[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 26S [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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483(1): 2015/10/11(日)01:23 ID:G59TPDkV0(1/2) AAS
>>476 副都心線10000系や02のサインカーブ復活で懐古意識を顕著に示したから（相当気に入っているのでは？）
丸の内線に今度新車が入るときは、その可能性が高い。
近年各線でホームドアを拡大導入しているので、ラインカラーでは路線判別標記として不十分 そういう懸念もあるから銀座線はフルカラーになったのでは？
・・・故に次回作では丸の内線も当然。
485(3): 2015/10/11(日)01:31 ID:RnZg2DnK0(1/10) AAS
>>481-483
丸ノ内線の代替は時期尚早
先に代替しなければならない車両が山ほどある
それを完了させる前に丸ノ内線の代替をしても中途半端なまま等閑になるだけ
複数路線へ少しずつ新車導入する行為など絶対にしてはならない
丸ノ内線と半蔵門線と南北線については一つの路線に対し完全なる同一仕様で一括発注し
それぞれ代替開始から丸ノ内線と南北線は4年以内、半蔵門線は2年以内で全車両を一気に代替しこれら三路線は形式上だけの名ばかりではなく完全なる車種統一を図ろう
そのためにその間にはそれ以外の路線へは一切導入せず、
先ずは半蔵門線の代替用のみ、続いて丸ノ内線の代替用のみ、続いて南北線の代替用のみを集中導入すれば良い
そのために02系や9000系4次車以前はB修を行いある程度仕様を合わせ更には延命を図り
省6
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