[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part192 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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25(3): 2015/10/03(土)11:20:14.27 ID:SX40AzlM0(1) AAS
何故京阪は、有料座席を設ける事にしたのかな。
今までダブルデッカーの特急でも運賃のみで、料金不要だったのに。
関西人は受け入れられるのかな。
こちらとしては別に良いと思うが。
94: 2015/10/04(日)12:02:50.27 ID:LhN4fJWT0(2/3) AAS
南海サザンも本数は一時間二本程度だからあまり参考にならない。
参考になるのは名鉄や北海道uシートだな。
142: 2015/10/04(日)23:13:41.27 ID:QLGq8f8K0(8/8) AAS
>>139
イミフw
どうして堺東？
みんなスタート地点が堺東か？
路線選びは人それぞれ。
発地も着地もバラバラ。
だからお前の言う1両プレミアムになったくらいで他線へ逸走とか「ハア？」レベルの話。
さては君、かなりのキチガイかな？
216(2): 2015/10/06(火)01:40:10.27 ID:pEGGIvv70(1/5) AAS
少し前に南海ラピートの例が上がっていたのに習って
単に指定券だけならいくら、運賃410円以上の京都大阪乗り通しは割安なセット券設定なんてこともやるかもしれない
これやられると、定期券/回数券/金券屋で買った土休券の客涙目になる
407(1): 2015/10/08(木)10:45:09.27 ID:+zSXbitx0(1) AAS
>>400
あと9300系が3ドア・堺筋直通規格になってるのは天下茶屋直通の関空アクセス特急の構想があって、
それに充当する可能性があったからといわれてる。
そのため9300系の初期車は保安装置も堺筋線乗り入れ対応になってた。
だが大阪市交がクロス車の乗り入れを拒否したために堺筋直通関空特急の構想もお流れに・・・。
434(1): 2015/10/08(木)22:36:21.27 ID:g/mGvlEK0(1) AAS
510円は高い
463: 2015/10/09(金)12:29:30.27 ID:zY81kQAW0(2/9) AAS
>>455
観光客と通勤通学客との利用ピークは基本的にバッティングしない
489(1): 2015/10/09(金)16:17:38.27 ID:zY81kQAW0(5/9) AAS
>>485
お前が世間の常識と思ってるのかw
快速は6両で運転されることもあるんだぞ中間駅利用込みで
どう考えたって圧倒的な新快速の需要だろ
ないとはいわないがそんなの1両ぶんくらいの需要だろ
741: 2015/10/14(水)23:36:29.27 ID:3QKVzE6Q0(1) AAS
>>738
京急だってドア閉め後に車掌から運転士へのブザー合図あるよね。
今回の京急のアクシデントは、車掌がドア閉めてブザー鳴らした後に
ワイヤレスマイクを落としてしまい、それを拾っているうちに
運転士が電車を発車させたということでしょ。
そりゃあ、運転士もブザー合図あったら発車させる罠。
で、次の駅に着いて初めて異変に気付くという・・・。
今回は取り残された車掌がダッシュで次の駅まで行って
電車をに追いついたってのもすごいよな。ま、５分程度遅れたようだが。
京阪だと、千林〜滝井〜土居あたりだったら楽勝で追いつけるよな（笑）
省1
802(3): 2015/10/16(金)18:43:12.27 ID:7kKiJ6cZ0(1/3) AAS
JRは、運転士が徐行で走りながら線路確認するという概念も技量もない
とくに技量がないのはどうにもならん
893: 2015/10/21(水)15:48:27.27 ID:fJyRRhoF0(1) AAS
鞍馬の血祭り
900(1): 2015/10/22(木)07:23:22.27 ID:Sryu9DUwO携(1) AAS
>>899
おけいはんは音大生って設定らしいけど、一体どこの音大なんだ？
京芸なら沓掛だから、阪急桂か洛西口又はJR桂川からバスじゃないかと。
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