn6G2kd60(1) AAS
まあ、7000を大改造して副直に充てたのはやりすぎた感はある。
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