[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part2 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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143: [)] 2015/11/29(日)00:56 ID:Wb10r4rt(2/4) AAS
ロング厨の言うロングのメリットとやらを出したければ
「収容力の高さ」を鉄道会社が車両数削減などで消化して
詰め込まないことだ。
まずそれが最低条件。
でなければロングのメリットとやらは所詮机上の空論。
144(1): 2015/11/29(日)01:26 ID:2d7VIzX2(2/2) AAS
>>142
朝の新快速って言ってるじゃん
座席と座席の間に人が密集してるから、ロングよりも密度が高くて掻き分けるのに苦労する
ロングよりも遥かに大変。
145(1): 2015/11/29(日)01:40 ID:zKoygYWt(1) AAS
電車が座る人だけのものなら、最初から吊革なんて設置しない。
座席定員制が理想だというのなら、既にホームライナーや新幹線がある。
146(1): 2015/11/29(日)02:35 ID:Wb10r4rt(3/4) AAS
ああやっぱりね、言うことが何時もの社畜くんになって来たね。
>>144
「朝の」踏まえた上で言ってるんだけど。
君ひょっとして「朝の新快速」対「さほど混んでない時間帯のロング」
と言う全く意味のない比較したいんじゃないだろうね？
首都圏が一番典型だけど真快速の通路並み混雑なんてのは、収容力の高さ
生かしたロング詰め込みではそれが何重にもなってるのが珍しくないの。
実際乗ろうが混雑率など統計見ようがそんなことは想像つく話だと思うんだがね。
>>145
鉄道車両って初めから吊革ついてたと思ってるの？(失笑)
省8
147(1): 2015/11/29(日)02:50 ID:Wb10r4rt(4/4) AAS
もとい、真快速➡︎新快速
君さあ、数々否定された君の理屈の釈明くらいしたら？
将来に備えて客は犠牲にして、株主役員従業員は犠牲にならないよう守り抜きます(笑)
そんなこと賛成する乗客って本当に居るの？
それの一体どこが「客を大事にしてる会社」なの？
どこの業界でも客ってのは自分よりまず先に株主役員従業員が自ら身を切ること
求めるのが常識だよ。
だからそれなら一回倒壊を破綻させてみりゃいいじゃん。
鉄道ネットワークは何とか守ろうと再建スキーム組まれで乗客には何とか
不利益にならない方向の模索の方が
省1
148: 2015/11/29(日)03:30 ID:81N2/KsB(1/2) AAS
>>146
ドアまでまっすぐ動けるロングシートと、物理的にイスが邪魔で歩けないクロスシート。
人間は押しのけられるが、イスはそうはいかない。
私はその違いが想像できるけど、あなたは想像ができない。
149(1): 2015/11/29(日)03:46 ID:Fsz7Vt8j(1/5) AAS
君の想像とは妄想のことだね。
ロング詰め込み混雑で真っ直ぐ出られない、押しのけられない
なんてことは日常茶飯事。
そもそも君の言葉が不思議なのは人間押しのけで真っ直ぐ出るのは常に出来るんだ
論に立てば転クロの立ち席通路でも同じことをすればいいだけ。
それをやって突然目の前に椅子なんて出てくるか？
椅子があるのは窓側着席者が立ち席通路に出るまでの話だろ？
はっきり言ってそれはぎゅう詰め立ち客かき分けるよりは簡単なの、相手は一人だし。
で、通路に出たら君は出来るそうだから人を押しのけで真っ直ぐ出れば良い。
その途中に突然椅子が現れて邪魔なんかしないから(爆笑)
省4
150(1): 2015/11/29(日)04:08 ID:81N2/KsB(2/2) AAS
>>147
さんざん否定されてるのは君の理屈でしょ（失笑）
株主役員従業員とか、見えない敵と戦う君は聖戦士ですか？
今時ボランティアや国営企業ですら、必要最低限のサービスしか行わない。
公共的性質の高いローカル線維持などのサービスは、運営主体が民間であれ公営であれ過剰な投資を行わない。
それは株主のためではない。株主のためなら、在来線をすべてTKJに丸投げした方がいいからね。
乗客の移動動向を調査してこまめにダイヤや編成が組まれているのであって、第一に乗客ありきで成り立っている現実がある。
だからそれなら〜云々はそもそも文章が支離滅裂。
なんで破綻になるの？破綻になんてならないし（笑）
151(1): 2015/11/29(日)04:14 ID:CvdhY0XC(1) AAS
>>149
座ってる人間を乗り越えるのは、立ってる人間を避けるより大変だぞ。相手が荷物持ってたりしたら、なおさら。
椅子のせいで立っている場所が狭いから
押しのけようにも空間的余裕がない
これを「椅子が邪魔をする」という。
妄想力豊かな君がこれを考えられないのは愉快だなあ。草が生えるよ。
152: 2015/11/29(日)04:56 ID:Fsz7Vt8j(2/5) AAS
