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【三次】西のお荷物、三江線3両目【江津】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【三次】西のお荷物、三江線3両目【江津】 [転載禁止]©2ch.net http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/
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967: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/12(火) 06:51:41.16 ID:Xeoc/4C3 公衆電話は必要とされていないけど、必要なひとりとしては切実な話だ だから廃止してはならない ローカル鉄道もまたしかり http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/967
968: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/12(火) 10:48:27.18 ID:Ph0bKfp6 音声通話の道具として公共的に代替のない公衆電話と、バスやタクシーなど いくらでも代替が効く鉄道とでは維持する必要性が全く異なる。 最も高コストのものをわざわざ維持するなら必然性が必要でそうでなければ 低コスト維持が可能な代替に移行するのは当たり前。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/968
969: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 12:17:17.81 ID:Jo2v7T2W 復旧費用の償還が終わるまで20年は廃止にしないのがスジ。税金投入を無駄にするな。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/969
970: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/12(火) 12:56:43.83 ID:c9w7s3nE 路線バスの採算がとれなくなればコミュバスになるのだから、三江線もコミュ鉄になればええだけやん？みんなハッピー、な、な、地元の皆さん。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/970
971: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/12(火) 15:00:08.17 ID:Xeoc/4C3 地元の人は三江線などどうでもいいから、もとより残念とかハッピーとかの概念がない 車が踏切に引っ掛かったときに舌打ちするくらい http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/971
972: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/12(火) 15:06:03.90 ID:6+KE6dCY JR「車が踏切にひっかかったら迷わず非常停止ボタンを押して下さい」 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/972
973: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 15:30:50.77 ID:Jo2v7T2W 夕方に三次の宿に入って、三次→備後落合→三次って往復してくるのと、三次→浜原→三次って往復してくるのとどっちがおすすめですか。 復路だったら弁当食べながらビールとか出来ますか？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/973
974: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 17:57:54.44 ID:lQ+mRLx7 >>973 １８期間以外だったらどちらもお勧めだよ。 三江線だったら両方のボックスを行ったり来たり出来る。 でも、もう土日の三江線は駄目かも（涙） http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/974
975: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 18:42:52.01 ID:lgryf71s まもなく、終点です。 お乗り換えはこちら。 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452591679/l50 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/975
976: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 19:04:53.72 ID:SDSNXCjh 本山支線や日高本線の方も酷くない？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/976
977: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 19:54:10.12 ID:0pwExjPU 全国本家と似たような路線の現状１ 留萌線； 一応地域の足としては機能。末端区間の廃止により経営収支も少しは良くなるかも。 釧網線； 一部は地域の足として、全体的には観光路線として機能。ただ、ノロッコの廃止が今後どう響くか。 日高線； 客や本数は少ないが鉄道雑誌でも取り上げられるほどの絶景路線であることは誰もが認めるところ。ただ、不通区間が放置プレイされなければよいが。 山田線（宮古線部分）； 鉄道雑誌では三江線より取り上げられるが、今やポスト三江線候補に。崩落事故を放置するようだと第二の岩泉線になるおそれも。 只見線； 日高線と山田線そして本家をミックスしたような状況。個人的には復旧させてほしい路線だが・・・ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/977
978: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 19:54:57.79 ID:Ot2BPCPg 三次 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/978
979: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 19:55:56.56 ID:Ot2BPCPg 尾関山 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/979
980: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 19:56:04.19 ID:0pwExjPU 全国本家と似たような路線の現状２ 名松線； 全線完全復旧が決まったように少ないなりに地元の足として機能。ただ、この状況がどこまで持つか。 大糸線（姫川線）； 残念ながら需要は少ない。しかし、結構絶景路線であることや信州と北陸を結ぶ貴重な路線であることを考えると簡単に切り捨てない方がいいと思うのだが・・・ 九頭竜線； これも今のところ需要は少ない。しかし、大野以西までは地元の足として、大野以東は観光路線として売り込めばまだ何とかなりそうな気もするが。 木次線； おなじみ本家の同士。でも状況としては本家より釧網線に似ている。切り札のトロッコがなくなったら危なくなる状況まで似ている（今のところそこまでの話はないが）。 予土線； 驚くほど状況が本家と似ているが、知名度や鉄道雑誌で取り上げられる頻度はこちらが上。伊予灘線観光列車とセットで利用できるようになったのも追い風。 対して本家 地元の足、観光路線、絶景路線、知名度、目玉となるもの、どれをとっても中途半端。おまけに鉄道雑誌にもあまり取り上げられてもらえない。いったいどーすりゃいいんだ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/980
981: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 19:57:21.26 ID:Ot2BPCPg 粟屋 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/981
982: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 19:57:49.92 ID:Ot2BPCPg 長谷 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/982
983: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 19:59:44.64 ID:Ot2BPCPg 船佐 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/983
984: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 20:00:45.66 ID:Ot2BPCPg 所木 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/984
985: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 20:01:12.82 ID:Ot2BPCPg 信木 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/985
986: 名無し野電車区 [] 2016/01/12(火) 20:01:51.29 ID:Ot2BPCPg 式敷 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/986
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