[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part2 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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224(1): 2015/12/06(日)17:15 ID:BsPQ3/nM(1/2) AAS
>>222
快速停車駅とそうじゃない駅との乗客差が少ないかったから
静岡の快速は廃止されました。
通過駅は本数減るから、お前みたいなワガママと違う、本当の苦情が出る。
225: 2015/12/06(日)17:20 ID:iX1wHCMP(2/3) AAS
『俺は長文「氏」ではないがwww. 』…？？！↓↓
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226: 2015/12/06(日)17:24 ID:iX1wHCMP(3/3) AAS
長文「氏」・・・？
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227(1): 2015/12/06(日)17:46 ID:RqhOJ7Ux(3/3) AAS
>>224
そうだよね。例えば広島。山陽本線のシティライナーは好評とはいえずにすぐに消えました。
そういうことだよね。
呉線のほうは都市間輸送が大きなウエイトを占めるから快速も残っているけど。
こう書くと普通を毎時６本存続させてさらに快速走らせろとか言い出しそうだが
こだまの乗客が減る。そして結果的に収益に響いてまわりまわって利用客に返ってくるから反対。
それ以上にモンスタークレーマーの乞食野郎の思うがままに事が進むのが許せん。
もう一度言うがモンスタークレーマーの乞食野郎と大多数の乗客を一緒にするな！って話だ。
228(3): 2015/12/06(日)18:51 ID:ADsaEKIH(1/2) AAS
>>222
静岡は関東(東日本)と同じロングまたはセミクロスの各停で充分。
名古屋(西日本)と一緒の転クロの快速を強制ゴリ押しするのは名古屋エリアからの暴力以外何者でもない。
229: 2015/12/06(日)19:00 ID:755HUmhD(1/4) AAS
お前の話は会社はいくら儲かってても上限なく
常にちょっとでも利益が下がると利用客に跳ね返ってくる論なんだろ？
だったらさ、会社の利益が増えたら自動的にサービスアップ、乗客に
返ってくるようにしなよ。
利益がアップしたらその分は会社に、利益がダウンしたら皺寄せは利用客に、
そんな妄言に賛同するのが大多数の利用者とか言っちゃって
静岡県民は馬鹿な田舎者が大多数ですって言ってるに等しいぜ。
恐らく静岡県民の大多数はお前に賛同しないだろうな。
大体静岡県内新幹線で移動なんかしてるのどんだけ居るんだか？
俺は時々こだま使うがそんな客がわんさか居るとはとても見えないね。
230(1): 2015/12/06(日)19:05 ID:BsPQ3/nM(2/2) AAS
安全が何よりのサービスです。
どっかの首都圏の会社と違って輸送障害めったに起こさないし、
例の土砂崩れのときも、通勤定期客に新幹線乗車を認めたりしている。
231: 2015/12/06(日)19:05 ID:755HUmhD(2/4) AAS
おっと今のはたい>>227な。で、
>>228
何処が暴力的？
ゆったりすりゃ乗客にはいいことではあっても何も悪いことではない。
むしろロングで詰め込み利かして車両ケチる方が間違いなく
乗客には一切メリットない暴力的扱い。
ついでだ
>>216
一人当たり狭いし立ち客多く押し込みやすいのが乗客デメリット。
>>218
省1
232: 2015/12/06(日)19:08 ID:755HUmhD(3/4) AAS
>>230
安全とどっちか二者択一で選ばなきゃいけない話なの？
大体トラブルメーカーでサービスも悪い糞束なんて
誰もプッシュしてねえのに。
底辺としか比較して正当化出来ない？
233(2): 2015/12/06(日)19:51 ID:5mgE6IvJ(1) AAS
通勤時にゆったりなんて悠長なことを考えてる奴は電車なんて使わねえよ。
乗りたい時間に安く乗れさえすればいいんだから。
「ゆったり」なんて言葉、ワガママ旅行者が抱く幻想でしかない。
234: 2015/12/06(日)20:02 ID:44u0X1Y3(1/4) AAS
JR横須賀線が排水設備の故障で長時間ストップ！相次ぐトラブルに呆れ声
外部ﾘﾝｸ:netallica.yahoo.co.jp
235: 2015/12/06(日)20:05 ID:Mcbpj7mP(2/3) AAS
倒壊社畜が必死ですねえ。あ、そうかそうか。
静岡でボッタク怠慢輸送やめたら新幹線の乗客が減って自分らの手取りの給料が減っちゃうもんね。そら必死になるわけだwww.
死ねやゴミ社畜
236(1): 2015/12/06(日)20:13 ID:44u0X1Y3(2/4) AAS
>>228
近所で犯罪が多発してるから気をつけろよ
東海最大の繁華街・栄地区でぼったくりが急増
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
237: 2015/12/06(日)20:14 ID:/wPUCKxh(1) AAS
「もんね」とか使うガキは賃金の下方硬直性を知らないみたいだ
社会に出るまでずっとROMってろ
238: 2015/12/06(日)20:25 ID:VQce6heX(1) AAS
>>228
君、頭大丈夫？
少なくとも君が日本人なら義務教育や中等義務すなわち高校で、東日本と西日本の境界は富士川もしくは薩埵峠であり、静岡県や静岡市のほとんどが西日本になるんだが、、、
もしかして在日なのかな？
239: 2015/12/06(日)21:08 ID:gKSboH3h(1) AAS
ついに利益が減ったら即利用者に皺寄せが
当たり前だとまで啓蒙しはじめた。
つくづく乗客の利益より会社関係者の利益死守なんだな。
240: 2015/12/06(日)21:26 ID:755HUmhD(4/4) AAS
>>233
馬鹿は話にならん。
じゃ、首都圏のラッシュの乗客とかは皆ラッシュが好きで、
若しくは満足だから乗ってるとでも？
ゆったりはワガママだ幻想だ、窮屈こそが当たり前だ、
何か根拠あんの？
今現にそうだってそれは今現に鉄道業界全体が甘ったれで
不十分なだけだよ。
しかも乗客数を言い訳にしながら乗客少ないとこですら混雑させようと
「努力」する。
省6
241(2): 2015/12/06(日)22:23 ID:ydO9TQNB(1/2) AAS
日本の鉄道会社には君が思うようなユートピアは存在しません
ぜひとも海外へお逃げください
242: 2015/12/06(日)22:27 ID:c1udvQRb(1/3) AAS
ユートピアじやねえんだよ。
国民全体も甘過ぎるの。
つかよ、さすがにそれでも利益が減ったら即乗客に皺寄せするのが
当たり前とか、混んでる電車こそが当たり前だとか、
乗客粗末に犠牲にして会社の利益増ばかり死守しようとする馬鹿な
客なんて居ないんだよ。
そんなこと抜かす糞は社畜だけ。
243: 2015/12/06(日)22:35 ID:c1udvQRb(2/3) AAS
それにしても?>233や>>241みたいなのは「日本はそれだけ生活の貧しい貧乏国家ですよ、
これからも貧しい貧乏国家を維持しましょう」って宣伝してるようなもんだ。
そしてバリアフリーも形式的にカッコだけつけたってこれじゃ実質が伴わない。
こんなんでは乗車時間帯など弱者は制約だらけ。
そんなのはバリアフリーとは言わない。
で、こういう馬鹿ども言う混雑時とはどんどん広がっていくであろう。
空いてる時間帯があればこれでは効率悪い、赤字になるとか抜かして
減車や減便し、混雑時と大差ない混雑にもってくだけ。
鉄道会社の幸福と乗客や社会の不幸だ。
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