[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part192 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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95(1): 2015/10/04(日)12:05:52.51 ID:LhN4fJWT0(3/3) AAS
>>93
投資額16億じゃトイレ設備設置までは無理だろう。
192(1): 2015/10/05(月)21:16:13.51 ID:GxUtB1jq0(1) AAS
そして、枚方樟葉乗降は割増
234(1): 2015/10/06(火)12:05:13.51 ID:B/YBD1Up0(1/5) AAS
関東大手でも平日昼間は座席埋めるの難しいのに、昼間に1時間3本も走らせて、
座席を埋められるかが勝負だろうな。
逆にラッシュ時間帯は絶対的に座席が足りないのは間違いないから、
500円以上でも発売開始と同時に瞬殺だろうなあ
285: 2015/10/06(火)19:05:02.51 ID:GhktZGz7O携(2/3) AAS
>>279
4本あるぞ。
408: 2015/10/08(木)12:20:25.51 ID:AsRi+09oO携(5/6) AAS
>>407
そんな構想があったかどうかは別にして…
3300系以降、6300系以外の京都線用車両はすべて堺筋線乗り入れ運用が前提。
9300系はその意味も含めての｢汎用車両｣。
441: 2015/10/08(木)23:19:25.51 ID:4G517kua0(1) AAS
>>431
墨染とか伏見稲荷など狭小高架橋の恩恵をまったくうけていない駅もある
線路の両側を行き来する手段が駅前の踏切しかないから
利用客や付近住民、そして通過車両にとってはもはや日常生活のガンとなって久しい
決して「高架にしなくてすんでる」わけではないので！
539: 2015/10/10(土)07:14:57.51 ID:FhV8uElw0(1) AAS
>>536
不謹慎すぎて神経を疑う
603: 2015/10/11(日)02:32:55.51 ID:Qvl+or880(1/2) AAS
>>599
明治の頃は当時の新潟と同じ位の人口（当時の和歌山県は新潟県と全国第5位争い）だったんだがなぁ…。
新潟は21世紀に復活して政令指定都市も出来たが和歌山はなぁ…。
746: 2015/10/15(木)04:01:36.51 ID:omhY0APbO携(1) AAS
>>739
あのBA、中之島３番線だよな。
京橋経由の淀屋橋行き？
しかも名ばかりの特急で実質各駅停車w
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