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710(2): 2016/03/23(水)23:26 ID:RjqDOJ8Z(2/2) AAS
AA省
711(2): 2016/03/23(水)23:35 ID:QfCK9GUD(2/2) AAS
>>708
教育水準が低くければテロリストに成りませんｗ
名だたるテロリストの学歴を調べてみれば
712: 2016/03/23(水)23:48 ID:S32zpgQs(1) AAS
特急車両の2両に1両の割合で来るドアは何とか出来ないのか
12000系は増設準備工事してあるが慣れてないと「ドアが無い」と車内を右往左往する事になる
10000系だけ運転室直後にもドアがある
713(1): 2016/03/23(水)23:52 ID:hspzPhR4(2/2) AAS
>>711
ISに入ろうとしてた北大生は？
714(1): 2016/03/24(木)00:18 ID:ZwUwjAMy(1) AAS
>>713
ググってみれば？
国立大学に入るにはそれなりの学力が必要ですよ
しかし、その気も無いのにISに入ろうと口走る難儀な甘ちゃんですなあ
公安の良い点数稼ぎの道具じゃない
715: 2016/03/24(木)00:52 ID:L57tj9T+(1) AAS
汐見橋の地図、廃棄されたのか
額縁にでも入れて飾ってくれればよかったのに
716(1): 2016/03/24(木)00:54 ID:rj8373oD(1/2) AAS
>>704
既に廃棄済み
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
南海電鉄、伝説の観光案内図を廃棄…幻の鉄道路線図も描かれていたのに
717: 716 2016/03/24(木)00:55 ID:rj8373oD(2/2) AAS
ああ695で既出か、ヽ('ω')ﾉ三ヽ('ω')ﾉもうしわけねぇもうしわけねぇ
718(1): 2016/03/24(木)01:44 ID:xvsqS3pj(1) AAS
産経は批判的やけど、あれだけ劣化してりゃ廃棄はやむを得んだろう
719: 2016/03/24(木)04:50 ID:Nux3bLHc(1) AAS
既に10年以上前から破れててひび割れてボロボロだったからのう
写真にもさんざおさめたし必要性は薄いと言うことか
720(1): 2016/03/24(木)05:10 ID:euGVaLnu(1) AAS
そろそろサザンプレミアムを３編成程度増備した方がいいんじゃないかと
721: 2016/03/24(木)05:23 ID:9fLsZOkk(1/3) AAS
>>720
サザンプレミアムは総車と切れたから無理じゃね？
722: 2016/03/24(木)05:56 ID:RbMisJxD(1) AAS
サザンプレミアムNEXT！w
723(1): 2016/03/24(木)06:00 ID:ykdNDGl2(1) AAS
その前に、まだ使いたいならサザンplus・こうやplus・泉北ライナーplusを。
724(1): 2016/03/24(木)06:24 ID:9fLsZOkk(2/3) AAS
>>723
こうやは大幅改造でお茶を濁しそうな気がする
725(1): 2016/03/24(木)06:25 ID:9fLsZOkk(3/3) AAS
>>724
どちらにせよ改造期間が長くかかるから1編成は新車入るだろうけど
726(1): 2016/03/24(木)14:17 ID:uku3rn/p(1) AAS
その前に高野線の予備特急増やせよ
727: 2016/03/24(木)15:23 ID:75Mb2/lY(1) AAS
>>714
旧帝理系の中では1番手頃なところだが、それでも結構難しいからな…
728: 2016/03/24(木)16:29 ID:eynzIGM9(1) AAS
北の人間からしたら梅田で用事は全て済むからね。
729: 2016/03/24(木)16:36 ID:5u8p6PpP(1/2) AAS
なんで鉄ヲタって、移動の需要はすべて買い物だと思ってるの？
しかも、ショッピングってずーっと同じところに通い続ける性質のもんじゃないから、
あちこち見て回るんで梅田さえ行ければ他に行かないというものではない
一番のメインは通勤通学だぞ
そういう意味では難波心斎橋エリアはオフィス面積が圧倒的に少ないから需要が生まれにくいために不利ではあるな
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