[過去ﾛｸﾞ] 大阪モノレール 延伸18駅目 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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64(4): 2015/11/28(土)20:24 ID:q7VQ6kA0(1) AAS
エキスポシティ、早くも失速気味…
140(3): 2016/01/18(月)20:40 ID:sGnHI/lB(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
（新市長に聞く！） 倉田薫・池田市長
――市長選では大阪モノレールの石橋延伸も訴えた。本気で目指すのか
府が延伸の計画は持っている。石橋からさらに兵庫県伊丹市に入ってＪＲ福知山線につなげる。
昔から伊丹市側も要望している。決して不可能な話ではない。
「南伸」は東大阪市までの延伸が決まり、これで終わり。次は「北伸」。
伊丹市と連携しながら延伸を目指したい。目標を掲げないと物事は動かない。
（延伸の）プランをつくって府に持って行きたい。
151(3): 2016/01/19(火)19:11 ID:7sMIAVO/(1) AAS
>>141
JCTにはモノレールスペースが空けてあるように見えるのだが。計画の鉄道用地の分。
それが使われなくなるのが無駄と言えば無駄ではないのか・・・？
一部が「中環の森」として残ることで緑地としての意義を見いだすのか・・・
410(3): 2016/04/21(木)12:47 ID:hpcUBqYe(1) AAS
大阪モノレール、池田市内方面へ延伸計画
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
421(3): 2016/05/02(月)18:17 ID:JcKJqsU9(1/2) AAS
伊丹空港から先の延伸計画はあるのか？
延伸可能な構造になってるが
門真南から先は具体化してるみたいだが
492(3): 2016/07/10(日)22:44 ID:W4l9vCeR(1) AAS
>>489
スイッチしなくてもそのまま延伸できる配線にはなっている
R１７１まで伸ばせば軍行橋と同じレベルにできるので高さも問題ない
しかも堤防の西側は谷になっているのでJRも問題なくオーバーパスできるし
県道を南下すればJR伊丹または阪急伊丹への延伸も可能
問題は兵庫県にモノレールに金を出す気がないこと
709(5): 2017/02/01(水)11:47 ID:RYUNT82A(1) AAS
>>701
新幹線じゃあるまいし
モノレールに乗るために車を駐車場に入れるか？
820(3): 2017/05/23(火)00:28 ID:l7ymvfih(1) AAS
日立が同じ方式で納めた海外では時速１００キロで走ってるんだよね
もちろん駅間距離やらいろいろ違うけど
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