[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part192 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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8: 2015/10/02(金)21:36:08.38 ID:zmoM+J/J0(1) AAS
2017年以降のダイヤ
・昼間時の10分ヘッド維持or15分ヘッド化
・朝夕ラッシュ時の8000系の運用(座席指定列車はラッシュ時の需要は無視できない)
30(1): 2015/10/03(土)13:15:44.38 ID:jAclMBmh0(1) AAS
>>29
１年経ったら閑古鳥。
88(2): 2015/10/04(日)10:11:01.38 ID:wkntsP7N0(1) AAS
>>71
あの会社は昔から券売機すらない無人駅に特急止めまくってたから車内売りは慣れてる
今は改札外なら全停車駅で買えるが･･･
108: 2015/10/04(日)17:01:20.38 ID:QLGq8f8K0(2/8) AAS
そこそこの料金設定にして>>107みたいな奴の排除を希望。
均一500円が適正価格か。
枚方程度じゃ高く感じ、大阪〜京都で乗り通すなら割安という価格設定ができるかが成否を決めそう。
500円以下で距離制にすると枚方に踏み荒らされるわ、上がりは少ないわで失敗する。
110: 2015/10/04(日)17:15:16.38 ID:yiXKJdds0(1) AAS
フランクフルトをサービスすればみんな喜んで乗るだろうね
164(1): 2015/10/05(月)07:36:49.38 ID:ZJJr0xRP0(1) AAS
537 ：名無しさん＠１周年 [] ：2015/10/04(日) 19:19:09.96 ID:lJZEi3KB0 (2/2) [PC]
1回300円x40席x4本x15時間x365日x2(往復)=5億2560万円(収入)
時給1000円x15時間x10編成x365日=5475万円(アテンダント人件費,1日2交代)
16億円(工費)/5億2560万円=3.044(年)
16億円(工費)+5475万円x3(アテンダント人件費)=3.3566(年)
単純計算ですべて満席にしてもだいたい3年強でペイできる
仮に8000系1両1億とすると8両x2編成x1億=16億
プレミアムカーなんかよりは8000系を2編成増備すれば済む話では？
171: 2015/10/05(月)11:37:16.38 ID:zoAVrTL20(1) AAS
>>165
南海サザンの登場時
173: 2015/10/05(月)13:13:53.38 ID:Y459diH80(1) AAS
>>167 難波-関西空港を乗車券・特急券のセットで買うと
特急券が210円になるよ。
198(1): 2015/10/05(月)22:11:28.38 ID:5LKeHMJh0(1/3) AAS
>>193
全区間の指定を取って、一部だけ乗ったらいいだけですね
289: 2015/10/06(火)19:09:36.38 ID:vFzG5DwYO携(1) AAS
プレミアム車好評なら急行や準急にも拡大してほしい
629: 2015/10/11(日)23:57:36.38 ID:EyiqsMN70(2/2) AAS
>>628
そ れ だ
785: 2015/10/16(金)07:51:29.38 ID:cYGdf73q0(1) AAS
>>770
小田急の日常より軽い
大体こっちは押し屋が全然少ないやん
845: 2015/10/17(土)19:31:32.38 ID:oDszYuCKO携(1) AAS
京阪の車両は川重ばかり
たまには近車から調達しろ
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