[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part192 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
263(4): 2015/10/06(火)16:30 ID:Eq80L3CT0(1/7) AAS
>>255
しかし現実に2000年以降の南海見てると
隣のライバルの攻勢を放置した末の帰結としか見えないが
自分が和歌山にいたとして、今から大阪かえるとするならどっちのってかえるって話だ
普通指定含めて1時間2本しかない南海か、転クロ快速4特急2あるJRか
火を見るより明らかだろう
そら高島屋つぶれるわけだわ
266(1): 2015/10/06(火)16:33 ID:Xx35g+Pl0(3/5) AAS
>>263
「熊取まで各駅停車」は実際の所要時間以上に心理的ダメージが大きい。
しかもちょいちょい特急待ちとかもあるし。
272(3): 2015/10/06(火)17:47 ID:UsuK30m20(1/4) AAS
>>263
減便の原因は明石大橋開通の影響によるフェリーの利用者減と自治体の衰退
こじつけもいいところ
ちなみに以下が和歌山BBSにおける和歌山市民の声
・南海やマイカーの方が便利
・内装とか座席がクロスかロングかはどうでもいい
・これで和歌山県内の評価は南海＞＞＞和歌山電鉄＞＞紀州鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ
・和歌山を大阪とは別の都市圏と見なすなら、都市間優等列車として見れば毎時サザン2本紀州路快速4本は極めて普通というか、むしろ充実してるほう
外部ﾘﾝｸ[php]:www.wa-net.net
278(1): 2015/10/06(火)18:25 ID:8aCXUPAN0(3/4) AAS
>>263
難波に寄って帰るなら南海
551(1): 2015/10/10(土)13:12 ID:1WPaN7JG0(1) AAS
>>236 >>263 >>277 >>357 >>480
経常利益を確保するための減便･他社線流出防止･特急誘導
であることをお忘れなく。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.040s