だから何でいちいち短時間でID変えるの？
「皆が君の意見に反対してるよ、君は変わってる」の演出？(笑)
>>150
はて？一体どこで否定されただろう？
見えない敵？じゃ、君に聞くけど、関係者ではない純粋な乗客が株主役員従業員の
利益増を守るために我々が率先して身を切って犠牲になって助けるのが当たり前だ。
そう顔真っ赤にしで必死に主張してるの？(爆笑)
だったら一回破綻させてみればいいじゃない。乗客より株主役員従業員の利益の方が
優先されるかどうか。
これまでそんな再建スキームってあった？どこの会社だか教えてよ。
省8
153: 2015/11/29(日)05:19 ID:Fsz7Vt8j(3/5) AAS
株主のためなら丸投げ？やりたければどうぞ。
それで乗客や社会に不利益もたらせれはそこが今度は問題として
叩かれるネタになるだけ。
そもそもね、君が言う通り株主はボランティアでやってるわけじゃないんだよ。
自分の儲けのために都合が悪くなればいつでも居なくなるの。今現在居るのは都合が
悪くないから居るだけ。
今は金余りの時代で投資先探しの方が大変。増して今みたいに国際情勢に不安が出てくると
安全投資に資金は向かう。そんな中でJR株なんてのは日本株の中では比較的安全安定銘柄なんだよ。
株主として不満ならさっさと辞めて手放せばいいの。実際その権利あるんだし。
で、代わりの株主はいくらでも居ます。
省9
154(1): 2015/11/29(日)05:20 ID:rUdW3EUz(1) AAS
今の東海は車両とか座席とか割とどうでもいい。
１１３系消滅後は「ボロい」車両が無くなり、どれでもいいところ。
鈍行だもん。ロングでいいよ。快速も要らん。
問題は・・
使ってみればわかる。
っつーか、「中」を知ってりゃ恐ろしくて使えない。
公私共に東海というかJRには触っちゃいけない。
所詮国鉄だからね。
いろんな意味でヤバ過ぎるよ、あそこは。
警察も部内的なことまでは介入できないからどうにもならない。
省4
155: 2015/11/29(日)05:42 ID:Fsz7Vt8j(4/5) AAS
>>151
乗り越える？君は一体どんな出入りしてるのかね？
そもそもね、その部分、混雑時かどうかにほとんど関係ないの。
君の理屈が正しければ普段から出入り困難な席で欠陥レイアウトなの。
倒壊ってそんな欠陥状態放置して大量に作ってるわけ？
313の中でもロングより圧倒的に多数派だし後まで製造してるよ、
まあね、シートピッチはちょっと狭いんだよね。確か311より改悪。
上に新快速の混雑ってあってそれが関西のを指してるとすれば関西のは910だ。
長らく国鉄特急サイズ、いや、JR東なんて近年の特急車両にもそのサイズ。
ひょっとして君はそこでも乗り越えてるのかね？(笑)
省8
156: 2015/11/29(日)05:47 ID:Fsz7Vt8j(5/5) AAS
>>154
具体的な話が無いので何がどうだかさっぱりわからない。
ってか、中を知るとって中の人？
157(1): 2015/11/29(日)05:50 ID:vNJmJuod(1/5) AAS
言葉は悪いが本来静岡ごときの都市の規模ならば昼間は転換クロスに全員着席できる程度の乗車率でなくちゃいけないんだよ。
それが出来ないのは企業の怠慢以外の何物でもないの。
馬鹿な社畜はやたらと倒壊の懐事情ばかり気にしているけど、お客さんはそんなこと気にしない。
気にしている「物分かりの良い賢いお客さん」(笑)なんてまずあり得ませんから。
158: 2015/11/29(日)06:03 ID:vNJmJuod(2/5) AAS
輸送改善の財源なら散々既出のとおり役員報酬やら株主の配当やら社員の給料減らしてでも捻出しろって話。
株なんて道楽なんだから優先順位てきには一番最後でよい(笑)
社員の給料は正直なところ仕事の内容に対して貰いすぎだ。仮に百歩譲って経営が苦しいのならば国が定める最低水準にまで下げるべき。当然ボーナスも無し。
正社員としての雇用が守られるだけでもありがたいと思えって話だ。
159: 浜松人 2015/11/29(日)06:27 ID:FDW9bCdV(1/3) AAS
また乞食がID切り替えて必死に自作自演しているようですね。
160: 2015/11/29(日)08:22 ID:vNJmJuod(3/5) AAS
倒壊社畜が必死にID切り替えて自作自演の間違いだろ。訂正しておいてやったぞ。礼は要らんwww.
161(1): 2015/11/29(日)09:53 ID:qpUVYYkg(1) AAS
>>157
企業というより労組の怠慢じゃね
311系拒否ったのも転クロ整備という余計な仕事増やしたくなかったからじゃないか
162: 2015/11/29(日)10:33 ID:2dTY4eVQ(1/2) AAS
ふむ、どうやら株主、役員、従業員のいずれかに
該当するやつが身分も明かさず「自分さえよければ」
で乗客そこのけで自分を守ろうと必死だなw
因みに逆に乗客が株主、役員、従業員よりも
自分の利益を言いたてることはごく普通で常識的で
自然な事だよ。
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