[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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97: 2015/12/10(木)16:38:38.72 ID:KrIxgzuU(1/7) AAS
東京ー札幌 真っ暗な景色を５時間見せられて３万円超えwww 一日たったの１５本程度www
窓に映るは隣りの客の顔ばかりwwww
一度乗ったら二度と乗らない大失敗新幹線。
152: 2015/12/17(木)21:26:38.72 ID:awM9/KcE(2/5) AAS
青森市･･･28万8000人
函館市･･･26万9000人
人口でも負けてる函館ｗ
さすが過疎都市だな
387: 2016/02/07(日)17:14:25.72 ID:H969OTfM(2/4) AAS
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Supernova Express 画像ﾘﾝｸ[JPG]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp
@ 函館駅
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599: 2016/04/04(月)18:01:15.72 ID:3oVtC/8U(1) AAS
>>598
>・・・そして単線非電化の原野をディーゼルに３時間半も揺られて札幌へ行く
非電化区間って営業キロで318.7kmのうち170kmくらいか
あと単線区間は一部だけで、
北斗は殆ど複線区間を走る列車なんだがな
832: 2016/08/12(金)20:53:31.72 ID:RJHwSPUP(3/4) AAS
煩雑
916(1): 2016/08/26(金)14:11:37.72 ID:mDOK2mEI(2/3) AAS
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過疎指定都市 ねずみ色の街 GrayのSupernova Express 2016
画像ﾘﾝｸ[JPG]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp
これが乗車人員一日たった3000人の自称観光ブランド都市の実態
948: 2016/09/02(金)21:06:43.72 ID:cv0s9eUA(2/36) AAS
★津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。
4,000人未満というのは、旧国鉄時代にローカル線の廃止基準とされた数字。
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