[過去ﾛｸﾞ] 大阪モノレール 延伸18駅目 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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151(3): 2016/01/19(火)19:11 ID:7sMIAVO/(1) AAS
>>141
JCTにはモノレールスペースが空けてあるように見えるのだが。計画の鉄道用地の分。
それが使われなくなるのが無駄と言えば無駄ではないのか・・・？
一部が「中環の森」として残ることで緑地としての意義を見いだすのか・・・
158(2): 2016/01/20(水)07:51 ID:ZWJrXhsF(2/2) AAS
>>151
門真JCTについては、いつになるかはわからないが、阪神高速淀川左岸線と接続予定だから、モノレール用に空いてる土地は無いよ
160: 2016/01/20(水)21:05 ID:zx+myJ6j(1/2) AAS
>>141>>151>>158-159
関西民なら見たかもしれないけれど
１９日は、関西財界のメンバーらと一緒に国土交通省を訪れ高速道路の整備を要望しました。
「大阪湾岸道路の西伸部につきましては、是非とも来年度の事業化をお願いしたい」
（関西経済連合会・森詳介会長）
近畿の高速道路をめぐっては阪神高速・淀川左岸線を延伸し、
近畿道に結ぶ区間の事業化がまだ決まっておらず、「ミッシングリンク」の解消が期待されています。
橋下前市長は関西財界などが行ってきた要望活動にもあまり出席しませんでしたが、
吉村市長は「財界とも協力してやっていきたい」と積極的に参加する考えです。
「都市機能を高めていく上では、ミッシングリンクの淀川左岸線は非常に重要な道路だと思う」（大阪市・吉村洋文市長）
省1
161: 2016/01/20(水)21:13 ID:zx+myJ6j(2/2) AAS
>>151,158-159
若干、スレチな気もしないが・・・
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osaka.lg.jp
画像ﾘﾝｸ[PNG]:www.city.osaka.lg.jp
画像ﾘﾝｸ[PNG]:www.city.osaka.lg.jp
延伸部は新御堂筋の豊崎出入口（仮称、大阪市北区）と門真ジャンクション（ＪＣＴ、大阪府門真市）を結ぶ。
門真ＪＣＴは近畿自動車道と第２京阪道路が接続しており、延伸部が開通すれば近畿自動車道、
阪神高速湾岸線、大和川線などとともに新しい環状道路を形作ることになる。
淀川左岸線は１期の阪神高速湾岸線北港ＪＣＴ―阪神高速神戸線海老江ＪＣＴ（5.7キロ）が2013年春に全面開通。
２期の海老江ＪＣＴ―新御堂筋（4.3キロ）は20年度の開通を目指し工事中だ。
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