[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part192 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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185: 2015/10/05(月)20:28:04.76 ID:wKBiXo4SO携(1) AAS
>>184
2008年のダイヤにすれば8000系は8運用で回せる。
263(4): 2015/10/06(火)16:30:08.76 ID:Eq80L3CT0(1/7) AAS
>>255
しかし現実に2000年以降の南海見てると
隣のライバルの攻勢を放置した末の帰結としか見えないが
自分が和歌山にいたとして、今から大阪かえるとするならどっちのってかえるって話だ
普通指定含めて1時間2本しかない南海か、転クロ快速4特急2あるJRか
火を見るより明らかだろう
そら高島屋つぶれるわけだわ
277(1): 2015/10/06(火)18:23:03.76 ID:sERwkcym0(1/6) AAS
>>272
気持ちはわかるが南海に嫌気さした乗客が
紀州路快速を設定したJRに逃げて帰ってこなかった
という事実から目を背けるべきではない
その影響は市駅の没落と高島屋閉店というわかりやすい形で出てきている
その原因はバブル時代の体制のまま指定席料金という麻薬で感覚が麻痺して
乗客を見てこなかったこととしか言いようがない
京阪・阪急の場合はその当たりのシビアな競争を意識してるからまだ持ちこたえられてる
まあひところに比べて乗客が減ったので
1両つかってなにする？というところから指定席導入にいってるというわけで
321(1): 2015/10/07(水)02:17:04.76 ID:h76GrVj40(2/2) AAS
>>318=突如として話の中に割り込んで来たこんぷのひらこん
376: 2015/10/07(水)21:49:55.76 ID:yoxiC5iE0(1) AAS
>>374
京阪の車幅はJRや近鉄に比べて狭いから、
ゆったり座るためには3列にせざるを得ない
390: 和歌山人 2015/10/08(木)01:06:27.76 ID:YJBkpwo30(1) AAS
>>357-358
座席如きで交通手段変えるとかヲタ以外やらねえよ馬鹿か
405: 2015/10/08(木)09:34:14.76 ID:n/PDKSld0(1) AAS
クロスかロングか何てどっちでも良いわ
座れることが最優先
だから、緑＞＞＞青
535: 2015/10/10(土)02:09:52.76 ID:irKPBHVRO携(1) AAS
>>508
だがあまりに鈍足なのでうまくいってない
684(1): 2015/10/13(火)11:28:07.76 ID:6YshLNru0(3/9) AAS
あと、光善寺の変則ダイヤって、原因は香里園と枚方市の接続・待避パターンがおかしいこと。
この被害って光善寺だけが受けてるわけではない
888(1): 2015/10/21(水)00:33:02.76 ID:tlF88+y70(1) AAS
四条畷のイオン行ったか？
890(1): 2015/10/21(水)13:17:59.76 ID:zu9bjxa60(1) AAS
8000系、3000系は、すべての運用において終端駅で座席転換をしてほしい
プレミアムカーより、そのサービスの方が先じゃないか？
928(1): 2015/10/22(木)23:59:44.76 ID:f2CiysJv0(1) AAS
>>925
折に触れて、かなり詳細なアンケートを、駅での手渡しや京阪のホームページなどで行っている。
このアンケートの結果が反映され、現在の快速特急“洛楽”が、上下で、それぞれ５本ずつ運行。
主に、春と秋の観光シーズンに、特別ダイヤを導入。洛楽のスピードアップを行い、現在に至る。
従来の「洛楽」は、既存のダイヤで臨時列車として運行。定期特急のすぐ前を走行。
何度もスピードダウンを余儀なくされたため、快適な走行とは言い難く、運行本数も上り２本のみだった。
今後、設備が老朽化した京都地下駅のトイレも、順次リニューアルされるなど、
アンケートの結果が反映されている。
【公式】京阪線において「快適性・利便性の向上」「すべてのお客さまにやさしい環境づくり」に取り組みます。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keihan.co.jp
941: 2015/10/23(金)21:37:47.76 ID:yiMsCXMg0(1/7) AAS
>>921=相変わらず自分の大好きなキティ急ヲタ丸出しでアンチ京阪振りを発揮している割にはここに良く書いているこんぷのひらこんｗｗｗ
誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に通報しる!!
2ch板:sec2chd
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