[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part192 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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263(4): 2015/10/06(火)16:30 ID:Eq80L3CT0(1/7) AAS
>>255
しかし現実に2000年以降の南海見てると
隣のライバルの攻勢を放置した末の帰結としか見えないが
自分が和歌山にいたとして、今から大阪かえるとするならどっちのってかえるって話だ
普通指定含めて1時間2本しかない南海か、転クロ快速4特急2あるJRか
火を見るより明らかだろう
そら高島屋つぶれるわけだわ
264: 2015/10/06(火)16:31 ID:Eq80L3CT0(2/7) AAS
無料が急に有料化するのはアレルギーもあるが、そのショックで平行路線のライバル試して
そのまま帰ってこなくなるケースが結構多いのよ関西の場合
265: 2015/10/06(火)16:32 ID:Eq80L3CT0(3/7) AAS
まあ京阪のばあいは今のところ8両中1両、どんなに増えても2両までなら
別にそんな大きな影響はないと思うがね
自分だって場合に酔っちゃ検討はする
でも8両中4両で、自由席はロングツメツメなら、
しょうじき次から奈良線経由JRに逃げるわこれはまじで
267(1): 2015/10/06(火)16:36 ID:Eq80L3CT0(4/7) AAS
>>262
時と場合によるんじゃない
たとえば今の京阪神区間のJR新快速なら
どこで乗っても立たないといけない局面が多いから
追加料金で特急用シート座れるなら追加料金は検討の価値がある
268(1): 2015/10/06(火)16:38 ID:Eq80L3CT0(5/7) AAS
>>266
ただ乗ってる時間が60〜70分コースだからなあ
+10ふんならそこまでの影響はないというか、
区間普通化したことで、時間4本で待たずに乗れる価値で相殺してるかんじがする
特に和歌山と粉河、和泉砂川視点から見ると。
269: 2015/10/06(火)16:40 ID:Eq80L3CT0(6/7) AAS
特に粉河とか岩出市あたりの宅地化進行は紀州路快速の影響は少なからずある
270: 2015/10/06(火)16:43 ID:Eq80L3CT0(7/7) AAS
正直転クロ通常車で1人500〜1000円巻き上げる商売するなら
朝ラッシュが首都圏並みにツメツメにならないと無理な気はする
あれは想像以上に体力が奪われるから
お金払って回避できるなら選ぶ人葉少なくない（JR東の普通Gの価値はそこ）
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