[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part192 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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446: 2015/10/09(金)00:52 ID:GNeBaosy0(1) AAS
>>445 400円が高いというような客層には、乗って欲しくないのでは。
上質な空間を保つためには、あえて単価を少し高い目にするのと違うかな。
447: 2015/10/09(金)00:57 ID:yFBqtFet0(1/3) AAS
運賃より安い（朝日新聞）らしいから高くて400円だろうな
300円台になると思うけど
448(1): 2015/10/09(金)02:04 ID:6L2wbCZX0(1/3) AAS
値段でガタガタいう貧民客を排除して上質な車内環境なら強気な京阪だと400円という値段もアリやな。
社長の本音は記者会見(voice mbsニュース)で言ってた、500円以下だけど……
カメラに映らない担当者に(どこまで言うの？)視線送ってるのを見ると、どうなんやろうねぇ。
449(1): 2015/10/09(金)07:15 ID:gn0VOKyiO携(1) AAS
毎日往復1000円として休日含めても月3万程度
うまい具合に客層分けできて良さそうじゃない
450(1): 2015/10/09(金)07:18 ID:xEiSR6A10(1) AAS
>>449
車の維持費より高くつきそう。
451: 2015/10/09(金)08:27 ID:19JT37I+0(1) AAS
ハレの日に京都へ遊びに行く目的なら片道800円でも特に問題はないきがあする
今はJR、阪急とも混み込みだし車は渋滞するしでいいとこないので
二の足踏んでる人は多いし
452: 2015/10/09(金)09:38 ID:WCpSMTdw0(1) AAS
京阪プレミアム料金案
大人520円、子ども260円…A案
大人540円、子ども270円…B案
大人550円、子ども280円…2017年4月以降
453: 2015/10/09(金)10:06 ID:2jFyEc9n0(1/5) AAS
>>448
定員考えたら値段でブーブー言ってる貧乏人なんかは文句タラタラな価格設定にして排除で良い。
安い客で常に満席では逆にプレミアム感がなくなる。
454(1): 2015/10/09(金)10:10 ID:zY81kQAW0(1/9) AAS
>>450
毎日使うわけでもないだろ(そういうやつもいるかもしれんが)
飲んだ帰り、ちょい飲みしたいとき、足がいたいとき、プチ旅行したいとき
いろんな時に使えたらいい
455(2): 2015/10/09(金)11:10 ID:H9QtMjMd0(1/3) AAS
>>454
そういう人だらけになると今度は観光客が忌避しちゃうから問題と
だからたぶん定期にはなんらかのペナルティがあるんでないか
456: 2015/10/09(金)11:19 ID:xw4L+KVz0(1) AAS
>>455
それはない
457(1): 2015/10/09(金)11:22 ID:GjeF6hdd0(1) AAS
有料なんかやったら客を阪急や新快速にとられるわ
458: 2015/10/09(金)11:28 ID:H9QtMjMd0(2/3) AAS
>>457
むしろロングにして指定誘導しろとかほざいてた人らがいたけど
そんなことしたらほぼ確実に阪急や新快速に流れるといったはずだが
現に伏見区がかなり微妙なバランスで成立してるのに
京阪特急がロングになったりとまらなくなったらたぶんJRに流れる
459: 2015/10/09(金)11:29 ID:H9QtMjMd0(3/3) AAS
JRは何もしなくてもほぼ常時12連で、しかも京阪や阪急程度の速度でいいなら
快速も同じ転クロ車両で走ってるという
だから提供座席数ではJRには勝てない、むしろ向こうは1時間8本も転クロ車を走らせまくってる
460(3): 2015/10/09(金)12:18 ID:Y+MeTk2n0(1) AAS
京阪間をJRの快速乗る人あんまり見ないけどな
JRに乗る理由が速さなんだから、高くて京阪阪急と大差ない快速は乗らない
461: 2015/10/09(金)12:18 ID:npJNWw+p0(1/2) AAS
阪急も京阪も指定連結、JRもグリーン連結で3社とも一般車のレベルを落とすのならありえそうだが。
例えば車両の半分をロングにしたり、座席配置を2列−1列にしたりというのはありそう。
JRもグリーン連結なら車端部はロング、クロス部分も2列−1列に改悪だろう。
462(1): 2015/10/09(金)12:21 ID:B6tia2j+0(1/2) AAS
>>460
へー、君乗ってる客の乗車駅と降車駅をイチイチ観察してるんだ
気持ち悪っ
463: 2015/10/09(金)12:29 ID:zY81kQAW0(2/9) AAS
>>455
観光客と通勤通学客との利用ピークは基本的にバッティングしない
464(1): 2015/10/09(金)12:31 ID:zY81kQAW0(3/9) AAS
>>462
おまえの方がバカだろ
快速の高槻京都間のったことあるのかよ
京都大阪は快速が新快速に抜かれるから直通客が快速に乗るとか言うのは少数派
大阪神戸のように逃げ切るのと訳が違う
465: 2015/10/09(金)12:58 ID:T246UnV+O携(1) AAS
>>460
結構いるぜ、京阪間の快速利用客。
新快速の混雑を嫌ってのことだろうと思う。
所要時間も41〜42分くらいだから…。
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